Partitu Populari Republicanu (CHP) Adana Deputy Dr. Müzeyyen Şevkin hà indicatu e ferite sanguinanti di Adana durante i negoziati di u bilanciu di u Ministeru di Trasportu è Infrastruttura à a Cummissione di Pianificazione è Budget.
Interrogandu u destinu di Adana-Karataş Road, spiagge Karataş-Yumurtalık, Adana Light Rail System Project, Şakirpaşa Airport è Adana Karataş-Repubblica Turca di Cipru di u Nordu (TRNC), chì hè diventatu una strada di morte, à a riunione assistita da u Ministru. di Trasporti è Infrastrutture Mehmet Cahit Turhan, Dr. Şevkin hà enfatizatu chì u cabinet restava insensibile à i prublemi di Adana. Dr. Şevkin hà indicatu a necessità di preparà un pianu maestru di trasportu per mette un scalpel à u prublema di trafficu chì hè diventatu u caosu in Adana è tutte e cità in Turchia.
VULIA UNA SOLUZIONE À A VIA DI MORTE
Cuminciandu u so discorsu cummemurendu rispettuosamente l'ex Primu Ministru è u presidente di CHP Bülent Ecevit à l'occasione di l'anniversariu di a so morte, u Dr. Şevkin hà dettu chì 4 persone anu persu a so vita nantu à a strada Adana-Karataş in l'ultimi 6 mesi. Enfatizendu ch'ellu hè vergogna di sprime u dulore chì vede in l'ochji di e famiglie per via di l'accidenti, i morti è i feriti nantu à a strada, chì hà trasfurmatu in u "modu di a morte", in quale decine di persone sò stati feriti, u Dr. Şevkin hà nutatu chì nisuna disposizione di intersezione, semafori, marciapiedi pedonali, sottu è passaggi sopravviventi sò stati fatti nantu à a strada chì passa per l'insediamenti Akdeniz, Haydaroğlu, Seyhan, Havutlu, Doğankent è Solaklı. Dr. Şevkin hà dettu: "Quante persone anu da more in questa strada, chì hè stata accettata provisionalmente prima di esse cumpletata? Ministru, vi pregu quì, vogliu attirà a vostra attenzione nantu à sta strada ", disse.
"I TERRI AGRICULU DI PRIMA CLASSE sò distrutti!"
Chjamò l'attenzione à l'aeroportu di Çukurova in a regione Yenice, chì a custruzzione hè diventata una storia di serpente, u Dr. Şevkin hà dettu: "In Çukurova, chì hè u terzu terrenu agriculu più grande di u mondu, hè necessariu di agisce cù a cuscenza chì sette centu cinquanta anni sò necessarii per a furmazione di dui 3 centimetru quadru di terra cù un altu livellu di fretu. A causa di l'Aeroportu Regionale di Çukurova, a distruzzione di terreni agriculi di prima classe hè stata osservata è l'aeroportu ùn hè micca finitu.
"L'AEROPORTU DI SAKİRPAŞA DUVERA ESSERE AMPLIATO"
Esprimendu chì l'Aeroportu Adana Şakirpaşa guadagnà una nova identità è a terra agricula di prima classe serà preservata aumentendu a capacità di l'Aeroportu Adana Şakirpaşa è cambiendu a so faccia, invece di chjudellu. Şevkin hà dettu chì nisun travagliu hè statu realizatu nantu à e spiagge di Karataş-Yumurtalık, chì sò state incluse in u scopu di a "Legge di Promozione Turistica" in u 2006 è dichjarata cum'è zona d'incentivazione di a cultura è a prutezzione di u turismu da u Cunsigliu di i Ministri. Dr. Şevkin hà dettu: "Quantu tempu ci vole à aspittà? Chì aspettemu per purtà sti quartieri à u turisimu ? pusò e dumande.
KARATAŞ-TRNC FERRY LINES
"Quantu tempu ci vole à sustene i servizii di traghetti chì sò previsti per esse fatti trà a Repubblica Turca di Cipru di u Nordu (TRNC) - Adana Karataş, chì u studiu di fattibilità hè statu realizatu da a Municipalità di Karataş in 2015? Chì pensate di sti servizii di ferry, chì feranu una cuntribuzione significativa à l'ecunumia di Adana ? ella dumandò.
ATTENZIONE À U SISTEMA RAIL
Dichjarà chì u Prughjettu Adana Light Rail System, chì hè statu cuncepitu in errore in u 1996 è hà cuminciatu à esse custruitu in u 1998, hè ancu un grande pesu per a ghjente di Adana, u Dr. Şevkin hà dichjaratu chì ancu se e prumesse sò state fatte à u presidente, u primu ministru è i livelli ministeriali per 22 anni, u trasferimentu di u sistema ferroviariu à u Ministeru ùn hè micca realizatu.
"A DISPOSIZIONE DI TRAFFIC IN TURCHIA hè cumplessa"
Dichjarà chì u trasportu hè unu di i fatturi più impurtanti chì afectanu a vita suciale in u nostru paese è in parechje cità di u mondu, Dr. Sevkin hà dettu:
"A causa di u prucessu di urbanizazione rapidu è micca pianificatu in l'ultimi sedici anni, l'ordine di trafficu in quasi tutta a Turchia hà pigliatu una struttura cumplessa oghje, è a perdita di vita in accidenti di trafficu hà guasi superatu a perdita di vita in a guerra. Irregularità di u trasportu publicu in cità, strade strette, trottoirdi chì sò diventati parcheghji o buttreghi cummirciali... Tutti issi prublemi cuntinueghjanu à cresce. Se vulemu chì a nostra ghjente in a cità campa in modu sicuru è pacificu, avemu da preparà un pianu maestru di trasportu in tutte e cità. Inoltre, u studiu di u pianu maestru di trasportu deve esse in armunia, coordinazione è coordinazione cù u pianu ambientale, u pianu di zoning maestru, u pianu di evità è i piani di zoning di implementazione. E pratiche chì invitanu u trafficu di i veiculi à i centri di a cità deve esse evitata, avemu da riduce a densità di i veiculi nantu à e strade è aumentà a densità di i passageri in i veiculi. L'investimenti di trasportu in Turchia duveranu esse diretti versu u trasportu publicu, è e piste di bicicletta duveranu diventà obbligatori in tutte e cità ".
Mehmet Cahit Turhan, Ministru di Trasportu è Infrastruttura, Dr. Dopu à u discorsu di Şevkin, hà dichjaratu ch'ellu risponde à e dumande in scrittura.
Esse u primu à cummentà