Alzendu a barra cù caratteristiche uniche è senza rivali in a so classe, i novi Ford Ranger è Raptor offrenu prestazioni elevate è efficienza di carburante superiore cù u so mutore rinnuvatu. U novu mutore EcoBlue di 2.0 litri offre sin'à 24 per centu di efficienza di carburante è hè ancu dispunibule in una versione twin-turbo cù 213 PS, mentre chì a nova trasmissione automatica di 10 velocità si distingue cum'è u primu in a so classe.
Novu Ford Ranger; Cù i so sistemi di assistenza di guida di tecnulugia avanzata, cumprese a rilevazione di i pedoni è a limitazione intelligente di a velocità, ridefinisce i standard in u mercatu di pick-up. Funzioni cum'è l'assistenza di parcheghju attivu o u portellone trasversale chì si apre è si chjude facilmente sustene a facilità di usu di ogni ghjornu. Novu Ford Ranger; I pacchetti d'equipaggiu XLT è Wildtrack sò offerti à a vendita cù l'opzioni di mutore EcoBlue 170-litri 213 PS è 2.0 PS, trasmissioni manuale 4×2 è 4×4 è alternative di trasmissione automatica.
Ford raddoppia ancu e so opzioni cù u Ranger Raptor, u so novu membru in u mercatu di pick-up. U chassis rinfurzatu Ford Ranger Raptor, chì serà lanciatu in uttrovi dopu à u novu Ranger è ispiratu da u legendariu Ford F150, riflette u spiritu di Ford Performance cù u so mutore EcoBlue 213 d'alta prestazione chì produce 500 PS è 2.0 Nm, è una velocità di 10. trasmissioni automatica. In più di u sistema di sospensione avanzatu è di i pneumatici, porta e cundizioni di u terrenu più duru à i so ghjinochji cù suluzioni cum'è u Sistema di Gestione di a Terra.
Novu Ford R
Anger redefine i standard di a so classa
Novu Ford Ranger; Cù u so mutore più forte è più efficiente è tecnulugia innovativa, ridefinisce i standard di a so classe. L'opzione di motori diesel EcoBlue di 2.0 litri, chì incorpora e tecnulugii di mutore più avanzate, cumpresu u mudellu di pick-up SCR più vendutu in Europa, offre finu à u 10 per centu di efficienza di carburante quandu cumminata cù a nova trasmissione automatica di 24 velocità. U novu mutore EcoBlue Bi-turbo di 2,0 litri produce 213 PS di putenza è 500 Nm di torque è un supplementu 3,2 PS di putenza è 13 Nm di torque, malgradu u so voluminu più chjucu cumparatu cù u mutore TDCi 30-litre chì rimpiazza.
Novu Ford Ranger; Offre soluzioni completamente novi à l'utilizatori cù u so sistema di trazione integrale è SYNC 3. Offre sistemi avanzati di assistenza à a guida chì impediscenu una eventuale collisione o minimizeghjanu i so effetti, cumpresu un sistema di evità di collisione cù rilevazione di pedoni è u novu Ford Ranger attivu park assist, chì hè u primu pick-up chì offre funzioni intelligenti di limitazione di velocità di serie in questu. classa. Mentre a tecnulugia di gestione attiva di u rumore hè offruta per un viaghju più còmode in e versioni putenti di a gamma di prudutti, Ranger Wildtrak offre facilità d'usu cù u so equipamentu cum'è un portellone faciule d'apertura è chjusu.
U novu Ford Ranger, chì hà a megliu prufundità di penetrazione di l'acqua in a so classe cù 800 mm (80 cm) è una distanza da terra di 230 mm, hè pensatu per superà e cundizioni difficili di u terrenu senza compromette u cunfortu di u cunduttore è di i passageri chì l'accumpagnanu. L'avvicinamentu di 29 gradi è l'anguli di divergenza di 21 gradi aiutanu à avanzà cun fiducia in e strade off-paved. A so prestazione off-road superiore hè cumplementata da una capacità di trainu di rimorchi di 3.500 kg è una capacità di carica di 1.252 kg.
Motore diesel EcoBlue da 2.0 litri putente è altamente efficiente
U novu turbodiesel EcoBlue di 2.0 litri utilizatu in u Ford Ranger offre prestazioni è efficienza di carburante inseme. Stu mutore produce una putenza di 170 PS è una coppia di 420 Nm à u livellu di entrata, cunsuma 8,3 lt / 100 km di carburante è righjunghji 216 g / km di emissioni di CO2. A versione bi-turbo di u listessu mutore pruduce 213 PS di putenza è 500 Nm di torque. Sta versione cunsuma 9,2 lt/100 km di carburante è righjunghji 228 gr/km CO2 emissioni.
Grazie à u turbocompressore ottimizatu di dimensioni compatte, u novu mutore offre una trasmissione d'aria più alta, soprattuttu à bassi regimi, paragunatu à u mutore TDCi di 2,2 litri chì rimpiazza, offre cusì una sensazione di guida più viva è agile à tutte e gamme di giri. In a versione bi-turbo, chì hè u piccu di a gamma di prudutti, i dui turbocompressori travaglianu in serie per pruduce un altu torque à più bassi. Mentre u picculu turbo si spegne à alta velocità, u grande turbo cuntinueghja à travaglià per a produzzione d'alta putenza.
