Applicazione rivoluzionaria in u sistema di trafficu intelligente in Izmir

U sistema di trafficu intelligente più cumpletu di Turchia hè statu implementatu in İzmir. U novu sistema, chì mantene tutte l'arterie principali di a cità sottu u cuntrollu di 24 ore è pò gestisce u trafficu, hè statu presentatu per a prima volta. E porte di u centru, chì hè u core di u sistema chjamatu Izmir Transportation Center (IZUM), sò state aperte cù a riunione d'informazione assistita da u sindaco di a municipalità metropolitana di Izmir, Aziz Kocaoğlu. U sindaco Kocaoğlu hà dettu ch'elli sò fieri d'esse a prima municipalità à implementà un sistema cusì cumpletu in Turchia.

U "Sistema di Traffic Intelligente", chì hè statu stabilitu per un trasportu di cità intelligente, ecologicu è amichevule per i disabili, hè statu implementatu da a Municipalità Metropolitana di İzmir per a prima volta in Turchia. Izmir Transportation Center (IZUM), induve tutte l'arterie principali di Izmir sò cuntrullate è sorvegliate per 24 ore è u trafficu di a cità hè gestitu, hà apertu e so porte à i membri di a stampa per a prima volta. U centru di u sistema, chì include decine di funzioni cum'è intersezioni intelligenti, camere di monitoraghju di u trafficu, misurazione, monitoraghju, sistemi di rilevazione di violazione, corridori di velocità, hè statu introduttu à a riunione à a quale hà assistitu u sindaco di a municipalità metropolitana di İzmir Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, Capu di u Dipartimentu di Trasportu di a Municipalità Metropolitana di Izmir, hà spiegatu i dettagli di u sistema chì permette à u trafficu di Izmir per esse cuntrullatu da un unicu centru.

Custava 61.5 milioni di TL
U sindaco di a municipalità metropolitana di İzmir, Aziz Kocaoğlu, in a so valutazione dopu a presentazione, hà dichjaratu chì u Sistema di Traffico Intelligente, chì hà custatu 61 milioni 500 mila TL, hè un pruduttu di un approcciu di gestione participativa chì guida a ragione è a scienza, è chì sò a prima municipalità. in Turchia per implementà u sistema in questu cuntestu. U presidente Kocaoğlu hà dettu chì l'infrastruttura di u Sistema di Traffico Intelligente hè stata adattata per esse orientata secondu i bisogni futuri, è hà dettu:

"Fin chì u travagliu cuntinueghja, risolvemu i nostri prublemi cù più flussu di informazioni è trafficu più còmode. Puderemu sapè nantu à i posti vacanti in i parcheghji cù un telefuninu intelligente, è i tempi d'attesa à i luci rossi seranu ridotti à l'intersezzione. Questu hà da cuntribuisce à l'ecunumia è permetterà à i nostri citadini di andà induve volenu andà in pocu tempu.U locu di farmacie è istituzioni sanitarie in u sistema, è a rilevazione di a targa di quelli chì violanu u trafficu sò trà i vantaghji. di u sistema ".

Sistema di ferrovia di suluzione
U sindaco metropolitanu Aziz Kocaoğlu hà ancu enfatizatu chì hè sempre più difficiule di vene in i centri di a cità in vittura privata in e grande cità è hà dichjaratu chì a suluzione à questu hè di indirizzà a ghjente à u trasportu publicu. U sindaco Kocaoğlu hà dichjaratu chì anu pigliatu passi impurtanti per migliurà u trasportu publicu in a cità è dirigendu a densità di passageri à u sistema ferroviariu.

