Samulaş A.Ş., chì face servizii di trasportu in nome di a Municipalità Metropolitana di Samsun. R70 Ring Line, R28 Ring Line, E22 Express Line è E4 Express Line anu cuminciatu à furnisce servizii di trasportu publicu in Samsun cù 5 autobus novi.
Cù a pianificazione di revisione realizata sottu a guida di u sindaco di a municipalità metropolitana di Samsun, Yusuf Ziya Yılmaz, u Cunsigliu di Trasportu Erhan Öncü, Samsun rende Metrobus obligatoriu è cundannatu passu à passu.
NOME METROBUS ERHAN
Erhan Öncü avia previamente cunsigliatu u metrobus per u trasportu Samsun. Öncü hà cunsigliatu u metrobus in tutte e quattru pruvince induve hà furnitu cunsulenza.
Hè statu licenziatu da a so funzione di cunsigliu quì, postu chì a raccomandazione di Ankara hà attiratu una reazione.
In l'applicazione Antalya, i cunduttori di dolmuş da Antalya marciarono su Erhan Öncü. E battaglie sò scoppiate à e riunioni, è anu prutestatu appendu a foto di Erhan Öncü in u so minibus.
Öncü era diventatu più cunnisciutu per i so disaccordi cù Asım Güzelbey, l'ex sindaco di Gaziantep.
U pianificatore di trasportu Erhan Öncü spiega cumu u pianu di rivisione chì vole realizà in Samsun hà da travaglià in 2013 in u so discorsu nantu à u prughjettu di u trasportu Malatya;
PERCHÈ RECOMMANDE METROBUS IN OGNI CITTÀ!
"Avemu previstu una transizione graduale, cuminciendu cù a priorità di l'autobus à l'intersezioni in a prima tappa, poi cunvertisce in corsie di autobus, poi cunvertisce in una strada di autobus è infine in un metrobus". Dicendu Öncü cuntinueghja cusì;
"Avemu sviluppatu u schema di circulazione di l'area cintrali, suggerenu di riduzzione di i parcheghji è l'ingressu di i veiculi è e zone pedonale. In ogni casu, vedemu chì qualcosa chjamata "Trambus" hè stata implementata, chì ùn cuntribuisce micca assai à u centru di a cità è hà bisognu d'investimentu significativu, senza implementà e raccomandazioni per u centru di a cità. In verità, ùn ci hè micca una definizione di trambus in a tecnulugia, hè una parolla suggerita da uni pochi di cumuni in u nostru paese. Parlava cum'è un modu più bellu di dì "Tram, ma questu hè veramente un autobus" da l'amministrazioni lucali, chì esitavanu à dì "Trolleybus", una tecnulugia chì era stata abbandunata in e nostre cità anni fà, è hà a paura di dì citadini chì aghju compru un "Trollebus". "Litteralmente, Tram significa ferrovia, Trambus: bus ferroviario. In fatti, ùn ci hè micca ferrovia quì, dunque ùn ci hè micca un tram, solu un funiculu, vale à dì un trolebus.
METROBUS O MONORAY ?
Cù u Dipartimentu di Trasportu, Pianificazione è Sistemi Ferroviari di a Municipalità Metropolitana di Samsun, u "Piano Maestru di Trasportu" per esse preparatu in cunfurmità cù a tecnulugia di sviluppu in a cità è i novi mudelli di trasportu necessarii, i sistemi di trasportu sò stati aperti per a discussione di novu.
I sperti dicenu chì u sistema di monorail hè un modu di trasportu adattatu per a struttura morfologica di l'insediamenti di e cità costiere di u Mari Neru.
Università di Gazi High City è pianificatore regiunale Tahir Çalgüner; A cuntrariu di a credenza populari, u sistema di Monorail hè un tipu di trasportu più economicu cumparatu cù altri tipi di trasportu publicu. Ùn ci hè micca prublema di espropriazione, u dirittu di elevazione hè pigliatu. Stu sistema ùn causa micca sviluppi imprevisti. Siccomu si move nantu à cinturini suspesi in l'aria, a so parte inferiore pò ancu serve à altri tipi di trasportu. Hè una opzione rapida è sicura ", disse.
Tahir Çalgüner hà dettu: "Questa opzione deve esse cunsiderata durante a preparazione di u Pianu Maestru di Trasportu Samsun. U sindaco di Samsun, u Cunsigliu di Trasportu Erhan Öncü, aghju vistu questu ricordu adattatu perchè offriva Metrobus à ogni cità chì hà pianificatu "è cuntinuò cusì;
"Ancu a valutazione di fattibilità per l'integrazione di l'opzione Monorail in u sistema di trasportu Samsun hè un prublema di prughjettu in sè stessu. A municipalità di Samsun deve stabilisce una squadra di accademichi è inizià stu studiu. Avemu da fà piani à longu andà per ùn trasfurmà e nostre cità in u cimiteru di Metrobus, chì ferma in manu di i paesi occidentali.
Çalgüner hà listatu i vantaghji di Monorail à Metrobus cumu seguitu;
1. Siccomu u monorail pò usà 2 raghji è 2 rails à pusà nantu à una sola colonna, e strade esistenti ùn saranu micca ristrette,
2. Per fà e carrughji spiciali di u Metrobus, i ponti ùn anu micca bisognu di allargamentu,
3. L'antichità ùn saria micca invitata di novu annullendu e strisce di sicurezza essenziali.
4. Siccomu i monorails sò amichevuli di l'ambiente, ùn ci saria micca a contaminazione di l'aria causata da Metrobuses,
5. A ghjente puderia viaghjà fighjendu u circondu nantu à u Monorail, chì và da altu,
6. Monorail puderia esse custruitu più veloce è più economicamente,
7. Monorail ùn serà micca limitatu à a mità di a strada, puderà saltà à i lati duv'ellu vole è lascià a strada stradale.
8. Serà assai più contemporanea esteticamente.
U monorail, chì hè più caru cà u metrobus, pò pagà per ellu stessu in pocu tempu.
Monorail hè u sistema preferitu da l'Auropa in quantu à ùn restringe a strada, ma l'allarga, ùn pruvucannu micca a contaminazione di l'aria, risparmià carburante è, più impurtante, risicu zero d'accidenti.
Esse u primu à cummentà