Dopu chì Gültekin Ulus, un travagliadore in u Dipartimentu di Electrificazione di Edirne, hè mortu dopu un accidentu di travagliu in a substazione TCDD, BTS hà publicatu un comunicatu di stampa. In a dichjarazione, hè statu dichjaratu chì u mutivu di l'aumentu di l'assassini di u travagliu ghjornu per ghjornu era chì quelli chì anu violatu e disposizioni di a legislazione in l'accidenti di u travagliu finu à avà ùn sò micca puniti in tuttu, ancu s'elli anu causatu a morte per via di negligenza previsible, o chì i prucessi sò stati finiti cù picculi penalità.
Dopu à a nutizia di a morte di u travagliu di TCDD Gültekin Ulus, chì travaglia in Edirne Electrification Department, dopu à un accidente di travagliu in u centru di trasfurmazioni, l'Unioni di i Travaglii di u Trasportu (BTS) hà publicatu un comunicatu di stampa.
In a dichjarazione fatta da u sindicatu, hè statu dichjaratu chì Gülkekin Ulus hè mortu com'è u risultatu di l'assassiniu di u travagliu è hà dettu: "Avemu estendemu e nostre condolenze è a pacienza à a so famiglia, parenti, fans è a cumunità ferroviaria".
Hè statu dichjaratu chì u mutivu di l'aumentu di l'assassini di u travagliu ghjornu per ghjornu hè chì quelli chì violanu e disposizioni di a legislazione in accidenti di u travagliu finu à avà ùn sò micca stati puniti in tuttu, ancu s'elli anu causatu a morte per via di negligenza previsible. , o chì i prucessi sò stati finiti cù picculi penalità.
A SPIEGAZIONE DI BTS QUI
"In a dichjarazione di stampa chì avemu fattu u 12.01.2018, avemu annunziatu chì u nostru cullegu Gültekin Ulus, chì travaglia in u Capu di Electrificazione di TCDD Edirne, hè statu feritu seriamente mentre travagliava in u centru di trasformazione di TCDD, situatu in a cità di Büyükmandıra in a pruvincia di Kırklareli, in 11.01.2018 versu 15:30.
Oghje, u 17.01.2017, sfurtunatamenti, u nostru amicu MORTU per via di l'assassiniu di u travagliu. Prima di tuttu, estendemu e nostre condolenze è a pacienza à a so famiglia, parenti, fans è a cumunità ferroviaria.
Se un travagliadore morse per u risultatu d'un assassiniu in u travagliu, custituisce una presunzione chì e disposizioni di a Legislazione di Salute è Sicurezza di u travagliu, a Legge Amministrativa, a Legge di u travagliu N ° 4857 è altre disposizioni regulatori relative à sta lege sò state violate in l'esekzione. di u dittu travagliu. Avemu vistu chì quelli chì violanu e disposizioni di a legislazione in l'assassini di u travagliu finu à a data ùn sò micca stati puniti in tuttu o i prucessi sò stati terminati cù picculi penalità, ancu s'elli anu causatu a morte per via di negligenza previsible / grave. Comu tali, l'omicidi occupazionali cuntinueghjanu à aumentà ghjornu per ghjornu. Esigemu i Procuratori è i Ghjudici per applicà tutti i principii è e regule di a lege cumpletamente è rapidamente in u prucessu di l'omicidi di u travagliu.
