Cù l'apertura di a Linea Ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, Turchia implementa u Prughjettu Kars Logistics Center per u sistema di trasportu cummerciale in a regione.
Cù u centru logisticu custruitu in Kars, a cità di Serhat, hà u scopu di trasfurmà a Turchia in una basa logistica in a regione è di piglià a carica cummerciale di 31 trilioni di dollari di a so geografia circundante. Stu centru logisticu, chì hà una capacità di carica di 412 mila tunnellate è hè previstu per esse una fonte d'impieghi per 500 persone quandu si mette in serviziu, serà stabilitu nantu à una zona di 350 mila metri quadrati trà a fabbrica di metro a strada Paşaçayır è a Zona Industriale Organizzata (OSB), è u costu tutale di u prugettu serà di 100 milioni di lire turche.
Impurtante strategicu
A linea Baku-Tbilisi-Kars, cunnisciuta ancu com'è a Strada di a Seta di Ferru, passa da Baku, a capitale di l'Azerbaijan, attraversu e cità Georgia di Tbilisi è Ahılkelek, è infine ghjunghje à Kars. A pruvincia di Kars hè di grande impurtanza strategica chì passa per i corridori di trasportu internaziunale, furnisce l'accessu à l'ouest di Turchia, è furnisce l'accessu da u Caucasu à l'Asia Centrale.
A strada è i prughjetti di l'applicazione di Kars Logistics Center, chì hà u scopu di unisce l'Azerbaijan è a Turchia, sò per esse finalizzati. Una linea d'interconnessione prevista per esse di 6 chilometri hè stata custruita trà Kars-Erzurum Railway per ghjunghje à u Centru Logisticu Aktaş Border Gate; In più di cunnette Ardahan, Kars, Iğdır è Erzurum à Georgia, faciliterà u transitu in Azerbaijan. Per quessa, per accelerà a custruzzione di a strada divisa, i travaglii di pavimentazione di asfalto è asfaltatu sò realizati in u quadru di i standard A1 nantu à a strada Kars-Arpaçay-Çıldır è ancu in Ardahan. Cù tutti questi sforzi, Turchia avanza rapidamente versu u so scopu di creà una linea mediana chì ferma fora di i corridori internaziunali.
Cuntribuzione ecunomica gigante
Cunsiderendu a necessità di Kars Logistics Center; U fattu chì ancu u 240% di i 10 milioni di tunnellati di carichi previsti da esse trasportati da l'Asia à l'Europa passanu per Turchia revela l'impurtanza di u prugettu.
In più di u vantaghju di u costu per chilometru di a linea ferroviaria utilizata, hè previstu chì, cù a fine di u centru logisticu, farà una cuntribuzione ecunomica annuale di miliardi di dollari sia à e pruvince nantu à a so strada sia à Kars. induve a carica serà allughjata.
U Prughjettu di Trenu d'Alta Velocità Ankara-Kars hè statu implementatu per invià e merchenzie cummerciale più rapidamente in a pruvincia di Kars Serhat. Stu prughjettu hè previstu per esse cumpletu in u 100, u 2023 anniversariu di a Republica.
Trasportu in Europa in 15 ghjorni
Parallel à Marmaray; Cù l'implementazione di u Prughjettu Ferroviario Baku-Tbilisi-Kars, u trasportu di merchenzie ininterrotta serà pussibule cù a ferrovia trà a Cina è l'Europa. Cusì, hè previstu chì tutte l'operazioni di trasportu di merchenzie trà l'Europa è l'Asia Centrale seranu spustate à e ferrovie. In questa direzzione, i paesi di u Turkmenistan è l'Azerbaijan anu acquistatu ferries di treni supplementari per operare in u Mari Caspiu. Cina traspurtarà ancu una grande parte di a media annuale di 240 milioni di tunnellate di carica, chì vole mandà à l'Occidenti per mare, per trenu. Quandu i prughjetti Baku-Tbilisi sò finiti, u viaghju dura circa 45-60 ghjorni per mare, è hè previstu di diminuite à una media di 12-15 ghjorni per l'Europa.
Capacità di carica di u Centru Logisticu di Kars: 35 milioni di tunnellate
A traversata è a stallazione di a ferrovia di a linea ferroviaria, chì hà una lunghezza tutale di finu à 840 chilometri, hè stata finita. Hè previstu chì 30 milioni di tunnellate di carichi seranu trasportati inizialmente nantu à a linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, chì hè stata aperta u 2017 d'ottobre di u 6,5.
À u mediu termini, u trasportu chì passerà per a Strada di a Seta di Ferru hè previstu di aumentà à 35 milioni di tunnellate. In più di tutti questi, a linea ferroviaria chì deve esse custruita trà l'Est è l'Occidenti di Turchia servirà un totale di 1 milione di passageri. U Centru Logisticu di Kars intraprende ancu travaglii di mantenimentu è di riparazione in casu di avaria di i treni di passageri è di merci.
Strutture di u Centru Logisticu di Kars
- Edificiu di a Sede Logistica di 600 m2
- Edificiu di 800 m2 Alloghju
- 600 m2 Edificiu di facilità di trafficu
- Cisterna d'acqua di 1.600 m2
- Dipartimentu di Manutenzione è Riparazione di 600 m2
- Magazzini Materiale di 800 m2
- 400 m2 Edifici Tecnici
- Garage di Macchine Stradale: 1.300 m2
- 7.000 m2 Mantenimentu di Locomotive è Carru - Atelier di Riparazione
Esse u primu à cummentà