Chjamemu in Istanbul Periudu "ITAKSI": Purtendu una nova visione à u cuncettu di "Smart City" di a Municipalità Metropolitana di Istanbul cù un software naziunale, u prughjettu di "ITAKSI" hè statu introduttu da u Sicritariu Generale IBB, Hayri Baraçlı.
Purtendu una nova visione à u cuncettu di "Smart City" di a Municipalità Metropolitana di Istanbul cù u software naziunale, u prughjettu "ITAKSI" risparmià tempu è carburante è offre pagamentu automaticu cù Istanbulkart. Cù İTAKSİ, u trasportu hè furnitu cù grande comodità, sicurità à u più altu livellu è qualità di serviziu.
Cuntinuendu i so sforzi per espansione u trasportu publicu è l'accessu, a Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) porta una visione domestica è naziunale à u cuncettu di "Smart City" cù u so serviziu ITAKSI in trasportu privatu.
Introducendu u prughjettu ITAKSI à i membri di a stampa in u Centru di Congressu di Haliç, u Sicritariu Generale IMM, Hayri Baraçlı, hà dettu chì u prugettu risparmià tempu è energia impediscendu à i taxi di vagare viotu nantu à e strade, è maximizà a satisfaczione di i citadini.
IN A PRIMA ETAPA, SERA IMPLEMENTATA IN TAXI 4
Hayri Baraçlı hà dettu: "Cum'è a Municipalità Metropolitana di Istanbul, hè u nostru travagliu di scopre una nova terra. Avemu parechji prughjetti ligati à l'applicazioni smart city. Oghje, avemu introduttu l'applicazione di taxi di ITAKSI, chì hè un prughjettu impurtante per Istanbul è Turchia. In questu modu, avemu realizatu un travagliu assai impurtante nantu à i taxi, chì occupanu un postu impurtante in u trasportu urbanu. Realizemu u prughjettu u più utilisable chì avemu determinatu in l'attelle chì tenemu inseme cù i cummercianti di tassisti, a nostra camera di tassisti. In stu studiu, chì serà implementatu in 4 XNUMX taxis à a prima tappa, avemu pigliatu in contu tutte e dumande è i desideri. Implementemu un studiu chì risponderà più rapidamente à i bisogni di i taxi di i nostri citadini, riducerà u numeru di taxi inattivi nantu à e strade, revelà l'usu efficace è efficiente di i taxi, è aumenterà a qualità di serviziu di i nostri amici chauffeurs.
Dichjarà chì hè assai impurtante chì a qualità di u sistema, induve i taxi seranu tracciati è cuntrullati da un centru, pò esse misurata cù opportunità tecnologiche, Baraçlı hà dettu;
U TRAFFIC SERÀ RELAXU CU RISPARMI DI TEMPU È ENERGIA
"Cù İTAKSİ, permettemu à i nostri citadini di ghjunghje istantaneamente à u taxi viotu più vicinu. U nostru paese importa più di 60 miliardi TL di energia annu. Risparmiaremu energia riducendu u numeru di veiculi vioti nantu à e strade. Faciliteremu tramindui u trafficu è rendemu u trasportu di Istanbul facilmente accessibile. A funzione più impurtante di stu studiu hè chì hè un software domesticu è naziunale. Questu hè assai impurtante per u nostru paese ".
"Tutti sustene a misurabilità è l'auditabilità. Siccomu tuttu u prughjettu hè basatu annantu à stu sistema, i cunduttori di taxi è a Camera di i Taxi Drivers sustenenu stu travagliu finu à a fine ", hà dettu Baraçlı, "Stu prughjettu hè assai impurtante in quantu à a sicurezza di i passageri, a sicurità di i cunduttori è a facilità di pagamentu. In questu modu, i nostri cunduttori di taxi è i citadini puderanu viaghjà più cunfortu è sicuru. I nostri passageri piglianu taxi registrati chì servenu da un centru. Eliminemu i prublemi trà i citadini è i tassisti cù stu prughjettu ", disse.
PAGAMENTU CU ISTANBULKART
Sottulineendu chì ci sarà l'uppurtunità di pagà cù Istanbulkart in İTAKSİ, Baraçlı hà dettu chì i passageri ponu calculà a tarifa determinendu induve andaranu cù İBB NAVI senza piglià un taxi. Baraçlı hà dichjaratu chì in questu modu, i voti nantu à u taximetru è e lagnanze simili spariranu, è cuntinuò e so parolle cusì;
SICUREZZA CAMERA
"Cum'è IMM, ghjunghjeremu à u puntu induve pudemu seguità u sistema di taxi da un centru o ancu da a nostra casa. E registrazioni di a camera in u taxi resteranu in u veiculu è ùn saranu micca trasferite à alcun centru. Quandu ci hè un prublema cù a sicurità, i nostri squadre tecnichi piglianu è esaminanu queste immagini di càmera. Queste immagini restanu ammucciate in u taxi per un certu periodu di tempu. Allora si autodistruisce. In più di u centru İTAKSİ, avemu ancu una applicazione mobile cumplettamente naziunale in u prugettu. Cù l'applicazioni intelligenti mobili, pudete chjamà u taxi viotu più vicinu. Appena u tassista accetta a chjama, u taxi vene direttamente à voi. Questu hè ancu cuntrullatu da u nostru centru. In altre parolle, serà un studiu chì maximizerà a satisfaczione di i citadini è zero lagnanze ".
