L'escavazione di u tunnel hè finita Kabataş- U presidente Kadir Topbaş, chì hà fattu investigazioni cù i membri di a stampa in u Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, hà dettu: "A lunghezza di i sistemi ferroviari in Istanbul ghjunghjerà à circa 2019 chilometri in 435. Istanbul serà una di e poche cità in u mondu per accede à i metro muderni ", disse.
U presidente Kadir Topbaş, chì hè assai impurtante per Istanbul, Kabataş- Hà caminatu 1,5 chilometri di Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey inseme cù i membri di a stampa. U presidente Kadir Topbaş, chì hà datu infurmazioni nantu à e opere di metro in Istanbul in u prugramma trasmessu in diretta nantu à parechji canali televisivi, hà dettu: "Istanbul hè una cità chì ùn pò micca abbastanza d'investimentu. Cuntinuemu l'approcciu di u guvernu lucale chì hà iniziatu cù u nostru presidente diventendu u sindaco di Istanbul è hè apprezzatu da u mondu. Aghju vistu questu in ogni paese è cità in quale sò statu cum'è presidente di CGLU ".
INVESTIMENTI IN METRO IN CURRU 36 BILLION LIRA
Ricordendu chì dicenu "Metro Everywhere, Subway Everywhere" in Istanbul, Kadir Topbaş hà nutatu chì l'investimenti in metro chì l'Europa hà finitu 70-80 anni fà cuminciaru durante u mandatu di sindaco di u presidente Erdogan è anu acceleratu u so travagliu di u sistema ferroviariu.
Dichjarà chì anu pigliatu più di 2004 chilometri di linee di u sistema ferroviariu in u 8,5, 45 chilometri di quale era u metro, si sò spustati à 13,5 chilometri in 150 anni, hà dettu, aghjustendu chì a custruzzione di a linea di metro di 257,3 chilometri cuntinueghja è a ferrovia di 50 chilometri. u sistema hè in fase di offerta. Nutendu chì solu l'investimenti in metro in Istanbul costanu 36 miliardi di lire, u sindaco Topbaş hà dettu: "Questu hè un numeru enormu. Avemu ghjustu intrutu in u tunnel di u metro da Eyüp Alibeyköy, camminò 1500 metri, passava sottu Gültepe è surtite da Kağıthane. Just daretu à noi hè Gayrettepe-3. Ci sò scavi di a Linea di Metro di l'Aeroportu. Ci hè un travagliu in ogni locu, un investimentu in ogni locu ", disse.
TESSEMU L'ORU DI ISTANBUL CU RETI DI FERRU
"Avemu magliatu u sotterraneo di Istanbul cù reti di ferru. Istanbul serà una di e poche cità in u mondu cù accessu à u metro. In pocu tempu KadıköyTopbaş cuntinuò e so parolle cusì;
"Siccomu facemu i più recenti metro, Istanbul hà metro di tecnulugia più avanzata cà New York, Londra, Parigi è Tokyo. Pudete andà à visità, parlu cusì chjaramente. L'imprese chì facenu i nostri custruzzioni di metro sò facilmente impieghi à l'esteru. I nostri ingegneri scontranu cù e tecnulugii più avanzate fendu stages quì. In u 2004, aghju andatu à una prufundità di 60 metri in Barcelona è aghju vistu a macchina TBM (Mole). Oghje, i TBM in Istanbul sò diventati assai simplici. Cumissioni 5 di elli à una volta nantu à una linea di metro. Avà simu capaci di fà ancu i canali di l'acqua residuale in Istanbul cù TBM. Questu hè stupente. Puderaghju facilmente sprime chì simu a cumuna chì usa megliu a tecnulugia è chì travaglia u più ".
