Cù u Tunnel Eurasia, 229 lire di benzina seranu salvate per mese.

Cù u Tunnel Eurasia, 229 lire di benzina seranu salvate per mese. Eviteremu di passà 229 ore in trafficu.

U Tunnel Eurasia, chì hè statu apertu à u publicu pocu tempu, hè vantaghju in parechji rispetti. A distanza di 100 minuti in u tunnel chì cunnetta u latu europeu à u latu anatolia hè ridutta à 15 minuti. U tunnel ùn hè micca solu questu, ma grazia à a spartera di i rivenuti da i pedaghji di i veiculi cù u publicu è i tassi pagati, circa 180 milioni di TL di rivenuti statali seranu furniti annu.

Sicondu i calculi, un totale di 160 milioni di lire, vale à dì 38 milioni di litri di carburante, seranu salvate annu. Quelli chì piglianu una vacanze dui ghjorni à settimana aduprà u ponte è u tunelu per 22 ghjorni. In quantu à u cuntu di carburante, a persona chì usa un veiculu di benzina spenderà 14,6 lire per ghjornu, mentre chì a persona chì usa un veiculu diesel spende 8,6 lire. Quandu avemu calculatu da 22 ghjorni, a persona chì usa u Tunnel Eurasia hè 321,2 kurus per gasoline; Avarà spesu 189,2 lire in diesel. Se u citadinu chì usa a strada di u ponte usa un veiculu di benzina, spenderà 550 lire per carburante; S'ellu conduce un veiculu diesel, spenderà 330 lire. Pagherà 229 lire di menu per a benzina è 141 lire di menu per u gasoil chì passa per u ponte. In altre parolle, un totale di 370 lire di carburante serà salvatu.

52 milioni d'ore di risparmiu di tempu

In ogni casu, cunziddi l'intensità è u stress di u trafficu, a tarifa extra di u sacchettu ùn hè micca assai pensativu. Una persona chì usa a strada di u ponte passerà 4 minuti (400 ore) per mese, è solu 73 minuti (660 ore) per mese in u Tunnel Eurasia. In altre parolle, una persona hà da salvà 11 minuti di tempu cù u Tunnel Eurasia. Cù u tunelu, chì riduce a strada di 3 chilometri à 740 chilometri, l'accortamentu di i tempi di viaghju darà un risparmiu di tempu di circa 29 milioni d'ore annu cù tutti i traversi. Inoltre, grazia à u tunelu, a quantità di emissioni (monòssidu di carbonu, diossidu di carbonu, ossidi di nitrogenu, particulate, etc.) emesse da i veiculi serà ridutta di circa 14,6 mila tunnellate à l'annu, creendu cusì una cuntribuzione ambientale.

rotta affollata

U Tunnel di l'Eurasia cunnetta i lati asiatichi è europei cù un tunnel di strada chì passa sottu à u fondu di u mari. U Tunnel Eurasia, chì serve nantu à a linea Kazlıçeşme-Göztepe, induve u trafficu di veiculi hè pesante in Istanbul, copre una strada di 14,6 chilometri in totale.

Mentre a seccione di 5,4 chilometri di u prugettu hè custituita da un tunnel di dui piani custruitu cù una tecnulugia speciale sottu à u fondu di u mari è tunnellati di cunnessione custruiti cù altri metudi, i travaglii di allargamentu è di migliuramentu di a strada sò stati realizati nantu à una strada tutale di 9,2 chilometri nantu à a costa europea. è i lati asiatichi. E strade d'avvicinamentu trà Sarayburnu-Kazlıçeşme è Harem-Göztepe sò state allargate è sò stati custruiti intersezioni, passaggi sotterranei di veiculi è cavalieri per pedoni.

L'attraversazione di u tunnel è l'ampliazione di e strade allevianu u trafficu di i veiculi in una struttura olistica. Mentre u tempu di viaghju hè ridutta considerablemente nantu à a strada induve u trafficu hè assai pesante in Istanbul, diventa pussibule sperimentà u privilegiu di un viaghju sicuru è còmode. Cuntribuisce ancu à a riduzione di a contaminazione ambientale è di u rumore.

Ecunumia gigante in u tunnel

Cù u Tunnel Eurasia, i rivenuti da i pedaghji di i veiculi seranu spartuti cù u publicu è grazia à i tassi pagati, circa 180 milioni di TL di rivenuti statali seranu furniti annu. Circa 15 milioni sò stati ottenuti da u Ponte di i Martiri di lugliu 268 è da u Ponte Fatih Sultan Mehmet quist'annu. U numaru di veiculi chì attravirsanu i dui ponti quist'annu hè 124 milioni, è u scopu di passà per u tunnel hè 25 milioni di veiculi annu. In altri palori, ancu s'è u numeru di veiculi chì passanu per u tunnel hè un quartu di i dui ponti, a cuntribuzione di 180 milioni di lire attira l'attenzione à u tunnel.

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