Dichjarà chì i travaglii di u Tram di Konak sò avà ghjunti à a tappa finale, u presidente Aziz Kocaoğlu hà cuntinuatu cusì:
"KarşıyakaCi era prublemi simili durante a custruzzione in . Ma hè finita è avà hè alleviatu. I nostri residenti sò soddisfatti. Avemu digià travagliatu per allargà a linea per copre l'Università Çiğli Katip Çelebi è a Zona Industriale Organizzata Atatürk. Konak Tramway serà finitu in l'annu novu. Cridemu chì sti lagnanze si turnaranu à a satisfaczione opposta quandu sò finiti. Avemu attribuitu a maiò parte di i nostri investimenti in investimenti infrastrutturali per 13.5 anni. Quandu aghju pigliatu l'uffiziu, ci era 11 chilometri di sistema di ferrovia, 70-75 mila persone sò stati trasportati ogni ghjornu. Avà 650 mila passageri sò trasportati da u sistema ferroviariu. Dopu à l'annu novu, purteremu 800 - 850 mila persone cù l'attivazione di u Tram Konak. Se ùn avemu micca fattu questi investimenti, imagine 850 mila persone chì sò trasportati in autobus. Immaginate ciò chì diventerà a cità se circa 1000 2018 autobus più chjappà in a strada. I preparativi di l'offerta per u Metro Narlıdere sò finiti. Buca Metro hè in attesa di appruvazioni da u Ministeru di u Sviluppu. Avemu pensatu à pusà a fundazione in 178. A nostra reta di u sistema ferroviariu hè 21 chilometri quist'annu. 200 km. Averemu trovu XNUMX chilòmitri cù u Metro Buca. Dopu quì, ci sò assai suggerimenti di metro è tram in u Pianu Maestru di Trasportu. Preparandu i so prughjetti, simu veramente pruvatu à tesse a cità cù rete di ferru è trasfirì a maiò parte di u trasportu sopra è sottu à a terra à u sistema ferroviariu.

Chì porta u Sistema di Traffic Intelligente ?
U sistema, chì hà vintu u "premiu di u megliu prughjettu" trà tutte e categurie in a Fiera Intertraffic d'Amsterdam l'annu passatu, faciliterà a vita di u ghjornu di u populu di Izmir, in più di ottene dati di grande impurtanza in termini di ingegneria di trafficu. Cù l'applicazione WEB, u flussu di trafficu è a densità di u trafficu pò ancu esse monitoratu da i citadini, è a selezzione di a ruta pò esse fatta in cunseguenza. Osservà è cuntrullà e violazioni di e regule, riducendu i tassi di emissioni, è riducendu e spese di carburante è pezzi di ricambio sò trà i vantaghji di u "Sistema Adattivu Full". In più di utilizà e capacità stradale cù alta efficienza, u sistema furnisce ancu un veiculu più sicuru è u trafficu di pedoni. Accurtà i tempi di viaghju, riducendu l'accumulazione è i tempi d'attesa à l'intersezzione serà u benefiziu più impurtante di u sistema.

E persone di Izmir, chì volenu prufittà di u sistema in modu efficace, ponu aduprà telefoni intelligenti, tablette, etc. cù i sistemi operativi basati in IOS è Android. i dispositi puderanu scaricà l'applicazione gratuita intitulata "İzmir Transportation Center".

Gestione Intelligente di Intersezioni Segnalizate: U trafficu à l'intersezzione hè generatu automaticamente basatu nantu à dati in tempu reale. Da u centru in Toros, tutte e strade è intersezioni in u scopu di l'applicazione di trafficu intelligente in Izmir ponu esse monitorate è i sistemi ponu esse intervenuti da quì. U sistema travaglia nantu à a basa di a misurazione in tempu reale di i carichi di trafficu nantu à i bracci di junction è i junctions cunnessi è creanu i piani di signali più adattati secondu i valori misurati. In altri palori, i tempi di luce à l'intersezzione ùn sò micca in ordini pre-pianificati, ma sò automaticamente aghjustati da l'urdinatori secondu i bisogni di a situazione attuale.

Sistema di Monitoraghju di u Trafficu: Cù 103 camere posti in i punti di trasportu impurtanti di a cità, u trafficu di a cità pò esse monitoratu in diretta sia in IZUM sia in l'applicazione mobile è a pagina web.

Sistema di misurazione di u trafficu: L'infurmazioni ottenute cù i "sensori di misurazione di u trafficu" posti nantu à l'arterie principali sò analizate da u sistema è offerte à u serviziu di i cunduttori. E previsioni di u trafficu ponu esse fatte finu à una settimana dopu.

Sistemi di violazione di u trafficu: Sutta l'intestazione di u sistema di violazione di velocità, u sistema di violazione di luci rosse, u sistema di violazione di parcheghju è u sistema di violazione di l'altezza (altezza), sia i cunduttori agiscenu in cunfurmità cù e regule seranu monitorati 24 ore à ghjornu. U sistema, chì deve travaglià in coordinazione cù a Direzzione Generale di Sicurezza, entrerà in vigore dopu a firma di u protocolu pertinente.