L'ULTIMA TECNOLOGIA SUBWAYS TRAVAILU SENZA DRIVER
Dichjarà chì tutte e linee di metro sò assicurate per i danni chì ponu accade in i punti superiori durante l'escavazione, l'offerte sò fatte in cunseguenza è a cumpagnia di l'imprenditore assume sta rispunsabilità, Topbaş hà dettu: "Cerchemu di attivà a 'Smart City Istanbul', principalmente in i metri. Ùn hè micca una cosa faciule per revelà i sistemi di travagliu senza driver in i nostri metri custruiti cù l'ultime tecnulugia. Avete da pruvà a guida per circa 12 mesi. Per quessa, u Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy hè ancu passatu. Salvà 850 persone nantu à sta linea cù u sistema di travagliu senza pilotu. Ma un sistema assai astutamente custruitu emerge cun un tempu assai bonu. Credu chì Istanbul avarà una opportunità di viaghju più veloce, più còmode, sicura è più piacevule cù e rete di metro ".
Dichjarà chì miranu à 2019 chilometri di metro in 441, Kadir Topbaş hà dettu chì l'obiettivu finale di u sistema ferroviariu in Istanbul hè 1023 chilometri, a maiò parte di quale hè u metro. Topbaş hà datu l'infurmazioni seguenti; "I residenti d'Istanbul ghjunghjeranu à u metro à una meza ora di marchja è milioni di persone in terra sò in muvimentu. E generazioni future si ricurdaranu di noi cù affettu, ne simu sicuri. Istanbul diventa cuperta di sistemi ferroviari cum'è un sistema di circulazione. Averemu revelatu in Istanbul u più avanzatu è più mudernu di i metro chì invidiemu vedendu in e cità sviluppate di u mondu. Avemu attribuitu u 55 per centu di u nostru budgetu à l'investimenti di trasportu, principalmente sistemi ferroviari. Sviluppemu un sistema chì furnisce l'accessu di metro sotterraneo à ogni puntu di Istanbul, da Gebze à Silivri, Sabiha Gökçen è u 3u Aeroportu. Semu fieri di serve Istanbul ".
U COSTU DI KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO IS 3,8 MILIARDI LIRA
Kabataş- Dichjarà chì u costu di u Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey à a Municipalità Metropolitana di Istanbul hà righjuntu 300 miliardi di lire, cumprese 3,8 vagoni, u sindaco Kadir Topbaş hà dettu: "Grazie à Diu, facemu investimenti in metro cù e risorse di a nostra municipalità è utilizendu assai pocu prestiti à longu andà. Avemu investitu 13,5 miliardi di lire in Istanbul in 105 anni. U nostru budgetu d'investimentu per questu annu solu hè di 16,5 miliardi di lire. In u periodu quandu si dice chì l'ecunumia hè entrata in un collu di buttiglia, cuntinuemu i nostri investimenti aumentendu u 15 per centu ".
SERÀ APERTA NEI PRIMEI MESI DI 2019
Havi un totale di 24,5 chilometri è 19 stazioni in custruzzione. KabataşKadir Topbaş, chì hà datu a bona nutizia chì u Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey entrerà in opera in i primi mesi di u 2019, hà dettu chì sta linea, chì passerà per 8 distretti, purtarà 1 milione di passageri per ghjornu è assicurerà l'integrazione di parechji distretti cù linee di metro è mare, partendu da Bağcılar.
Topbaş hà dettu: "Spergu chì diventerà una di e più impurtanti linee di u sistema ferroviariu di a nostra Istanbul. Mahmutbey, chì hè longu 18,5 chilometri cù 11 stazioni, hè in u stadiu di u cuntrattu.Halkalı- A metro Başakşehir-Esenyut serà ancu integrata cù sta linea. Quandu e duie linee si riuniscenu, emergerà una linea di metro di 43 chilometri è cunnetterà i distretti Beyoğlu- Beşiktaş- Şişli- Kağıthane- Eyüp-Gaziosmanpaşa- Esenler- Bağcılar l'un à l'altru è à u mare. Allora avemu fattu ciò chì avemu dettu. Quandu avemu dettu, "Metros seranu 2019 chilometri in u 400", qualchissia hà dettu: "Cumu a farà". Malgradu a forza maiò, a lunghezza di i sistemi ferroviari in Istanbul righjunghji 2019 chilometri in 435. 435 chilometri seranu finiti o alcuni di elli seranu in a tappa di cumpleta. Cum'è u scopu finale, parlemu di 1023 chilometri di metro ", disse.