In u prugramma, inseme cù İTAKSİ, l'unità di carica prodotta da a Municipalità Metropolitana di Istanbul per i veiculi elettrici hè stata ancu introdutta. U sistema, chì serà utilizatu per ITAKSI in u primu locu, si sparghjerà prestu in tuttu Istanbul.
CHIAMLA "ITAXI"
L'applicazioni da esse fatte in u scopu di ITAKSI sò implementate cù software domesticu sviluppatu interamente da ingegneri turchi in cunfurmità cù a mossa di naziunalisazione è indigenizazione.
U Centru di Controlu è Gestione di u Trasportu Pùblicu monitorerà tutti i veiculi di trasportu publicu cù cuntrollu cintrali. Dirige è coordina i taxi; A sicurità di i cunduttori è di i passageri serà assicurata. Purtà u cliente è u cunduttore cù a strada più veloce è ecunomica.
Stu sistema, chì permette una pianificazione dinamica è pò risponde à e dumande di trasportu istantaneu, permetterà à un software naziunale di ghjunghje à un valore di marca chì pò piglià u so postu in u mercatu mundiale. U novu sistema hè statu sviluppatu in un sforzu di creà una marca turca micca solu specifica per Istanbul, ma ancu in u mondu sanu.
CARATTERISTICHE ITAKSI
o Per i veiculi autorizati da a Municipalità Metropolitana di Istanbul è arregistrati in u sistema, dumandendu è chjamanu i passageri via telefoni intelligenti
o Presentà l'alternative di rotte più adatte à l'utilizatori, secondu e so preferenze, per chì e dumande è e chjama ponu esse risposti rapidamente è efficacemente.
o Monitoramentu remotu di i veiculi registrati in u sistema utilizendu servizii di seguimentu di veiculi è dirigendu quelli chì sò in u scopu di a chjama à u passageru
o Aumentà a satisfaczione di u cliente puntuendu a qualità di serviziu di i cunduttori è u viaghju
o Monitorà quale cunduttore travaglia in quale veiculu è assicurendu a continuità di a qualità di u serviziu di u cunduttore
o Aumentà a fiducia è a sicurità di i clienti mantenendu registri di cunduttori è veiculi
o Prevenzione di u tempu, perdite di carburante è prublemi di attesa, Facilità di accessu à u serviziu di trasportu publicu
o Prevenzione di a congestione di u trafficu innecessariu riducendu u numeru di taxi vacanti in u trafficu
o Purtendu metudi di pagamentu alternativu à u settore di u trasportu cù l'integrazione di carte di creditu è altri sistemi di pagamentu intelligenti (Istanbulkart, pagamentu mobile, etc.), chì sò una parte di a vita di ogni ghjornu. Cù u seguimentu di i taxi registrati in u sistema, ripetendu u cuntrollu di i piatti di taxi
Soluzioni chì rendenu i tassisti più faciuli
o Incontru trà u taxi è u passageru senza bisognu di u veiculu per esse inattivu
o Risparmio di carburante è di tempu impediscendu u ralenti
o Monitoraghju cù camera di sicurezza, buttone di panicu è GPS chì pò esse integratu cù u centru di cuntrollu è gestione di u trasportu publicu
o Supportu di navigazione istantanea à u driver cù a tableta da esse installata
o Registrazione di tutti i viaghji in u sistema
o Rispondi à e dumande di pagamentu elettronicu
o Aumentà i standard prufessiunali di u tassista aumentendu a qualità di serviziu in i taxi
Soluzioni chì rendenu u travagliu di i passageri più faciule
o Calculà (circa) a tarifa prima di u viaghju
o Chjamate un taxi da ogni locu in a cità cù un solu buttone
o Viaghjà sicuru
o Pagamentu per carta di creditu
o Pagamentu cù Istanbul Card
o Registrazione di viaghji passati (è accessu à l'articuli scurdati in u taxi)
o Supportu multilingue
o Scoring i cunduttori / sceglie i cunduttori di taxi basatu nantu à i punti
o Capacità di salvà l'indirizzi spessu usati (casa, uffiziu, etc.) è preferenze
o Quandu chjamate un taxi; Filtrazione per segmentu di veiculi (taxi giallu, taxi turchese, taxi negru, taxi marittimu)
o Capacità di fà riserve recurrenti in avanti o periodiche
COME FUNZIONA ?
