À u Ponte Osmangazi, e lagnanze ùn cessanu mai. Presuntamente, i soldi ricevuti dicendu "u sistema ùn funziona micca" ùn hè micca inclusu in i registri. Cusì, a quota di i veiculi impegnati da u statu hè indicatu bassu. Se ùn ci hè micca un equilibriu in u Sistema di Passu Rapidu (HGS) o Sistema di Passu Automaticu (OGS), si dice chì "pagherete dopu" è u modu per esse amminatu 5 volte hè apertu. Dopu avè passatu l'HGS, si dice chì u equilibriu hè insufficiente è una tarifa di cash hè pagata.
TARGET VEHICULE DI LUSSU
Sicondu Yeni Şafak, sta volta i pruprietarii di veiculi di lussu si sò uniti à i citadini chì si lagnavanu chì li sò stati dumandati soldi perchè i so sistemi HGS ùn anu micca travagliatu prima. Questi cunduttori, chì anu utilizatu u ponte, sustenevanu chì, ancu s'è i so saldi HGS eranu pieni, i barrieri ùn anu micca apertu, è sò stati permessi di passà in cambiu di soldi da u pedaghju.
"HGS HA DENARI, CASH HÈ NECESSARIA!"
In u passatu, i cunduttori chì anu dichjaratu ch'elli sò stati dumandati per soldi o carte di creditu per motivi di un malfunzionamentu di u sistema in u Ponte Osmangazi, criticavanu a pratica dicendu: "Ancu s'ellu ci hè HGS, ci hè dumandatu di soldi" via e social media. . Otoyol A.Ş., chì hà operatu u Ponte Osmangazi nantu à e reazioni. ufficiali, invece, spiegà chì u sistema chì detecta tuttu hè equipatu di un hardware chì ùn permetterà mai l'errore umanu. L'ufficiali di u Ministeru di u Trasportu, l'Affari Marittimi è a Comunicazione anu ancu spartutu l'infurmazioni chì i cunduttori avianu un prublema causatu da a prestazione bancaria.
Dopu à sta crisa, certi pruprietarii di veiculi di lussu, chì anu amparatu chì sò stati dumandati solu per una tarifa di cash, anu sceltu Otoyol A.Ş. ghjunghjenu à u centru di cumunicazione è anu manifestatu u so discomfort cù l'applicazione. I cunduttori anu ricevutu a risposta chì i HGS ùn sò micca stati letti quandu anu intrutu in a cabina di pedaghju sopra una certa velocità. Tuttavia, esigendu soldi solu da i veiculi di lussu dicendu "u vostru equilibriu hè insufficiente" hà creatu punti d'interrogazione in a mente.
Hè statu dichjaratu chì l'ufficiali di u pedaghju impediscenu l'apertura di a barriera ancu s'è i cunduttori sò stati sparati da i dispusitivi HGS, è pigghianu cash è ùn anu micca datu una ricevuta in ritornu, è anu fattu fraud. Un'altra dichjarazione hè chì u peghju pagatu in cash da i cunduttori chì ùn anu micca ricivutu colpi da i dispositi HGS ùn appare micca cum'è un ponte in sfondate. In questu modu, hè statu dichjaratu chì a cumpagnia privata chì opera u ponte hà ricivutu soldi da u statu riducendu u nùmeru di traversate di veiculi prumessi, dimustrà cum'è s'ellu ùn hà micca attraversatu u ponte ancu s'ellu hà ricevutu un pedamentu da u cunduttore.
PENA PER HGS INFLUENZATI
Certi cunduttori chì utilizanu u ponte Osmangazi dichjaravanu chì quandu vulianu fà un pagamentu in contanti per i motivi chì u so saldo HGS era insufficiente, l'ufficiali di u pedaghju li rifiutanu è i so veiculi sò stati multati. In particulare piglià soldi solu da i veiculi di lussu hà creatu punti di quistione in a mente. Nantu à u ponte operatu da Otoyol AŞ, i pagamenti in contanti sò trasferiti direttamente à u cuntu di a cumpagnia, mentre chì i pagamenti HGS sò dipositati in u cuntu di a cumpagnia dopu un pocu tempu via autostrade.
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Esse u primu à cummentà