Municipalità Metropolitana di Samsun Samulaş A.Ş. U direttore generale Enver Sedat Tamgacı hà annunziatu chì u debitu tutale di Samulaş, chì perde una media di 2,5 milioni di TL ogni mese, hè di 96 milioni 663 mila TL.
A prima riunione di u Cunsigliu di a Municipalità Metropolitana di Samsun in lugliu hè stata tenuta in a Sala di Reunione di l'Assemblea di a Municipalità Metropolitana di Samsun sottu a presidenza di u Vicepresidente di l'Assemblea, Nihat Soğuk. Dopu avè discututu 27 agenda è 2 punti chì ùn sò micca nantu à l'agenda, Samulaş A.Ş. U direttore generale Enver Sedat Tamgacı hà rispostu à e dumande di i membri di u cunsigliu.
Dichjarà chì Samulaş hà persu una certa quantità da u 2016, Tamgacı hà dettu: "Cumu Samulaş, avemu un debitu di 31 milioni 2019 mila TL à u 97 di marzu di u 802. 6 milioni 383 mila di elli sò u debitu di u mercatu. Avemu un debitu di 8 milioni 2 mila 472 d'euros risultatu da l'acquistu di l'ultimi 960 tram chì avemu compru, è 15 milioni 559 mila lire da quella data. Avemu un debitu à cortu termine di 2019 milioni 9 TL à i banche finu à a fine di u 394. Avemu un debitu à longu andà di 2020 milioni 2025 mila TL (trà 66-466). In altre parolle, avemu un debitu tutale di 97 milioni 802 mila TL. Dopu à u 31 di marzu, avemu un debitu di prestitu di 3 milioni di TL in relazione cù questi. Da avà, u nostru debitu di u mercatu hè di 7 milioni 797 mila TL, avemu un debitu di 8 milioni 16 mila TL à u tassu di scambiu d'oghje per l'ultimi tram 130 chì avemu compru, un debitu à cortu termine di 6 milioni 270 mila TL è un debitu longu. -debitu à termine di 66 milioni 466 mila TL à i banche. Avemu un debitu di 96 milioni 663 mila 626 TL cù attivu attuale. In l'ultimi mesi 3, avemu fattu un pagamentu di u debitu di prestitu di 3 milioni. Da oghje, ci hè una diminuzione di 1 milione 139 mila TL in i debiti ", disse.
"Una media di perdita di 2,5 milioni di TL hè fatta ogni mese"
Enver Sedat Tamgacı, chì hà dichjaratu chì i sussidi sò indispensabili in u trasportu, hà dettu: "Cum'è Samulaş, operemu u sistema ferroviariu, l'autobus, a funivia è u parcheghju sottu u Bulvar AVM. I passageri gratuiti custituiscenu u 20 per centu di u trasportu in tutta a Turchia. I prufessori è i studienti custituiscenu u 40 per centu. U restu viaghja nantu à u calendariu regulare. Dunque, questi sò sospesi in tutta a Turchia in quantu à u trasportu. Per quanto ne so, Şanlıurfa hè diventata a nova cità metropolitana. Ellu furnisce 5 milioni di supportu à a so cumpagnia ogni mese. Konya face stu travagliu in a municipalità. Fornisce una media di 5 milioni di supportu mensili. A Municipalità Metropolitana di Ankara dà un sustegnu annuale di 500 milioni di TL. A Municipalità Metropolitana d'Istanbul, invece, subsidia stu travagliu cù una media di 1 miliardi TL ogni annu. Avemu un fatturatu di 4,5 milioni ogni mese, è avemu una spesa di circa 6,5-7 milioni TL. Dunque, una perdita di circa 2-2,5 milioni di TL hè fatta ogni mese. Hè statu dichjaratu chì 24 milioni di perdite sò state fatte in e valutazioni di l'ultimu annu. Finu à u 2016, a cumpagnia ùn hà micca perdite. Dopu à u 2016, circa 70 autobus sò stati acquistati. L'acquisti di tramway sò stati fatti. Ci hè statu qualchì perdita cù u rimborsu di questi. È questu hè a cifra più grande, cù 24 milioni l'annu passatu, chì prubabilmente serà à quellu livellu ancu questu annu. In 2017, una perdita di circa 12 milioni di TL hè stata incurru. Quandu u cullemu, ci hè una perdita di quasi 3 milioni in l'ultimi 40 anni. Ùn ci hè micca dannu vistu prima ", disse.
"I passageri ùn aspittàranu micca u tram per più di 6 minuti"
Dichjarà chì i passageri ùn aspittàranu micca u tram per più di 6 minuti, in particulare nantu à a linea corta, Tamgacı hà dettu:
"Attualmente, ùn ci hè micca una nova compra di tram in vista. U sistema ferroviariu continuarà in a so forma attuale. Avemu fattu alcuni cambiamenti operativi. Pensemu chì u numeru di veiculi dispunibuli oghje hè abbastanza. Nisuna compra di veiculi hè vistu à cortu termini per scopi di risparmiu. Ci era una offerta di compra di veiculi, l'avemu annullata. Sapete a situazione ecunomica di Samsun è di u paese. Dunque, ùn avemu micca cumprà veiculi o persunale in u cortu termini, perchè pensemu chì pudemu trattà stu travagliu cù l'attuale. I servizii di u sistema ferroviariu estesi da Tekkeköy à OMÜ. Ùn ci sarà micca prolongazione di e spidizioni. Seguimu e spidizioni. Seguimu ancu quandu ci sò difetti. In u periodu invernu, vale à dì, cù l'apertura di e scole, a nostra opinione hè chì avemu preparatu spidizioni à OMU è Belediyeevleri, è à Tekkeköy cù u Rectorate, questu, una volta in 6 minuti in a zona di buffer. Ùn ci sarà micca aumentu di u tempu. Acceleremu un pocu, è chjudemu quellu gap cun ellu. I citadini ùn aspittàranu più di 1 minuti, soprattuttu trà u Rettore è Belediyeevleri. I tassi di folla sò ancu calculati è l'avemu in i nostri dati. Avemu qualchì prublema cù l'ergonomia di i veiculi stessi. Avemu ancu un pocu di mancanza d'infurmazioni. Avemu da trattà questu furninduli è facendu anelli intermedi. Avemu bisognu di risolve a densità induve hè quasi. Se risolvemu mandendu i veiculi à Tekkeköy, questu ùn funziona micca. Dunque, u nostru prublema hè cortu, ma avemu da pianificà i voli secondu l'anellu intermediu, induve u passageru scende è induve si mette ".
Esse u primu à cummentà