U Ministru UDH Ahmet Arslan hà inspeccionatu u più grande ferry di Turchia, "SULTAN ALPARSLAN", di TCDD.
TCDD General Manager di Sultan Alparslan Ferry, chì hè statu messu in serviziu da TCDD per u trasportu di carichi è passageri trà Tatvan è Van. İsa ApaydınArslan, chì hà ricevutu infurmazioni da, hà fattu dichjarazioni dopu à e so investigazioni.
Arslan hà dichjaratu chì prima 15 mila carri eranu trasportati annu, è cù e duie navi chì entranu in serviziu, puderanu portà 115 mila vagoni annu, è hà enfatizatu chì questu significa un aumentu di 7 volte in a quantità di treni, passageri è carichi. trasportatu.
"100 PERCENT FABBRICATI LOCALMENTE"
U Ministru Arslan hà dettu chì i navi più muderni sò necessarii per assicurà chì sta linea, chì hè un cumplementu di un corridore impurtante da u punente di u paese à Van è da quì à l'Iran, diventa ininterrotta è più carica pò esse trasportata nantu à a ferrovia. è disse :
"Stu prucessu hà iniziatu durante u ministeru di u nostru Primu Ministru. U nostru presidente ci dà ogni tipu di sustegnu sia allora è oghje. A mette in serviziu di e duie navi hè impurtante per u sviluppu di l'ecunumia regiunale, u sviluppu di u cummerciu è l'aumentu di i viaghji. Porta 135 vagoni cù una lunghezza di 50 metri. A capacità di carica hè di 4 mila tunnellate. Larghezza 24 metri, prufundità caricata 4,2 metri. A caratteristica impurtante di sti navi hè chì i mutori principali, chì sò stati fabbricati 100 per centu in u locu in Eskişehir, sò stati fatti in Turchia. 4 motori principali di diesel marini, a putenza di i motori principali hè 670 horsepower. Avemu 4 mila 670 hp machini principali. Cù 4 eliche doppie. A caratteristica di u sistema di l'elice hè chì a nave pò rotà in a so pusizioni per l'operazione di l'elice à prua, media è poppa. Questa hè una funzione assai impurtante per i navi. Mentre chì questa hè una funzione chì pò esse truvata solu nantu à i navi di cruciera chì serve i passageri, avemu equipatu dui di i nostri navi cù queste caratteristiche postu chì furnisce un serviziu cusì impurtante in u Van Sea. A so velocità hè di 14 nodi per ora.
"Puderemu purtà 100 vagoni à tempu"
Spieghendu chì e rampe di dock di e navi anu un sistema idraulicu è chì a carica hè caricata è scaricata più veloce cù stu sistema, u Ministru UDH Ahmet Arslan hà dettu: "U costu tutale di e duie navi hè di 323 milioni di lire. Una volta chì i navi diventanu operativi, puderemu portà 100 vagoni à tempu. Mentre avemu servutu 550 mila tunnellate di carichi basati in Van, pudemu aumentà sta figura cù duie navi. Cuntribuisceremu ancu à l'esportazioni di u nostru paese attraversu a regione. Puderanu i nostri dui navi benefizièghjanu à u nostru paese, postu chì facenu un compitu impurtante in quantu à assicurà chì a carica in Van ùn pò micca andà à u punente di u paese, ma ancu a carica in u punente di u paese pò andà in Iran via Van. ." disse.
Esse u primu à cummentà