Firmatu da Tuna AŞKIN, Capu di u Dipartimentu di a Branca di Transazzioni di Salute è Sicurezza di u Travagliu di a Direzzione Generale di TCDD Enterprise, Dipartimentu di R&D; In a so lettera datata u 27.10.2017 è numerata E.410162: "... in cunfurmità cù l'interessu (d) l'opinione ricevuta da u Ministeru di u Travagliu è a Sicurezza Sociale u 18.10.2017 è i prublemi precedentemente espressi in a lettera d'opinione datata 17.05.2014. è numeratu 33273 datu da u Ministeru di Finanze nantu à u sughjettu. In questa direzzione. A condizione chì hè dopu à 02.08.2013, a cundizione di impiegà almenu cinquanta travagliadori in i nostri posti di travagliu per l'assignazione di un specialista in sicurezza di u travagliu è un duttore di u travagliu è secondu a Legge n. assignendu li per i travaglii chì ùn sò micca rispunsevuli di l'esekzione di a so manu ùn coincidenu micca cù a rispunsabilità di l'usu efficiente di l'appropriazioni; Ancu s'ellu ùn hè micca legalmente pussibile inducendu una obbligazione chì deve esse cumpletata à partesi da una certa data, hè inevitabbile chì dà pagamenti supplementari à u persunale pò creà a responsabilità per l'interessatu. In cunfurmità cù a so opinione, a cunniscenza è a necessità di NON nomina un espertu di sicurezza di u travagliu è un duttore di u travagliu in i posti di travagliu chì impieganu menu di cinquanta travagliadori hè u risultatu di sta regulazione fatta in a direzzione chì a salvezza di a vita di u persunale-travagliatore ùn hè micca impurtante. è chì a salvezza di a vita di l'impiegati vene DOPU chì a produtividade hè l'assassiniu di u travagliu.
Malgradu u fattu chì ci sò assai Specialisti di Salute è Sicurezza di u Travagliu cù licenze di classi "A" è "B" in l'istituzione, a ricumpensa per ùn esse micca attribuita a pusizione di Specialista di Salute è Sicurezza Occupational per u motivu chì "l'indennità ùn saranu micca aduprate". efficientemente" in più di i so funzioni primari, hè JOB MURDER.
Stu tragicu avvenimentu ci hà dimustratu una volta di più quantu hè a vita umana economica in Turchia. In ogni casu, in una urganizazione ben stabilita cum'è TCDD, hè inaccettabile per fà a sicurezza di u travagliu cusì male è e cundizioni di travagliu cusì periculose.
In u nostru paese, ancu s'ellu hè statu promulgatu leggi è regulamenti generali in quantu à a sicurezza di u travagliu, i rigulamenti legali generali sò stati annullati cù e regule contrarie promulgate in particulare in l'istituzioni, è u fallimentu di rispettu à i regulamenti generali per via di debule dirigenti è interessi persunali, è a pressione annantu à l'impiegati causanu questi omicidi di u travagliu, è sò in crescita ogni ghjornu.
Cum'è avemu ripetutu ripetutamente, presentendu rapporti è interviste à i dirigenti di TCDD, per assicurà a piena sicurezza di u travagliu; Mentre e persone autorizate, esperte è qualificate duveranu travaglià in l'unità pertinenti è applicà pienamente a legislazione nantu à a sicurità di u travagliu, l'amministrazione di TCDD hà completamente invertitu tuttu in l'ultimi anni cù i so ordini è pratiche.
I posti di travagliu è e cumminazzioni di l'affari anu caricatu u so persunale cù più di ciò chì ponu fà, è cum'è s'ellu ùn era micca abbastanza, u persunale hè statu obligatu à travaglià in diverse aree di cummerciale à u stessu tempu. Mentre chì questu hè fattu, i nostri chianci chì a cumpetenza prufessiunale, scientifica è accademica hè un must have been persistently sorda.
Nant'à e linee induve i treni elettrici di e ferrovie sò operati, u persunale travaglia in travaglii sottumessi à diversi gruppi di tensione trà 220-154.000 Volts. Di questi, hè pruibitu di travaglià soprattuttu à tensioni trà 1.000-154.000 Volts, senza una "licenza d'alta tensione", chì u nome cortu hè EKAT. Hè una altra necessità di avè un ingegnere elettricu in tali posti di travagliu. In ogni casu, in questu incidente, nimu di sti obbligazioni sò stati rispettati è u nostru amicu hà persu a so vita in questu tragicu incidente. E tali pratiche continuanu sempre.
À questu puntu, deve esse dumandatu perchè l'ingegneri elettrici ùn sò micca numinati in questi posti di travagliu è perchè u persunale chì travaglia in questi posti di travagliu ùn hè micca mandatu à i corsi per riceve u certificatu EKAT. Mentre u persunale hè statu mandatu à questi corsi finu à u 2016, ci vole à dumandà perchè l'inviu di u persunale à questi corsi hè statu cessatu, è i rispunsevuli deve esse puniti strettamente.
