Funda Ocak, presidente di u Cunsigliu di Amministrazione è Direttore Generale di l'Autorità di l'Aeroporti di u Statu, hà spartutu infurmazioni nantu à i sistemi è i dispositi di navigazione aerea è i studii di cuntrollu di u volu in u so postu nantu à u so contu Twitter.
Eccu i posti fatti da u General Manager Ocak:
DHMİ, chì hà rializatu cù successu u so duvere di uperà l'Aeroporti Turchi è di regulà è di cuntrollu di u trafficu aereu in u Spaziu Aereu Turcu, hè diventatu unu di i principali organizzazioni di investitori di u nostru paese in l'ultimi anni è hà intrapresu prughjetti impurtanti.
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È ancu; Per assicurà u trasportu è u trasportu aereu sicuru, a nostra urganizazione svolge regularmente l'opere di cuntrollu di i sistemi d'aiutu à a navigazione aerea è i dispositi installati in certi punti è aeroporti longu i percorsi di volu.
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In più di furnisce l'infurmazioni di direzzione è distanza à l'aeronautica, i nostri aeroporti sò dotati di dispositivi è sistemi d'alta tecnulugia chì permettenu à l'aeronave di scende è atterri in modu sicuru in l'aeroporti.
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Sti dispusitivi è sistemi, chì furnisce u serviziu nantu à una basa di 24 ore, anu monitori chì ponu cuntrullà elli stessi, avvisanu di qualsiasi malfunzionamentu o disrupzione di trasmissione, è chjude automaticamente u sistema.
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Tuttavia, sti monitori ponu solu cuntrullà u so circondu immediata. Ùn ponu micca furnisce infurmazioni nantu à l'accuratezza di a trasmissione à distanzi più longu, s'ellu sò affettati da e cundizioni ambientali o s'ellu ci hè interferenza.
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Per quessa, hè necessariu di pruvà l'accuratezza, l'affidabilità è u rispettu di i normi internaziunali di a trasmissione in u spaziu cù aerei appositamente equipati è equipaggiu di volu speciale addestratu è qualificatu.
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Inoltre, hè di grande impurtanza chì u funziunamentu cuntinuu è a prestazione di u signale di i sistemi è i dispositi sò in standard internaziunali per mantene l'aeroporti aperti per u serviziu in tutte e cundizioni meteorologiche. Questu hè pussibule solu cù e teste di cuntrollu di u volu.
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I testi di cuntrollu di volu sò realizati da i dui aerei di cuntrollu di volu KonrCessna Citation XLS bimotore di a nostra cumpagnia, dotati di un sistema di cuntrollu di volu cumplettamente automaticu, è di una squadra di cuntrollu di volu composta da persunale espertu.
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A causa di u so Laser Camera è u funziunamentu Satellite Basatu; Sta squadra rializeghja u cuntrollu di u volu di tutti i sistemi di cumunicazione chjamati "Air Navigation Aid", chì sò utilizati da l'aeronave in l'atterrissimu è u sbarcu da l'aeroporti è sò situati in tutti l'aeroporti di u mondu.
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Inoltre, cù i nostri elicotteri 2 EC 145, assicuremu chì u persunale è i materiali in turnu sò consegnati à u locu necessariu u più prestu pussibule per eliminà immediatamente i malfunzionamenti di radar, aiuti di navigazione aerea, dispusitivi di cumunicazione aria-terra è sistemi in u spaziu aereu turcu.
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A Direzzione di u Controlu di u Volu effettua cuntrolli periodichi di 55 apparecchi elettronici di Aiutu à a Navigazione Aerea è 351 PAPI-VASI visuali in 102 Aeroporti in cunfurmità cù a pianificazione.
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Direzzione di u cuntrollu di u volu, chì porta sti servizii; Hè custituitu da 8 Piloti d'Aviò, 5 Piloti di Elicotteri, 6 Tecnici di Controlu di Volu è 1 staff amministrativi. Tutti i piloti di cuntrollu di u volu è i tecnichi elettronici sò un persunale espertu chì anu ricevutu a furmazione necessaria è sufficiente in questu sensu.
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In u 2017, i nostri dui aerei Cessna Citation XLS anu volatu 527:00 ore per u cuntrollu di u volu. U tempu di volu di cuntrollu di i nostri aerei, cumpresu ghjugnu 2018, era 273:00 ore. U tempu di volu di mantenimentu tutale di l'elicotteri in 2017 hè di 60:45 ore.
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In u spaziu aereu di Istanbul (cumpresi l'aeroporti INA, AHL, S.Gökçen è Çorlu), chì hè statu riprogettatu per u Novu Aeroportu d'Istanbul, circa 12.000 21 miglia di u metudu RNAV è i voli di cuntrollu di i dispositi è sistemi d'aiutu à a navigazione aerea di novu stabilitu in INA sò stati. cuntinueghja da u 2018 di maghju XNUMX.
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Cum'è DHMI, attachemu una grande impurtanza à u viaghju sicuru è còmode di i nostri passageri. Per questu mutivu, effettuemu meticulosamente cuntrolli è teste regulari di i sistemi di navigazione è di i dispositi in i nostri aeroporti in u quadru di e regule internaziunali cù i nostri squadre di esperti.
Esse u primu à cummentà