Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Business Partnership hà vintu l'offerta per a Linea Ferroviaria Elin Pelin Vakarel, chì hè famosa cum'è u prughjettu più difficiule in Bulgaria.
U prezzu di l'offerta di a linea, chì hè cunsideratu cum'è u prughjettu di custruzzione più difficiule da esse fattu in Bulgaria in l'ultimi anni 70, hè di 255 milioni d'euros. A linea di 20 chilometri, chì custituisce a parte più strategica di a reta ferroviaria bulgara, serà custruita da u partenariatu di cumpagnie turche.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, stabilitu da Cengiz İnşaat è Duygu Mühendislik, hà vintu l'offerta per a linea ferroviaria Elin Pelin-Vakarel di 20 chilometri di a ferrovia chì unisce Sofia à Plovdiv.
Circa 1 miliardi d'euros sò stati attribuiti per a linea ferroviaria, chjamata a linea Sofia-Plovdiv, da a Cumpagnia Naziunale di Infrastruttura Ferroviaria Bulgara (NRIC). U stadiu più impurtante di a linea hè a seccione Elin Pelin-Vkarel.
Duranti u prucessu di licitazione, 9 cumpagnie da Cina, Turchia, Grecia, Italia, Spagna, Portugallu, Pulonia è Bulgaria anu cumpetitu. A corda hè stata manighjata da a DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership stabilita da Cengiz İnşaat è Duygu Mühendislik.
6 chilometri di a linea di ferrovia di 20 chilometri, chì serà finita in 7,68 anni, hè custituita da a custruzzione di tubu doppiu è 2 tunnel.
A struttura, chì serà custruita cum'è u Novu Metudu di Tunnel Austriacu (NATM), serà u tunnel ferroviariu più longu in Bulgaria quandu hè cumpletu.
Fora di sti tunnel, in u scopu di u prugettu, seranu custruiti 8 ponti, 11 culverts è un muru di sonu di 700 metri in i lochi induve ci sò insediamenti. Inoltre, a nova stazione di Elin Pelin è a stazione di stazione Pobit Kamık seranu custruite in u scopu di u prugettu, mentre chì a stazione di Vakarel è u so circondu seranu riorganizzati. I sistemi di segnalazione è di surviglianza video di a linea di 20 chilometri seranu ancu stabiliti da u partenariatu.
Esse u primu à cummentà