In più di a scatula manuale di sei marce cù ingranaggi chiari è cambi di marcia lisci, e versioni 170 PS è 213 PS ponu esse dotate di una trasmissione automatica unica di 10 velocità in questa classe. Funzioni cum'è rapporti di gamma più larga è cambi di marcia adattativi in tempu reale chì permettenu à a trasmissione di adattà à e cundizioni cambianti aiutanu à stabilisce u megliu rendimentu pussibule, efficienza di carburante o caratteristiche di guida liscia in diverse cundizioni di guida. Sicondu i dati determinati da Ford secondu e cundizioni di guida di a vita reale, u novu mutore di diesel furnisce 4 per centu di ecunumia di carburante quandu s'utilice cù una trasmissione manuale cumparatu cù u mutore chì rimpiazza, è finu à u 10 per centu quandu s'utilice cù una nova 24 velocità. trasmissioni automatica.
SYNC3 Sistema di cumunicazione è divertimentu in vittura
E soluzioni di cunnessione SYNC 3 offerte cù u novu Ford Ranger offrenu l'uppurtunità di stà cunnessu in ogni mumentu mentre conduce. U sistema di cumunicazione è divertimentu SYNC 8 di Ford, chì pò esse cuntrullatu via cumandamenti vocali simplici o una schermu tattile di 3 pollici, rende i viaghji un piacè cù a so cumpatibilità Apple CarPlay è Android Auto™.
Una sperienza di guida più sicura
U novu Ford Ranger hè u primu mudellu di a so classe à chjappà in a strada cù u Sistema di Evitazione di Collisioni cù Tecnologie di Rilevazione di Pedestri è Intelligent Speed Limiting chì impediscenu pussibuli collisioni o riducenu i so effetti. Quandu u sistema rileva un risicu di collisione, prima avvistà u cunduttore audible è visualmente, è in casu chì u cunduttore ùn reagisce micca, si prepara à accurtà u tempu di risposta di u pedale di frenu è di i dischi, è se u cunduttore ùn reagisce micca, u sistema frena automaticamente per riduce a velocità di u veiculu.
U Sistema Intelligente di Limitazione di Velocità, invece, usa tecnulugie di limitazione di velocità è identificazione di i segni di trafficu inseme, è adatta automaticamente a velocità massima di u Ranger à i limiti di velocità cambianti. Mentre u cunduttore aghjusta a velocità massima di u veiculu utilizendu i cuntrolli di u volante, a camera integrata in u parabrisa rileva i segni di trafficu è riduce a velocità di crociera di u veiculu se u limitu di velocità rilevatu hè più bassu di a velocità stabilita da u cunduttore. Se u limitu di velocità aumenta, u sistema permette à u cunduttore di aumentà a velocità di crociera finu à u novu limitu di velocità.
U novu Ford Ranger hè furnutu cù a funzione Keyless Entry and Start di Ford per a prima volta, mentre chì Active Park Assist esegue automaticamente manuvre di guida è parcheghja u veiculu in spazii di parcheghju paralleli mentre u cunduttore cuntrola solu l'acceleratore è u pedale di frenu. L'equipaggiu cum'è Lane Keeping Warning, Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition System, sensori di parcheghju frontali è posteriori, camera di retrovisione è Control Electronic Stability Control with Rollover Prevention è Trailer Sway Control cuntribuiscenu à u cunfortu è a cunvenzione di u cunduttore. . .
In u novu Ford Ranger; Ci sò diverse equipaghji è cumminazzioni di mutore, cumpresu 170-litre EcoBlue cù 2.0 PS putenza in a versione di l'equipaggiu XLT è 213-litre EcoBlue cù 2.0 PS putenza in l'equipaggiu Wildtrack. Sicondu l'opzione di u mutore è di l'equipaggiu, a trasmissione automatica è l'alternative di u sistema di trazione 4 × 2 o 4 × 4 ponu esse preferite fora di a trasmissione manuale. U novu Ford Ranger aspetta i clienti cù prezzi chì partenu da 200.900 TL.
Novu Ford Ranger Raptor: A vera sperienza di pick-up off-road
U novu Ford Ranger Raptor, a versione più putente è più performante di u mudellu di pick-up più vendutu in Europa, porta in Turchia prestazioni di pick-up off-road in uttrovi. Sviluppatu cù l'ispirazione da u Ford F 150 Raptor, u novu Ranger Raptor attira l'attenzione cù un disignu aggressivu è dinamicu, mentre chì i culori vibranti completanu stu aspettu aggressivu è dinamicu. Ispirata da a Ford F 150 Raptor, a prima camionetta off-road d'alta prestazione prodotta in massa in u mondu, a nova calandra frontale riempie cumplettamente u spaziu trà i fari Bi-Xenon HID à alte prestazioni. Ottimizza u flussu d'aria in a carrozzeria di u veiculu cù u so design di paraurti frontale, chì hè pensatu per sustene usi esigenti in u desertu è hè cumplementatu da luci di nebbia LED. I parafanghi sò cuncepiti in tale manera chì ùn saranu micca danati da longhi piste di sospensione è pneumatici enormi per l'usu off-road. I gradini laterali sò pensati per prevene a sabbia, fangu è spruzzi di neve chì ponu accade in strade fora di strada.