ZONA SPORTIVA È METRO VERDE PROTECTU À PARCU GÖZTEPE
Ricordendu chì a custruzzione di u Metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hà ancu iniziatu, Kadir Topbaş hà dettu: "Vogliu sprime in particulare à a nostra stampa; Cumu era u Parcu Göztepe in u passatu, chì hè diventatu? Hè diventatu un parcu fantasticu è avemu fattu. Quelli chì parlavanu in u passatu ùn ne surtenu micca oghje, ci campanu. Grazie à Diu chì avemu fattu. In u scopu di a custruzzione di u Metro Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, una stazione di metro vene in l'area induve ci sò 7 campi di tennis in u Parcu Göztepe. Chjeremu temporaneamente sti tribunali, faremu i nostri scavi. In seguitu, metteremu in piazza 7 campi di tennis inseme cù a stazione di metro. Quì hè soprattuttu Kadıköy È vogliu annunzià à a ghjente di a regione. Ùn sbagliate micca. Mostremu ciò chì faremu. Facemu a cunniscenza di a municipalità di u Partitu AK sottu a guida di u nostru presidente. Ùn ci paragunemu micca cù alcuna municipalità in Turchia o in u mondu. U putere propiu di Istanbul hè abbastanza per ellu stessu. U nostru travagliu dà un esempiu per parechje cità in u mondu ".
PUNTI DI INTEGRAZIONE METRO KABATAŞ-MAHMUTBEY
Kabataş À a stazione; Kabataş- Taksim Funicular è Eminönü -Kabataş À Mecidiyeköy Station in tram; Metro Yenikapı-Hacıosman è in Quartiere Karadeniz; À a Stazione Mahmutbey cù a Linea Topkapı-Sultançiftliği; Serà integrata cù a Linea Bağcılar (Kirazlı)-Basakşehir.
I scavi di tunnel in a direzzione di Mecidiyeköy-Mahmutbey sò stati cumpletati. Kabataş- 82,5 per centu di i tunnel trà Mahmutbey sò stati cumpletati. I scavi sò fatti cù 5 TBM. I valli di Kağıthane è Alibeyköy seranu attraversati cù 2 viadutti, u Metro sarà a superficia è ci sarà una Stazione in u viaduttu.
300 PIECES METRO CAR SISTEMA AUTOMATIQUE DIVELESS COMPLETO
Per a prima volta in questi veiculi Lcd Active Route Maps; Serà pussibule di vede Stazioni Passed-Arrived-Future è Punti di Trasferimentu à altri Sistemi di Trasportu nantu à a Ruta. Ci saranu veiculi cumplettamente adatti à i disabili, unità di carica di telefuninu. 4 mila 100 persone travaglianu in a custruzzione di sta linea.
TEMPI DI TRANSPORTE DOPU A INTEGRAZIONE
-Beşiktaş-Mecidiyeköy 5,5 minuti
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 minuti
-Çağlayan- Gaziosmanpaşa 13 minuti
-Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min.
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min.
-Beşiktaş -Mahmutbey 31,5 Min.
-Mahmutbey-Yenikapi 39,5 Min.
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 minuti
-Mahmutbey-Üsküdar 48,5 minuti
- Mahmutbey-Kadıköy 52 min.
- Mahmutbey-S. Gokcen 95,5 Min.
Cù l'aggiunta di u Metro Bahçeşehir;
-Mahmutbey- Bahçeşehir - 21,5
-Besiktas- Bahcesehir - 52 minuti
-Yenikapi - Bahcesehir - 43,5 minuti
-Halkalı Mass Housing-B.City-27 Min.
Taksim- Bahcesehir - 51 minuti
Kadıköy - Bahcesehir - 60 Minuti
STAZIONI
Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır District, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, Kazım Karabekir, Yeni Mahalle, Karadenizent Gölles-Giçury, Century Mahalle, Karadenizent Gölles-Giçury, District
Esse u primu à cummentà