U Ministru di i Trasporti è Infrastrutture Cahit Turhan, chì hà assistitu à a cunferenza di stampa tenuta à l'Autorità di Tecnulugia di l'Infurmazione (BTK) in quantu à a "evaluazione 2018 è obiettivi 2019" di u Ministeru, hà rispostu à a quistione in quantu à l'accidentu di trenu in Ankara, dicendu chì e linee in e ferrovie. ùn pò esse operatu senza un certificatu di funziunamentu in cunfurmità cù l'Unione Ferroviaria Internaziunale. Ellu hà dichjaratu ch'ellu ùn avia micca chance d'esse impiegatu.
Apuntendu chì ùn ci hè micca una infrastruttura di signalazione in questa sezione è chì u sistema convenzionale hè utilizatu quì, Turhan hà nutatu chì in u mumentu, i sistemi ferroviari sò à 45 per centu in signalazione.
Esprimendu chì a frasa "signale hè indispensabile" hè identificata cun ellu, Turhan hà dettu: "Ùn hè micca indispensabile, operemu a linea ferroviaria di 6 mila chilometri senza signalazione. Quandu i prucessi di signalazione sò compie à a fine di stu mese, u latu Sincan, induve uperemu u trenu d'alta veloce, cumincià à serve cù signalazioni. Funcionà secondu u sistema upirativu di u trenu d'alta velocità. Siccomu ùn ci era micca signale, ùn era micca operatu secondu u sistema di treni d'alta veloce. Hè operatu secondu u sistema convenzionale ". hà fattu a so valutazione.
U Ministru Turhan hà dichjaratu chì l'inchiesta amministrativa annantu à l'accidentu in quistione cuntinueghja in dettagliu.
Quandu hà dumandatu quandu i travaglii di segnalazione nantu à a linea induve l'accidentu di u trenu hè accadutu in Ankara seranu finiti, Turhan hà dettu: "I nostri travaglii di segnalazione trà Ankara è Sincan seranu finiti à a fine di ferraghju, è trà Ankara è Kayaş à a fine di marzu. ." disse.
Esse u primu à cummentà