Veysi Kurt, Direttore Generale di TCDD Transportation, hà rispostu à e dumande nantu à a nova generazione di locomotiva di shunting hibrida, chì hè stata premiata u Premiu di Design Turchia Industrial Design.
Enfatizendu chì a locomotiva di shunting hibrida di nova generazione hè stata prodotta cù a cooperazione di a Direzzione Generale di Trasportu TCDD, Turkey Locomotive and Motor Industry AŞ (TÜLOMSAŞ) è ASELSAN, Kurt hà dettu chì TCDD hè statu liberalizatu in 2013 cù a Legge N ° 6461 è sta lege di liberalizazione hè entrata. in vigore in 2016 in quantu à a lege ditta, hà dichjaratu chì a cumpagnia hè divisa in dui cum'è a gestione di l'infrastruttura è l'operazione di treni.
Dichjarà chì TCDD era rispunsevuli di l'infrastruttura è chì Transport Inc. hè statu stabilitu cum'è rispunsevuli di l'operazione di u trenu, Kurt hà dettu, Transport Inc. hè l'unica cumpagnia statale chì opera nantu à a reta ferroviaria turca è chì tutti i treni d'alta velocità nantu à a rete ferroviaria turca. A rete ferroviaria turca. , hà dettu chì opera treni di merci è di passageri.
"Dopu à l'anni 2000, e ferrovie sò diventate una pulitica statale"
Spieghendu chì u settore privatu hà cuminciatu à operare nantu à a reta di ferrovia cù a lege detta, u General Manager Kurt hà dettu: "U nostru guvernu è u nostru presidente hà cuminciatu à dà una impurtanza diversa à e ferrovie dopu à l'anni 2000. Dopu à l'anni 2000, e ferrovie sò diventate una pulitica statale. Cum'è in altri settori, era assai impurtante di sviluppà tecnulugii domestici è naziunali ancu in u settore ferroviariu ". utilizatu l'espressioni.
Enfatizendu chì a prima locomotiva di manuvra ibrida naziunale è domestica hà cuminciatu à esse prodotta cù u grande sustegnu di a vuluntà pulitica in questu tema, Kurt hà dettu:
"Avemu sviluppatu un prughjettu cù u putere chì avemu da quì, cù a cooperazione di u settore publicu privatu. Avemu principiatu un studiu di locomotiva di manuvra hibrida in cuuperazione cù TCDD Tasimacilik, ASELSAN è TÜLOMSAŞ. Sta pruposta hè vinutu da noi cum'è TCDD Tasimacilik, ma u so sviluppu hè statu fattu inseme. Avemu fattu 2017 ordini in 10. Dopu, avemu cuminciatu à travaglià nantu à questu è, per via di questi studii, avemu diventatu u quartu paese à pruduce locomotive di manovra hibrida dopu a Francia, a Cina è u Giappone ".
"U tassu lucale hè di circa 60 per centu"
Chì a locomotiva di manuvra hè una locomotiva di manuvra per preparà i treni in i terminali di merchenzie è chì tutte e locomotive attualmente usate viaghjanu cù diesel; Ricordendu chì a nova locomotiva di shunting hibrida pò operare cù dui tipi di energia, diesel è elettrica, Kurt hà dettu: "Queste locomotive furniscenu quasi 40 per centu di ecunumia di carburante, a prima locomotiva hè stata guasi finita è hè stata esposta in a Fiera InnoTrans in Germania in settembre. 2018. " disse.
Apuntendu chì a nova locomotiva hè ancu un pruduttu favuritu di l'ambiente, Kurt hà dichjaratu chì a tarifa di località in questu pruduttu in a prima tappa hè di circa 60 per centu, è chì questu pò esse aumentatu finu à 80 per centu in i stadi successivi.
"Ci hè ancu un scopu per esse vendutu à l'esteru"
Dichjarà chì à u mumentu, 10 unità seranu prudutte in a prima fase è chì pensanu à mette in opera a prima in 2019, Kurt hà dettu:
"Spergu, i nostri altri ordini entreranu in ghjocu. Di sicuru, forse un altru prublema chì duvemu mencionà quì hè cumu hè u prezzu di stu travagliu. Quandu guardemu à i pari di u mondu, un prezzu di 2,5 milioni d'euros hè attualmente vistu. In altri palori, s'ellu facemu un outsourcing, u costu turnkey seria di circa 2,5 milioni d'euros. Avemu pensatu à costu circa 1,5 milioni d'euros ".
Kurt hà dettu ancu chì e parti per i locomotori di shunting naziunali ibridi sò stati furniti da quasi cumpagnie 7 in 20 cità è chì u prugettu hà cuntribuitu à l'impieghi, aghjustendu chì sti locomotori sò stati prudutti per a Turchia in u primu locu, ma sò destinati à esse venduti à l'esteru in u paese. u futuru.
Surghjente: www.tcddtasimacilik.gov.tr
Esse u primu à cummentà