Eccu u Novu Metrobus..! Ekrem İmamoğlu Pruvatu; U presidente di l'IMM Ekrem İmamoğluhà participatu à a prova di guida di u veiculu metrobus di produzzione domestica. İmamoğlu, chì hà viaghjatu 29 tappe, hà dettu annantu à u veiculu di produzzione domestica chì pensanu à cumprà, "I veiculi esistenti eranu un pocu usurati. Questu hè un investimentu tardu. Vulemu agisce prestu. Faremu a decisione ghjusta. Avemu da assicurà chì u metrobus diventerà un modu di trasportu più sicuru, più còmode è più veloce.
Sindaco di a Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluhà participatu à a prova di l'autobus di pruduzzione domestica, chì hè prevista per esse aghjuntu à a flotta di metrobus di l'istituzione, trà e fermate Beylikdüzü TÜYAP è Edirnekapı. Durante u test drive, İmamoğlu hè statu accumpagnatu da u deputatu CHP Istanbul Özgür Karabat, u Vice-Segretariu Generale İBB Orhan Demir, u Cunsigliu di u presidente İBB Murat Ongun è u Direttore Generale İETT Hamdi Alper Kolukısa. Dopu avè ricevutu infurmazioni tecniche nantu à u veiculu da Kolukısa è ufficiali di a cumpagnia, İmamoğlu hà ancu esaminatu a cabina di u cunduttore, chì hè stata cuncepita cum'è una sezione separata da i passageri. Certi citadini, chì anu vistu à İmamoğlu in u veiculu chì passava per un totale di 28 tappe, anu salutatu u presidente di l'İBB sventendu.
"UN INVESTIMENTU RITARDATA"
İmamoğlu hà fattu a so prima valutazione di i so esami in u veiculu di prova. İmamoğlu hà dettu: "Provemu un veiculu di metrobus cuncepitu cù i so vantaghji. I veiculi BRT chì pensemu di cumprà sò veiculi più spaziosi cù una capacità elevata, chì ponu furnisce l'imbarcu è l'imbarcu in i dui sensi in alcune tappe. Per quessa, ci hè una definizione di un prucessu chì sia impedisce l'accumulazioni è trasporta più passageri cù menu veiculi. I mo amichi anu fattu test drive per circa un mese. Vulìanu una versione di prova cusì cun mè ancu. Faremu a nostra prova da Beylikdüzü à Edirnekapı. Osservemu a prestazione di u veiculu inseme. A cabina di u cunduttore hè ancu più sicura perchè hè una sezione separata. Un tipu di veiculu cuncepitu secondu i bisogni in ogni aspettu. Di sicuru, i veiculi eranu un pocu vechji. Questu hè un investimentu tardu. Vulemu agisce prestu. Faremu a decisione ghjusta. Avemu da assicurà chì u metrobus diventerà un modu di trasportu più sicuru, più còmode è più veloce.
CABINA SPECIALE PER U CONDUTTORE
U veiculu di prova pruduciutu in Bursa İnegöl hà un mutore diesel di 510 cavalli. U veiculu, chì hè cuncepitu cum'è dui articulati, hà 29 posti. U veiculu, chì hà una capacità tutale di 291 passageri, hà porte di sbarcu è d'imbarcu da i dui lati. Ci sò 4 rampe disabilitate nantu à i lati destra è manca di u veiculu. In u veiculu, chì hè statu cuncepitu cù parechji punti di input USB, una cabina indipendente separa u cunduttore è i passageri. A cabina, chì hè stata cuncepita cù i bisogni basi di i cunduttori in mente, hà un sistema di riscaldamentu è rinfrescante indipindente da u veiculu.
Esse u primu à cummentà