Disegnu d'interni cunfortu è soluzioni di funziunalità superiore
L'approcciu di l'ADN di Ford Performance hè ancu evidenti in l'internu, chì hè adornatu cù l'artighjanu di qualità, culori armonii è materiali durable. I sedili misti di pelle è suede di alta qualità agguantanu u corpu strettu cù i materiali utilizati è u disignu applicatu, mentre chì u materiale speciale di riempimentu in doppia strata offre una sessione còmoda durante i viaghji off-road veloci.
Un veru trasportatore di carica, u New Ranger Raptor offre una capacità di rimorchiu trà 2.500 kg è 4.635 kg secondu a barra di trainu, mentre chì a so zona di carica di 1.560 mm è 1.575 mm pò purtà assai equipaghji esterni, da bicicletta à motocicletta è jet. sci. Cù u so mecanismu speciale chì si apre è si chjude facilmente, furnisce l'uppurtunità di apre è chjude facilmente u coperchio di u troncu cù u 66 per centu menu di energia. U novu Ranger Raptor offre ancu a megliu prufundità di penetrazione di l'acqua in a so classe à 850 mm (85 cm).
Mutore di prestazione cù altu livellu di efficienza
U novu Ford Ranger Raptor hè alimentatu da un mutore EcoBlue bi-turbo 2.0-litre, chì hè ancu usatu in u mudellu Ranger Wildtrack. In a versione bi-turbo, i dui turbocompressori travaglianu in serie per pruduce un altu torque à bassi regimi. Mentre chì u turbo chjucu si spegne à alta velocità, u grande turbo cuntinueghja à travaglià per a produzzione d'alta putenza. Questa versione produce una putenza di 213 PS è un torque 500 Nm è trasmette a putenza chì pruduce à i roti cù a nova trasmissione automatica di 150 velocità, chì hè ancu utilizata in u mudellu F-10 Raptor. Funzioni cum'è rapporti di gamma più larga è cambi di marcia adattativi in tempu reale chì permettenu à a trasmissione di adattà à e cundizioni cambianti aiutanu à stabilisce u megliu rendimentu pussibule, efficienza di carburante o caratteristiche di guida liscia in diverse cundizioni di guida. Sicondu i dati di Ford determinati secondu e cundizioni di guida di a vita reale, sta versione cunsuma 8,9 lt / 100 km di carburante è righjunghji un valore di emissioni di CO233 di 2 g / km.
Sospensione chì sfida e cundizioni di terrenu duru
Cuncepitu per sfidà e cundizioni di terrenu duru, Ranger Raptor usa un chassis è un chassis rinfurzatu cù acciai dolci d'alta resistenza. A sospensione avanzata di Raptor, u spaziu di pista più largu di 150 mm è l'architettura più alta di 51 mm paragunatu à u Ranger XLT permettenu corse sicure è veloci senza sacrificà u cunfortu in u campu. L'ammortizzatori FOX cun Position Sensitive Damping presentano una forza di smorzamento elevata per capacità superiori in fuoristrada e una forza di smorzamento più bassa per una corsa più fluida. A via di sospensjoni di fronte hè stata aumentata da 32 per centu, mentre chì a strada di sospensjoni posteriore hè stata aumentata da 18 per centu. L'ammortizzatori d'alta prestazione di 63,5 mm di diametru sò supportati da torri di scossa frontali sporgenti è bracci di cuntrollu d'aluminiu. A nova sospensione posteriore di tippu coilover offre a pussibilità di alzà è calà a parte posteriore di u Raptor cù movimenti laterali assai chjuchi grazia à u so sistema di ligame speciale.
Diversi modi di guida per u megliu rendimentu
Per offre u megliu rendimentu pussibule in diverse cundizioni di terra; U Sistema di Gestione di a Terra entra in ghjocu cù diversi modi di guida cum'è Baja, Sport, Grass, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock and Normal. Sistemi elettronici di assistenza di guida cum'è Ford Stability Control, Trailer Sway Control, Hill Start Assist, Hill Descent Control è Load Adaptation Control supportanu a sicurezza di guida, cumprese a funzione di prevenzione di rollover è u cuntrollu elettronicu di stabilità.
U sistema di cumunicazione è divertimentu SYNC 3 di Ford, chì pò esse usatu cù u cumandamentu di voce o i gesti di scorri o toccu nantu à u screnu tattile di ottu pollici, rende i viaghji un piacè cù a compatibilità Apple CarPlay è Android Auto™. U touchscreen di 8 inch offre una ricchezza di cunnessione è cuntenutu multimediale, da u cuntenutu di musica à a navigazione.
Esse u primu à cummentà