Parcheggi stradali: U sistema pò ancu detectà l'occupazione di parcheggi stradali per mezu di sensori installati sottu à a terra. Grazie à l'applicazione mobile chì mostra i parcheghji vacanti, u prublema di a ricerca di un parcheghju finisce.

Zona Pedestrianized: Architect Kemalettin in u scopu di u prugettu, 1. Kordon, Karşıyaka Barrieri di sugheru cuntrullati cintrali sò stati posti à l'entrate è l'uscita di e zone pedonali cum'è Çarşı, Kemeraltı è Martiri di Cipru. À quale tempu, quale veiculu pò entre hè cuntrullatu da u sistema, chì travaglia nantu à a basa di lettura di piastra. Apertura barriere quandu u brigata di u focu, l'ambulanza, etc., i veiculi di risposta d'urgenza è solu i veiculi cù un approcciu di targa definitu.

Sistema di Messaghju Variabile: I cunduttori ponu esse infurmati istantaneamente cù "Sistemi di Messaghju Variable" posti nantu à l'arterie principali.

Sistema di Gestione è Guida di Parcheghju: L'infurmazioni in tempu reale di l'occupazione è l'infurmazioni di capacità di i veiculi disabilitati di 11.079 parcheggi cù una capacità totale di 65 veiculi in İzmir sò ricevuti è comunicati à l'utilizatori via u situ web, l'applicazione mobile è i schermi d'infurmazioni di parcheghju, inseme cù u serviziu di navigazione.

Pulsante Pedestrian parlante per i disabili: I buttoni audibili per i disabilità visuali furniscenu infurmazioni nantu à u nome di a strada, a forma di l'intersezzione, è i semafori à l'intersezzione, sia audible sia in rilievu. U livellu di u sonu hè automaticamente aghjustatu à 5 dB sopra u rumore circundante.

Trasportu publicu: Una di e parti più impurtanti di u prugettu hè di furnisce facilità per u trasportu publicu. E camere sò state installate in tutti i 1500 autobus è i sistemi di cunti di i passageri è l'urdinatori di bordu sò stati installati à tutte e porte. In questu modu, quale autobus viaghja cù quale cunduttore, u numeru istantaneu di passageri in l'autobus è u puntu induve si trova l'autobus pò esse determinatu cun un solu clic. Hè pussibule accede à l'infurmazioni nantu à quale fermata serà ghjunta è quandu.

Accidente è infurmazione stradale: In casu di chjusu per un accidentu o travagliu, sta infurmazione è e strade alternative ponu esse trasferite à l'utilizatori attraversu u sistema.

Sistemi meteorologichi: A temperatura di l'aria, a temperatura stradale, l'umidità, u sistema, a pioggia è l'infurmazioni di u ventu sò furnite à i cunduttori via schermi led è u situ web.

In u scopu di u prugettu;

402 Smart Junction
Camera di monitoraghju di u trafficu à 110 punti,
201 Sistema di misurazione di u trafficu,
47 DMS (Sistema di Missaghju Variabile),
Sistema di gestione di u trasportu publicu per 1500 Bus
Sistema di priorità per 164 camioni di u focu
30 Sistema di misurazione meteorologica,
151 Sistema di Violazione di Luce Rossa,
Sistema di Violazione di Parcheghju à 114 punti,
Corridor di velocità nantu à 9 rotte,
Overhead Detection System hè statu stallatu à 15 punti. In totale, più di 1 milione di metri di cable sò stati tirati.

U core di u trafficu urbanu: IZUM
Ci hè una sala di cuntrollu induve u primu "Laser Video Wall" di Turchia hè utilizatu in l'edificiu IZUM in Buca / Toros, chì hè statu stabilitu nantu à una superficie di 1300 m² è u trasportu Izmir hè amministratu da un unicu centru. U call center in u centru opera 7/24. Ci hè una sala di R&D, un museu di u trafficu induve sò esposti materiali storichi ligati à u trafficu urbanu, è l'uffizii di travagliu tecnicu-amministrativu per seguità è sviluppà novi sviluppi in nome di l'ingegneria di u trafficu.