A Causa di u Disastru di u Trenu di Ankara ùn hè micca Negligenza, hè L'intelligenza chì trasforma e ferrovie in prufittu puliticu.
L'Unione di i Trasporti Uniti è a Càmera Turca di Architetti è Ingegneri anu fattu una dichjarazione di stampa cumuna in quantu à l'accidentu di trenu à alta velocità in Ankara.
A dichjarazione di BTS è TMMOB hè a siguenti; "Oghje avemu principiatu u ghjornu cù una nutizia trista una volta di più. U Trenu d'Alta Velocità, chì hà fattu a spedizione Ankara - Konya, hà scontru cù u trenu guida incaricatu di u cuntrollu di a strada in a stazione di Marsandiz di u distrittu Yenimahalle versu 06:30. Hè stata annunziata chì 9 di i nostri citadini, cumpresi trè meccanichi, anu persu a vita è 47 persone sò stati feriti in l'accidentu, in u quale u passaghju di a stazione s'hè colapsatu nantu à i vagoni per l'impattu di a collisione. Prima di tuttu, esprimemu e nostre condolenze à i parenti di i nostri citadini chì anu persu a vita è vulemu una pronta guarigione à i nostri citadini feriti.
Face à un novu disastru 5 mesi dopu à u disastru di u trenu in Çorlu, chì u dulore hè sempre frescu in i nostri cori, mostra chì questi avvenimenti anu ragiuni sistematichi chì ùn ponu esse spiegati da "accidente", "negligenza" o "negligenza".
I nostri amichi si sò andati à a scena in prima ore di a matina per esaminà u disastru sperimentatu oghje nantu à u situ è per fà determinazioni, ma postu chì l'investigazione di a scena di u crimine di a polizia è di l'uffiziu di u procuratore ùn hè micca stata finita, una valutazione qualificata. ùn pudia esse fattu. In ogni casu, i nostri primi osservazioni da a scena è a nostra cunniscenza di a linea induve l'accidentu hè accadutu mostranu chì u disastru hè statu causatu da a mancanza di sistemi di signalizazione pronti nantu à a linea ferroviaria. U fattu chì u dittu signalamentu ùn era micca attivu è chì u trafficu nantu à e linee anu da esse instradatu da a cumunicazione manuale hà causatu un disastru.
Vulemu subliminà una volta di più chì u prublema principali quì ùn hè micca l'errore umanu, hè u prublema di capiscitura chì permette à u trenu d'alta velocità di curriri davanti à i sistemi infrastrutturali chì eliminanu l'errori umani è chì deve esse cumpletu prima chì u trenu hè. messe in funziunamentu sò pronti. U partitu rispunsevuli di questu hè l'AKP, chì hà guvernatu u paese dapoi 16 anni, è hà stu capitu. Questa intelligenza hà causatu a morte di 41 di i nostri citadini in Pamukova per u "spettaculu di trenu acceleratu". Questa intelligenza hà causatu a morte di 24 di i nostri citadini in Çorlu perchè ùn anu micca realizatu i travaglii di mantenimentu è infrastrutturali necessarii. Questa intelligenza hà causatu a morte di 9 di i nostri citadini perchè u Trenu d'Alta Velocità hè operatu ancu s'è i sistemi di signalazione ùn sò micca operativi in Ankara oghje.
Duranti l'anni 16 in u putere, AKP ùn hà micca cunsideratu a vita umana è l'interessi publichi, ma l'interessi pulitichi è i bisogni di capitale in tutti i prughjetti chì hà implementatu. I prughjetti chì ùn sò micca basati nantu à a ragione, a scienza è l'ingenieria è chì anu scopu di salvà u ghjornu sò stati implementati in fretta soprattuttu durante i periodi elettorali. Ricurdarete, a linea Ankara-Konya YHT, induve l'accidentu hè accadutu oghje, era unu di l'elementi di propaganda più impurtanti di l'AKP in l'Elezzioni Locali 2014. A zona suburbana, induve l'accidentu hè accadutu, era u materiale per l'elezzioni presidenziale è cum'è in parechji prughjetti cum'è una caratteristica generale di u periodu; Hè stata aperta cù una grande manifestazione da u presidente à a vigilia di l'elezzioni, prima chì i travaglii di sicurità, in particulare i sistemi di signalazione, sò stati cumpletati. Questa cunniscenza di l'AKP, chì hè basatu annantu à trasfurmà i servizii publichi in affittu puliticu, provoca grandi tragedie suciali micca solu in i ferrovii, ma ancu in tutti i campi di a vita.
Cari amichi,
E ferrovie sò accettate cum'è u mezzu di trasportu più affidabile cù u minimu risicu di accidenti in u mondu. Tuttavia, sta percepzione hà sfurtunatamenti cuminciatu à differisce in u nostru paese. U mutivu di questu ùn hè micca solu u fallimentu di risponde à i bisogni infrastrutturali necessarii o l'accidenti, ma ancu e pulitiche ferroviarie implementate in l'ultimi anni in generale. I mutivi cum'è a trasfurmazioni in a perspettiva di u serviziu publicu, a disintegrazione di TCDD, l'appuntamentu di u persunale puliticu senza qualificazione è a mancanza di staff espertu à tutti i livelli affettanu a vista di u publicu di u trasportu ferroviariu.
E pulitiche di trasportu ferroviariu anu da esse ristrutturate cù una cunniscenza publica. Inoltre, per assicurà a sicurità di u trasportu, tutte e linee duveranu esse riparate in una manera seria è cumpleta, i requisiti di l'elettrificazione è di a signalizazione deve esse cumpletati, e linee ùn deve esse aperte à u trafficu prima di cumpletu i requisiti tecnichi.
Continueremu à seguità stu prucessu in nome di stu publicu, è seremu implicati in i prucessi di litigazione. Cumbatteremu per assicurà chì i principali culpiti chì anu causatu u disastru sò ritenuti rispunsevuli è chì tali disastri ùn succedenu più.
Una volta di più, spartemu e nostre condoglianze à i nostri citadini persi, pacienza è cundolenze à i so parenti ".
Esse u primu à cummentà