Riflettu cum'è u metudu di trasportu più sicuru in u mondu, u trasportu ferroviariu hè attivamente utilizatu in parechje parte di u mondu. Per esempiu, quandu si parla di a ferrovia, u primu paese chì vene in mente hè a Svizzera. A ghjente si scontra in stu paese solu per pudè viaghjà in ferrovia. Hè fattu per u viaghju in trenu chì dura ghjorni.
Sfurtunatamente, a lunghezza tutale di a ferrovia di u nostru paese hè di circa 9 mila chilometri. In fatti, questu hè assai tristu. Perchè ùn ci hè micca ferrovia in parechje di e nostre pruvince, investimenti impurtanti ùn sò micca fatti in questu sensu. Tuttavia, se pudemu mette in risaltu u trasportu ferroviariu in quantu à u trasportu di passageri è di merchenzie, pudemu guadagnà vantaghji per noi stessi in parechje manere. Ma sfurtunatamenti, per una ragione scunnisciuta, ùn pudemu micca piglià a rispunsabilità in questu spaziu.
Paragunatu à altri servizii di trasportu, offre opportunità più economiche è più sicure in l'arena naziunale o internaziunale.
Ancu s'ellu furnisce u serviziu di trasportu cù vagoni aperti o chjusi secondu u tipu di merchenzie;
Offre una rete di serviziu affidabile soprattuttu à u Mediu Oriente è i paesi europei è esegue SPEDIZIONI UTILIZZANDO CONTENITORI NORMALI 20', 40' E CONTENITORI HC 45' secondu a destinazione. A nostra cumpagnia; Hà aduttatu u principiu di furnisce a vostra carica in modu affidabile è sicuru in u tempu è in e cundizioni più adatte, cù u tipu di vagone più adattatu per a vostra carica.
I servizii di ferrovia offerti in questa zona
- Block Train Organization
- Organisazione di vagone unicu o di gruppu
- Serviziu di Container Ferroviari
- Prughjettu Trasportu
- Consegna Porta à Porta
- Ùn esse micca affettatu da e cundizioni climatichi
- Esenzione da u permessu di transitu
- Vantaghju di prezzu
Cosa hè una ferrovia?
Hè chjamatu rails d'acciaio disposti per i veiculi di roti di ferru per andà. Hè un sistema chì furnisce una grande comodità in i travaglii di trasportu ferroviariu. U terminu ferrovia hè adupratu oghje per significà l'operazioni di treni in tuttu cù i veiculi, stazioni, ponti è tunnel. I primi ferrovie sò stati custruiti in Inghilterra, u scopu era di facilità u trasportu di carbone in i minieri. Hè stata fatta prima in Sheffield in u 1776. A prima ferrovia per u publicu hè stata custruita in u 1801.
Questa linea hè stata fatta ancu trà Wandsworth è Croydan in Inghilterra. U stabilimentu di a prima ferrovia in u so sensu attuale hè da 1813 | venenu dopu. À quellu tempu, a prima locomotiva hà cuminciatu à travaglià nantu à a ferrovia chì hè stata stallata trà George Stevenson è Darlington. j Dopu à quessa, cù u sviluppu di a custruzzione di ponti è di l'opere di tunneling j, i ferrovii cuminciaru à guadagnà impurtanza ghjornu per ghjornu. Tantu cusì chì centu anni dopu à a custruzzione di e prime ferrovie, a lunghezza di e ferrovie in u mondu hà righjuntu 1.256.000 km. 420.0000 km di questu era in Europa, 170.000 km in Asia, è 589.000 km in America.
Vantaghji di u trasportu ferroviariu
U trasportu ferroviariu hè unu di i metudi di trasportu più impurtanti in termini di costu, tempu è affidabilità. Inoltre, cum'è u numeru di vagoni aumenta, a quantità di carica trasportata è u numeru di passageri aumentanu ancu. Questu aumenta a capacità di trasportu. In altre parolle, una autostrada porta più carica è furnisce menu costu cumparatu cù un trasportu aereo.
Per d 'altra banda, u trasportu ferroviariu hè unu di i metudi di trasportu menu contaminanti. Inoltre, furnisce generalmente trasporti più prezzu per carichi pisanti è voluminu. Cum'è ùn ci hè micca prublema di trafficu, u tempu d'attesa pò esse cunsideratu cum'è minimu. Pudete avè infurmazione nantu à u tempu di consegna di u vostru pruduttu per via di i tempi di volu fissi.
Sè vo portate carichi pisanti è ùn avete micca un limitu di tempu, però, se ci hè una ferrovia trà u puntu di consegna è a destinazione, serà u metudu di trasportu più logicu. L'impurtanza di a ferrovia hè assai grande, soprattuttu in u trasportu di e mine, cum'è u carbone, chì hè attribuitu cum'è una risorsa sotterranea.
I svantaghji di u trasportu ferroviariu
U più grande svantaghju per u trasportu ferroviariu hè l'infrastruttura insufficiente. Tuttavia, i posti di consegna limitati aumentanu ancu u svantaghju. In particulare cunsiderà chì ùn ci sò micca ferrovie in parechje pruvince in u nostru paese, stu prublema cresce ancu di più. Oltri a chistu, ùn si pò dì chì hà parechji disadvantages.
L'impurtanza di u trasportu ferroviariu
Siccomu a ferrovia ùn hè micca sviluppata in u nostru paese, ùn pudemu micca ghjunghje assai infurmazione. Tuttavia, u trasportu ferroviariu, chì hè preferitu più di l'altri metudi di trasportu in regioni cù ferrovie, hè assai impurtante. In listessu modu, malgradu u fattu chì quasi 25 mila chilometri di ferrovie sò stati custruiti in i primi 4 anni di a republica, sta figura ùn hè ancu ghjunta à mille chilometri finu à l'anni 2010. Quandu simu ghjunti à 2018, avemu un pocu aumentatu stu numeru cù i treni d'alta velocità fatti à uni pochi di cità.
Se vulemu campà in prosperità, duvemu aumentà a produzzione aumentendu l'investimenti infrastrutturali. Se vulete acquistà infurmazioni nantu à u trasportu ferroviariu, pudete visità a pagina di Borusan Lojistik.
Fonte: Kadikoy Newspaper
U sgiò Vedat Bilgin Hodja ;Lasciate tcdd fà un sondaghju.Domande ?Chì aspetta da a gestione ? Ci hè una persona offesa chì hè stata purtata à a slitta ?. Ci hè una mancanza d'abitazione ? Ci hè un sbagliu in a privatizazione ?…………..poi truvate una suluzione è vede ciò chì succede.