Gebze, chì hè stata integrata cù Marmaray, chì hè stata cuminciata à esse rinnuvata in u 2013 è si dice chì hè stata aperta in u 2015,Halkalı A linea Marmaray apre oghje dopu à quasi esattamente 4 anni di ritardu. Malgradu u ritardu di 4 anni, i sperti ancu avvisanu chì ci sò parechje mancanze impurtanti. Malgradu tutti questi avvirtimenti, l'apertura serà tenuta da u presidente Erdogan oghje.
Gebze, chì era chjusu in u 2013 Halkalı A linea suburbana serà aperta da u presidente Erdogan oghje, dopu un ritardu di 4 anni.
Tuttavia, malgradu u ritardu di 4 anni, ci sò sempre assai carenze impurtanti.
Dichjarà chì e linee superficiali di u Prughjettu Marmaray seranu aperte per u spettaculu prima di u prucessu di prova è di certificazione hè cumpletu, u Sindicatu di l'Impiegati di u Trasportu Uniti hà dettu chì Marmaray operarà in Gebze. Halkalı Hà avvistatu chì l'apertura di u rift in questu statu pruvucarà risultati irreparabile.
Chì sò i difetti ?
Per ottene a certificazione per u prughjettu Marmaray di 76 chilometri (esclusu Ayrılıkçeşmesi-Kazlıçeşme), i studii di prova senza passageru sò stati iniziati u 1 di marzu di u 2019, è a data di apertura di a linea hè stata annunziata à u publicu u 10 di marzu di u 2019 (cambiatu). à u 12 di marzu) prima chì era ancu chjaru se a certificazione puderia esse ottenuta.
Ancu s'è i Machinists chì travaglianu nantu à a rùbbrica di linea 2013, chì hè stata messa in serviziu in u 13,6, anu abbastanza cunniscenze è spirienza, anu bisognu à esse sottumessi à spirienza stradale postu chì ùn anu micca abbastanza cunniscenze nantu à a pendenza, piattaforma, signale è cambia. punti di a nova linea di 63 chilometri. L'assignazione di 76 meccanichi recrutati da İş-Kur per travaglià in a sezione di 90 chilometri di u prughjettu di Marmaray, senza furmazione adatta è sperienza stradale, hè un invitu à l'accidenti. Cunsiderendu chì a professione di machinist hè una professione chì deve esse fatta inseme cù cunniscenze tecniche è spirienza prufessiunale, hè previstu chì ci saranu seri prublemi ancu quì.
- In u centru di cuntrollu di l'OCC, 6 Train Traffic Controls deve travaglià à ognunu di i 7 desks richiesti da u prugettu. Mentre chì un totale di 42 Train Traffic Controllers deve esse impiegatu, stu numeru ùn hè micca statu finitu ancu, è u persunale cù u titulu di Train Traffic Controller hè statu assignatu à altre unità.
- Siccomu hè previstu di uperà tramindui i treni di Marmaray è i treni di a linea principale nantu à a stessa linea, a distanza di visibilità di u signale hè assai corta in certi punti per i treni chì operanu cù u sistema ERTMS (Sistema Europeu di Gestione di u Traffico Ferroviariu) è hè insufficiente per u distanza di frenu determinata da a regulazione.
- CBTC (Communications Based Train Control) sistema di cuntrollu di treni basatu in cumunicazione, chì hè u sistema upirativu di i treni Marmaray, ùn hè ancu cumplettamente operativu.
- Perdite frequenti di treni sò sperimentate nantu à a pantalla di u Centru di Command OCC. In altri palori, i treni chì operanu nantu à a linea ùn si prisentanu micca in u screnu di u Traffic Controller da u tempu à u tempu.
- HalkalıIn , Gebze è alcune stazioni, i forbici motorizzati automatichi ùn anu micca ancu i motori di forbici, i forbici sò disposti da e forbici cum'è à l'uscita ovest di a stazione di Ankara YHT.
ATTENZIONE DA 35 ANNI MECCANICO
Veysel Akbayer, u secretariu di a filiera N ° 1 di l'Unione di u Trasportu Unitu, hà dettu in a so dichjarazione nantu à u sughjettu chì almenu 3 mesi più sò necessarii per l'apertura di a linea.
Dicendu: "Sò un machinista per 35 anni, aghju travagliatu nantu à sta linea", disse Akbayer, "Halkalı-Ùn sapemu micca esattamente induve sò i signali è l'interruttori nantu à a strada stradale trà Gebze è Gebze. Ci vole 3 mesi per a linea per esse pronta ", disse.
L'apertura, chì si terrà prima chì i cuntrolli nantu à a linea sò cumpletati è e carenze sò currette, porta in mente l'altri accidenti di treni chì sò accaduti sottu a regula di u Partitu di Ghjustizia è Sviluppu (AKP):
- L'accidentu di trenu acceleratu in Pamukova u 17 di lugliu di u 2004, in u quali 41 persone sò morti.
- L'accidentu di trenu Tavsancil, in u quali 11 persone sò morti l'2004 d'aostu di u 8
- L'accidentu di trenu di Kütahya, in quale 28 sò morti u 2008 di ghjennaghju di u 9
- Cumhuriyet Express accidentu in u quale 27 persone sò morti u 2009 d'aostu di u 5
- L'accidentu di trenu di Çorlu l'8 di lugliu di u 2018, in quale 25 persone anu persu a vita
- Incidente di trenu Ankara YHT in u quale 13 persone sò morti u 2018 di dicembre di u 9
source: Habersol
Esse u primu à cummentà