Riguardu à questu incidente chì hè accadutu in u Transformer Center; Ci vole à dumandà à quale sensu i Transformer Chiefs, Catenary Chiefs and Telecomand Chiefs offices, chì travaglianu in imprese è posti di travagliu cù diverse tensioni, sò cumminati cù u serviziu. Circa 5 anni fà, in u quadru di u prugramma di liquidazione chjamatu Ristrutturazione di TCDD, sti 3 imprese è posti di travagliu separati duveranu esse cumminati sottu u nome di Capi di Electrificazione è u persunale deve esse impiegatu in modu flexible, contru à a legislazione di u travagliu. l'errore deve esse invertitu.
In questu sensu, deve esse spiegatu PERCHU e fusioni anu cuntinuatu in a direzzione opposta è un invitu hè statu emessu à l'accidenti, mentre chì i posti di travagliu chì sò stati chjusi è fusionati anu da esse riaperti dopu à e decisioni "ANNULLA di a transazzione è a legislazione" in quantu à i prucessi. avemu presentatu in u Cunsigliu di Statu.
Avemu dichjaratu in a nostra dichjarazione precedente chì stu tristu avvenimentu hà dimustratu quantu sbagliati eranu queste fusioni di u locu di travagliu, ma chì hà ancu suscitatu altri punti interrogativi daretu à l'avvenimentu. Chì hè statu fattu annantu à questu prublema in l'ultimi 5 ghjorni? Perchè a Direzzione Generale di u TCDD ùn hà ancu fattu i passi per investigà u prublema ? In quantu à l'incidentu, SOLO andà contr'à u persunale nantu à a scena à quellu mumentu significarà copre i crimini di l'altri managers chì eranu rispunsevuli di l'occurrence di questi omicidi di travagliu, è copre i crimini. Ùn deve esse trascuratu chì questu avvenimentu hè u risultatu di e pulitiche di trasportu è di u persunale di longu tempu sbagliatu piuttostu cà un sbagliu momentaneo. Dunque, stu assassiniu di travagliu deve esse investigatu in prufundità.
A situazione concreta in quale hè accadutu questu avvenimentu hè assai oltre "a fusione di i 3 posti di travagliu separati chì avemu citatu". Perchè, in cima à queste fusioni di u locu di travagliu, fusioni di sezione completamente indipendenti chjamati strade è facilità sò state fatte 1 annu fà, è a sicurezza di u travagliu hè avà distrutta cumplettamente. È questu tristu avvenimentu hè statu sperimentatu in i Direzzione di Mantenimentu Ferroviaria, chì sò stati creati per u risultatu di sti fusioni incredibili.
Tuttu u persunale chì travaglia in l'unità pertinenti di TCDD hè in seriu periculu per queste pulitiche è pratiche sbagliate. Hè per quessa chì a gestione di TCDD deve amparà da stu tristu avvenimentu è mette IMMEDIATAMENTE a fine à queste fusioni è chjusi. Altrimenti, hè assai prubabile chì questi omicidi è accidenti occupazionali aumenteranu in un futuru vicinu. Ùn hè micca necessariu esse un astrologu per dì chì l'accidenti chì pruvucanu a perdita di a vita continuanu à accade in i posti di travagliu affiliati à u Dipartimentu di Mantenimentu Ferroviariu è à i Direzzione di u Serviziu di Mantenimentu Ferroviariu affiliati à stu Dipartimentu. Regolamenti è cundizioni esistenti, appuntamenti di manager senza qualificazione invitanu accidenti di travagliu.
Ripitemu una volta di più, sta dichjarazione chì avemu fattu annantu à stu assassiniu di u travagliu porta ancu a natura di una denuncia penale in u sensu ghjudiziariu è amministrativu, chì hà causatu questi avvenimenti, creendu lacune in a legislazione, furzendu l'impiegati à fà cose chì ùn sanu micca. , rializà affari cù ordini illegale, praticà a lege in questu riguardu. L'azzione ghjudiziaria è amministrativa deve esse iniziata immediatamente contr'à quelli chì si astenanu di fà cusì, è i rispunsevuli anu da esse puniti ".
Esse u primu à cummentà