L'offerta per a linea di metro Gebze da esse fatta da a Municipalità Metropolitana di Kocaeli si ferà u 1 di ferraghju. In u prughjettu, induve l'ultime tecnulugia serà aduprata, u metro senza driver completamente automaticu, chì si trova à u 4u livellu d'automatizazione (GoA4), servirà. Alte prestazioni, alta affidabilità è intervalli di viaghju bassu, bassi costi operativi, senza cunduttore, megliu risposta à e richieste di i passageri aumentanu l'attrattività di i metro. Per queste ragioni, u sistema di metro cumplettamente automaticu, induve e transizioni sò iniziate in u mondu, serà ancu applicatu nantu à a linea Gebze.
TEMPU CORTU VIAGGIU
Grazie à una megliu accelerazione, frenata è vitezza operativa, stu sistema furnisce un serviziu superiore cù u minimu tempu di viaghju trà l'ultime tappe. In cunsiquenza, mentri u tempu mediu di attesa di u passageru hè ridutta, l'agglomerazioni di passageri sò impedite. I tempi d'attesa in e stazioni ponu esse aghjustate da u Centru di cuntrollu secondu e cundizioni. Ci pò esse più ritardi in l'avaria di i treni in i treni senza persunale. U tempu di ritardu pò esse eliminatu riturnendu i treni immediatamente à e stazioni finali, o i treni di salvezza ponu esse inclusi in u sistema per riempie i lacune.
RISPOSTA CENTRALE À EMERGENZA
In i treni cù cunduttori, stu ritardu hè più difficiuli di superà, postu chì u cunduttore hà da piglià tempu per cambià a cabina. Siccomu ùn ci hè micca un cunduttore in i sistemi di metro senza cunduttore, tutte l'intervenzioni è i cuntrolli di u cunduttore sò fatti da u Centru di cuntrollu di u trafficu cù l'aiutu di sistemi elettronichi. In casu, cum'è una rottura, u focu o l'emergenza, u trenu hè intervenutu secondu l'infurmazioni d'alarma ricevuti in a stazione di travagliu in relazione à u trenu in u Centru di Control. Tutte l'intervenzioni sò fatte da u Centru di Control.
RIDE IN 90 SECONDI INTERVALLI
Nant'à a linea di metro Gebze, u metro senza driver GoA1080 cù una capacità di 4 passageri è 4 veiculi serà utilizatu. U metro senza cunduttore serà cunvenutu per viaghjà à intervalli di 12 seconde grazia à l'equipaggiu di signalizazione nantu à a linea di metro di 15,6 stazioni, 90 chilometri. Hè previstu chì a linea di metro di 15.6 chilometri, chì si stende trà Gebze è Darica, serà finita in 560 ghjorni è messa in serviziu. A linea avarà una lunghezza di 15.6 chilometri. Sarà custruita una linea di andata e ritorno di 32 chilometri. U 94 per centu di a linea sarà sottuterra. Ci sarà ancu 12 stazioni. U trasportu trà Darica, Gebze è OIZ serà furnitu in 19 minuti. 14,7 chilometri di a linea, 900 metri di u tunnel serà custruitu à livellu.
CAR TANK À PELİTLİ
L'area di mantenimentu è riparazione, chì risponde à ogni tipu di mantenimentu è riparazione di i veiculi di metro, è u magazzinu di i veiculi è u centru di cuntrollu di cuntrollu serà custruitu in a regione Pelitli à a fine di a linea. Cù a stazione TCDD Gar prevista, a cunnessione serà furnita cù altre cità, in particulare Istanbul, via Marmaray è Trenu d'Alta Velocità. U viaghju, chì parterà da a prima stazione, Darıca Beach Station, serà finitu in 12 minuti à a 19a è ultima stazione, a stazione OSB.
Esse u primu à cummentà