o Quandu u veiculu principia, u dispusitivu hà da travaglià in autumàticu è u dispusitivu hà da travaglià finu à chì u veiculu hè in esecuzione.
o Per chì u veiculu accettà e chjama, u cunduttore deve accede à u sistema.
o L'autentificazione di i cunduttori serà fatta attraversu a basa di dati.
o Se a basa di dati ùn risponde in una manera puntuale, a verificazione serà fatta cù l'infurmazioni in a basa di dati di u Portal di Gestione di Taxi.
o In i casi induve i cunduttori registrati ùn sò micca logati in u sistema, u cunduttore ùn hè micca impeditu di inizià un viaghju, ma a gestione hè notificata.
o Per un novu driver per accede à u dispositivu, a sessione d'utilizatore attuale hè terminata cù cunferma.
o In u screnu di a chjama, a situazione di u veiculu nantu à a mappa, a distanza d'accettazione di u cliente è a dispunibilità (occupatu / dispunibule / passageru) ponu esse vistu. A distanza di accettazione di u cliente hè selezziunata da a gamma determinata da a gestione.
o Quandu una chjama vene da i passageri; U nome (mascheratu) è u cognome di u passageru chì face a chjama, l'indirizzu di a chjama, u tipu di pagamentu, u locu di u veiculu è u passageru nantu à a mappa è una strada per u puntu di partenza di a chjama sò visualizati.
o Ci sò i buttoni "Accetta" è "Ignora" nantu à a chjama entrante. Se u cunduttore accetta a chjama, a schermu "Returning Passenger" appare. U locu di u cliente è u routing à quellu puntu sò visualizati nantu à sta schermu. Quandu u cliente hè ghjuntu, u viaghju principia cù u buttone "Start Travel" o u buttone di taximetru pertinente.
o Se a chjama entrante hè rifiutata, l'applicazione torna à u screnu di a chjama.
o Dopu chì a chjama hè accettata, una chjama in-app pò esse fatta durante a visita di u passageru. (U cognome di u passageru hè mascheratu è u numeru di telefunu hè oculatu.)
o Se a chjama hè annullata dopu chì hè stata accettata, a chjama serà terminata inserendu u mutivu di l'annullamentu nantu à a pantalla chì appare.
o À u screnu;
o Informazioni di nome-cognome di u passageru (mascheratu),
o U locu è i muvimenti di u veiculu nantu à a mappa,
o (Se u puntu finale hè inseritu da u passageru) ci sò indicazioni per l'indirizzu di destinazione.
o Inoltre, ci hè una opzione per uttene indicazioni da u cunduttore inserendu u puntu finale.
o Quandu u puntu finale hè ghjuntu, u cunduttore cumpleta u viaghju cù u buttone "End Trip" o u buttone di taximetru pertinente è a "Scherma di Pagamentu" hè visualizata.
o À a fine di u viaghju, u passageru hè ancu direttu à a "Scherma di Pagamentu".
o U cunduttore pò aduprà u "Buttonu d'emergenza" in u veiculu durante u viaghju.
o Se u passageru vole cambià u tipu di pagamentu à u mumentu di u viaghju
o Pudete cambià direttamente da a carta di creditu à u pagamentu in contanti.
o U cambiamentu da cash à carta di creditu richiede l'appruvazioni di u driver.
o Modulu ITAKSI hè una applicazione chì hà sia interfacce d'utilizatori di taxi è di taxi.
PROMOZIONI E INCENTIVI
o U Passeggeru va à a pagina "I mo prumuzioni" in u menù per vede è rivede e prumuzioni definite da u sistema o per definisce i codici di prumuzione chì ellu / ella entrerà.
o Pudete vede e date di scadenza (s'ellu ci hè) di e prumuzioni definite da u sistema o inserendu un codice quì.
o U novu codice promozionale pò esse inseritu cù a pagina diretta da u buttone in questa pagina.
PROCESSU PROGETTU
Dopu à u lanciu di u prughjettu İBB İtaxi, l'assemblea di l'equipaggiu principia per i primi 4000 taxi. İETT Hasanpaşa è İETT Topkapı Garages sò stati scelti cum'è zona di assemblea, è ci sò stazioni di assemblea in quale 8 veiculi in totale, 16 ognunu, ponu esse assemblati à u stessu tempu. I primi 4000 taxis seranu selezziunati da quelli chì e so licenze di travagliu sò scadute, è hè destinatu à registrà 17.395 taxi in u sistema gradualmente in a tappa successiva.
Esse u primu à cummentà