Una di e tappe più impurtanti di u Ponte di Çanakkale di u 18, a custruzzione di u quale hè stata cuminciata u 2017 di marzu di u 1915, hè u "floating of the tower caisson foundation from the dry pool to the wet pool", u Speaker of the Grand National Assembly. di Turchia Binali YILDIRIM, u Ministru di Trasporti è Infrastrutture M. Cahit TURHAN, u General Manager di Highways Abdulkadir URALOĞLU, l'ex Ministri di Trasportu Marittimu è di Comunicazioni Lütfi ELVAN, Ahmet ARSLAN è parechji rapprisentanti di u settore publicu è privatu.
Parlendu à a ceremonia, u presidente di a Gran Assemblea Naziunale di Turchia Binali YILDIRIM hà dichjaratu chì u ponte hè previstu per u 100, u 2023th Anniversary di a Republica, ma u prugettu serà finitu u 18 di marzu di u 2022.
YILDIRIM hà dettu: "Cumu Fatih, chì hà fattu Istanbul a capitale di a nostra amata nazione, hà abbassatu e navi da a terra à u Cornu d'oru per a notte, da quì pigliamu a fundazione di quellu ponte storicu da a terra à u mare è u mette in u locu preparatu. lochi dopu à uni pochi di mesi ", disse YILDIRIM, aghjustendu chì u costu apprussimativu di u ponte hè 20 billion TL, Ellu disse chì sta quantità hè più di l'ingudu annu di parechji paesi.
U Ministru di Trasporti è Infrastrutture M. Cahit TURHAN hà dichjaratu chì u Ponte di Çanakkale di u 1915 unisce i dui lati di u Strettu di Dardanelli, chì hè duie volte a lunghezza di u Bosforu, è hà dettu: "Quandu u ponte hè finitu, u serviziu più impurtante, l'industria. è u centru turisticu di u nostru paese, Tracia, è u nostru pumu di l'ochju, Regione Anatolia Occidentale. "A vita ecunomica è suciale in Turchia diventerà assai più attrattiva", disse.
Dichjarà chì u prucessu di affondamentu di caisson hè una di e tappe più difficili in a custruzzione di u ponte, TURHAN hà dichjaratu chì u ponte di Çanakkale di u 1915, chì hè statu custruitu cù u mudellu di cooperazione Public-Private, hè unu di i più grandi prughjetti di u nostru paese cun un investimentu di circa 3 miliardi 100 milioni d'euros.
Indittendu chì u viaghju di una ora in battellu serà ridutta à 4 minuti cù stu ponte, TURHAN hà dettu: "In questu modu, assicureremu chì l'autostrade in Gebze - İzmir, Edirne - Kınalı - İstanbul - Ankara Autostrada, İzmir. - Aydın è Marmara è Regioni di l'Egeu, chì sò in custruzzione, sò integrati unu cù l'altri ", disse.
TURHAN hà dichjaratu chì cù u Ponte di Çanakkale di u 1915, u portu, a ferrovia, i sistemi di trasportu aereu è a reta di trasportu stradale seranu integrati in e Regioni Marmara è Egee, induve una parte significativa di a pupulazione è a vita di l'ecunumia di u paese vive; Ellu disse chì i movimenti di merci centrati in i paesi di l'Unione Europea, in particulare a Bulgaria è a Grecia, ghjunghjeranu rapidamente à l'Egeu, l'Anatolia Occidentale è u Mediterraniu Occidentale.
Dichjarà chì u ponte di Çanakkale di u 1915 merita elogi per u so potenziale di ingegneria è per a so situazione, TURHAN hà aghjustatu chì quandu serà finitu, serà u ponte di sospensione più longu di u mondu cù una durata media di 2023 metri, è a so lunghezza tutale. ghjunghjerà à 4 metri inseme cù e campate laterali è viadutti.
1915 Çanakkale Bridge hè in u scopu di a Sezione Malkara-Çanakkale di l'Autostrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, chì hè cuncepitu cù una lunghezza totale di 324 km.
Sezione Malkara-Çanakkale cù una lunghezza tutale di 88 km, 13 km di quale hè Highway è 101 km di Connection Road; Dopu avè passatu à u sudu di l'insediamentu di Malkara è à l'ouest di u distrittu di Şarköy, gira à sud-ovest è ghjunghje à a penisula Gelibolu da l'est di u distrittu di Evreşe, è ghjunghje à u locu di Şekerkaya in u distrittu di Lapseki via u ponte Çanakkale 1915, chì si trova trà Sütlüce è Şekerkaya. lochi, passendu per u nordu di Gallipoli.
I fundazioni di a torre di u ponte, chì u ponte hè pianificatu cum'è ponti gemelli cù una larghezza di 45,06 m è una altezza di 3,5 m, reposeranu liberamente nantu à u fondu marinu migliuratu à una prufundità di -45 m in u latu asiaticu è -37 m in u latu asiaticu. a parte europea. L'altezza di a torre d'acciaio serà di circa 318 m è u ponte servirà u trafficu cum'è 2 × 3 corsie.
Un totale di 203 pali d'acciaio cù un diametru di 165 m sò stati guidati, 2,5 in a torre nordu è 368 in a torre sud, per a migliione di a terra in i pusizioni induve i caissoni di a torre si trovanu.
Mentre chì e produzioni di Anchor asiatichi è europei cuntinueghjanu in i travaglii di custruzzione di u Suspension Bridge, i travaglii di scavi nantu à u viaductu di l'Asian Approach cuntinueghjanu, i travaglii di livellu per a fundazione di a Torre Asiatica cuntinueghjanu.
Esse u primu à cummentà