Ùn ci hè micca strada per mette un tram in Şanlıurfa: u sindaco di a municipalità metropolitana di Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, hà nutatu chì implementanu u prughjettu di u tram è u tram per facilità u trafficu in u centru di a cità. Ellu hà dichjaratu chì anu da cambià u sistema cù u prughjettu di trambus è tram, chì hè previstu per esse custruitu in 4 tappe, è chì Şanlıurfa serà servutu cù un sistema di ferrovia è macchine chì ponu accoglie 400-450 passageri à tempu. Mentre u sindaco Nihat Çiftçi hà dichjaratu chì u prugettu serà implementatu in 2 mesi, a reazione più dura à u prugettu hè vinuta da a Camera di i Pianificatori di a Città di Şanlıurfa Branch. Enfatizendu di volta in volta nantu à diverse piattaforme chì u prughjettu di u tram ùn hè micca adattatu per l'antica struttura stabilita di Şanlıurfa, u presidente di a filiale di Şanlıurfa, Selim Açar, hà dettu chì a struttura più adatta per Şanlıurfa seria un trasportu sotterraneo.
"ÙN AMU PUBBLICITÀ DI DIRE "ÙN ACCEDU" IN FUTURU"
Dichjarà chì serà difficiule di vultà à i prughjetti da esse realizatu, Açar hà dettu: "Lasciate esaminà Antep. Cum'è Şanlıurfa, seremu a 2023a pruvincia più grande di Turchia in 6. Supereremu sia Antep è Adana in populazione. Ebbè, avà ùn avemu micca e strade per mette tramvii nantu à e vechje strade di a cità. Una volta chì ci hè un tram, ci sarà una volta à dritta, una volta à manca. Quessi sò sempre prublemi. Inoltre, stu prughjettu ùn hè micca un prughjettu di intersezzione. Allora hè costu. Hè un prughjettu per esse fattu una volta. "Allora ùn avemu micca a pussibilità di dì" ùn hè micca accadutu o ùn hè micca accadutu "in u futuru", disse.
'HAVARAY O SOTTERRA'
4 tappe sò state cunsiderate, sia u metro sarà custruitu o l'havaray serà custruitu. Per evità a contaminazione visuale, u modu più sicuru hè di andà in terra. Hè costu? Hè costu. Di sicuru, u so chilometru hè 25 milioni di dollari. S'ellu pò esse finitu, vale à dì chì a vita durà hè una materia diversa. Questa hè una materia di visione, sapemu chì quelli chì pensanu avà ùn ponu micca fà. Solu quelli chì pensanu à u futuru di Urfa ponu fà questu. Quandu dicemu questu, dicenu "ùn pudemu micca andà in terra, ci fate volà". Quessi sò tali investimenti chì ùn ci hè micca ritornu. Hà spressione e so riserve dicendu: "Questi sò u futuru di a cità".
U AGRICULATORE hà datu i dettagli
Parlendu à a cerimonia di l'acquistu di servizii di 20 veiculi novi, u sindaco di a municipalità metropolitana di Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, hà datu dettagli nantu à u prugettu chì deve esse realizatu. Agricultore, "1. Stage 7 chilometri: Sta tappa parterà da u centru di cullizzioni, chì custituisce u centru di trasportu publicu, è passerà intornu à Atatürk Boulevard, Divan Road, Dervish Lodge, Halepli è a 1ª tappa serà finita. Speremu di inizià stu prughjettu in dui mesi. Stage 2: In u risultatu di e misurazioni di u trafficu, sta volta culligaremu u nostru distrittu di Karaköprü à u centru di a cità cù un sistema ferroviariu cumpiendu i nostri ponti in a direzzione nord da i nostri centri d'entrata. 3ª Tappa Direzzione Akçakale: U nostru dipartimentu di l'affari tecnichi hà iniziatu i travaglii di allargamentu di strada in u boulevard Akçakale. Dopu chì i nostri travaglii di espansione di a strada sò finiti, sta volta u traspurtaremu da u centru di assemblea à l'uspidale in Eyyübiye, chì hè statu apertu da u nostru presidente. "Stage 4: Cunnetteremu l'Università Harran, chì hè un centru di scienza chì hè in un puntu assai impurtante in u sviluppu di e cità, à u centru di riunioni cù un sistema ferroviariu", disse.
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Esse u primu à cummentà