U Vicepresidente di u Gruppu CHP, Özgür Özel, hà presentatu una pruposta di ricerca in quantu à a perdita publica di 7,9 miliardi di TL, chì si riflette ancu in i rapporti di a Corte di Conti, in l'offerta di autostrada è ponte fatta cù u mudellu Build-Operate-Transfer.
A pruposta di ricerca di Özgür Özel di CHP in quantu à u mudellu Build-Operate-Transfer hè a siguenti:
À A PRESIDENZA DI A GRAN ASSEMBLEA NAZIUNALE DI TURCHIA
Basatu nantu à una lege promulgata in u 1994, u mudellu Build-Operate-Transfer hè statu sviluppatu cum'è un mudellu di finanziamentu speciale per alcuni investimenti è servizii realizati da istituzioni è urganisazioni pubbliche chì necessitanu tecnulugia avanzata o risorse finanziarie elevate. Stu mudellu significa chì u costu d'investimentu hè pagatu à a sucietà di capitale o à a cumpagnia straniera per cumprà i beni o servizii pruduciutu da a cumpagnia durante u periodu di operazione da l'amministrazione o i beneficiari di u serviziu.
I rapporti di auditu 2017 di l'istituzioni pubbliche preparati da a Corte di Conti cuntenenu i risultati chì u publicu hà patitu perditi serii in i cuntratti fatti cù u mudellu Build-Operate-Transfer.
In u rapportu 2017 di a Direzzione Generale di l'Autostrade, in 5 prughjetti diffirenti, à dì l'Autostrada Ankara-Niğde, l'Autostrada Menemen-Aliağa-Çandırlı, l'Autostrada di Marmara Nord, l'Autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir è i travaglii di custruzzione di u Ponte Çanakkale, i cuntratti di implementazione duveranu entra. in vigore in i ghjorni 180. Hè dichjaratu chì i ghjorni 180 sò stati superati per culpa di l'imprese in carica, in ogni modu, e sanzioni incluse in i cuntratti ùn sò micca applicate à l'imprese.
Cumpagnia favurizata è arricchita da u publicu durante u regnu di u Partitu di a Ghjustizia è u Sviluppu hà pigliatu sti licitazioni, in quale u publicu hà patitu perditi serii, è hè stata pruvata una volta di più chì u guvernu favurizeghja queste cumpagnie, è micca implementendu i cuntratti ancu contr'à u publicu.
IC İçtaş, Astaldi, Kalyon Joint Venture Group hà premiatu l'offerta di l'Autostrada Menemen-Aliağa-Çandarlı, ERG-Seza Joint Venture Group hà premiatu l'offerta di l'Autostrada Ankara-Niğde, Limak-Kolin Joint Venture Group hà premiatu l'offerta di l'Autostrada di Marmara di u Nordu, Kolin-Kolin- U Gruppu Joint Venture Kalyon hà vintu l'offerta di l'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir per u Consorzio di Costruzione Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay, è l'offerta di u Ponte di Çanakkale hè stata vinta da Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi Joint Venture Group. Hè cunnisciutu ancu chì sti cumpagnie anu vintu assai licitazioni publichi in diversi campi.
Mentre e cumpagnie chì vincenu l'offerta dumandavanu tempu supplementu, anu citatu e difficultà sperimentate per truvà finanziamenti stranieri è u downgrade maliziusu di Turchia da l'istituzioni di creditu internaziunali, è questu tempu supplementu hè stata cuncessa da l'amministrazione.
Cum'è enfatizatu in u rapportu TCA, sti dumande, chì cuntenenu espressioni cumplettamente ambigue, sò stati risposti in modu pusitivu, è e cumpagnie anu datu u dirittu di operà più in diversi periodi di tempu.
U guadagnu, chì l'amministrazione hè stata privata dandu 180 ghjorni supplementari, era di 78 milioni 390 mila euro per l'autostrada Ankara-Niğde, 23 milioni 121 mila euro per l'autostrada Menemen-Aliağa-Çandarlı, 153 milioni 409 mila 545 euro per u ponte Çanakkale è 323 milioni d'euros per l'autostrada di Marmara di u Nordu, hè calculatu cum'è milioni 870 mila 400 dollari, è 4 miliardi 671 milioni 742 mila 503,28 TL per l'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir.
Questu revela chì una perdita publica di 7 billion 925 million 426 mila 509,63 TL hè accaduta solu in l'offerta di l'autostrada è di u ponte fatta da a Direzzione Generale di Strade, in u risultatu di e pulitiche di favoritismu di u guvernu di u Partitu di Ghjustizia è Sviluppu versu e cumpagnie di supportu.
Per pudè raccoglie a parte di a perdita publica derivante da i difetti di a cumpagnia derivanti da i difetti di l'impresa in i cuntratti Build-Operate-Transfer da e cumpagnie, per inizià un prucessu di investigazione amministrativa satisfacente per a parte derivante da l'istituzioni pubbliche, per evitari prublemi simili in u futuru cuntratti Build-Operate-Transfer, a publicità massima Proponemu è pruponemu l'istituzione di una Cummissione d'Investigazione Parlamentaria in cunfurmità cù l'Articuli 98 di a Custituzione è l'Articuli 104 è 105 di u Regoli di Prucedura Parlamentari, in ordine per piglià e misure per preparà in una manera chì hà da piglià in contu l'interessi è per revelà s'ellu i ministri è i primi ministri di u periodu sò rispunsevuli di u dannu publicu risultatu.
Esse u primu à cummentà