Metrobus hè un veiculu di trasportu publicu chì emerge cù a cumminazione di metro è autobus. Travaglia in i chjassi riservati per ellu cù roti di gomma.
In fondu, postu chì hà a so propria strada privata, pò passà rapidamente in u trafficu. Metrobuses hannu qualchi funziunalità differente impurtante quandu paragunatu à rotte preferenziali. Quessi sò i seguenti
- A distanza trà e fermate hè più longa di l'altri sistemi di autobus.
- I stops sò prepagati. In altre parolle, u passageru paga quandu entra in a fermata. Questu impedisce à l'autobus di aspittà u pagamentu.
- In generale, una sola linea opera nantu à e strade di Metrobus.
- I passageri entranu è scendenu à tutte e porte.
- A piattaforma di a stazione è l'altitudine di l'ingressu di l'autobus sò listessi, è ùn ci hè micca scale per esce è cullà è scende facilmente.
- U veiculu utilizatu hà una capacità di passageru più altu.
- Ùn hè micca currettu d'utilizà veiculi à dui piani o di bassa capacità in queste linee.
A causa di queste caratteristiche, u numeru di passageri chì beneficianu di u sistema hè più altu ch'è l'altri sistemi di autobus. I viaghji sò più veloci.
I veiculi, invece, anu più capacità di passageru chì l'autobus standard, sò più còmode è sò assai più veloci perchè ùn anu micca prublemi di trafficu.
Siccomu u costu di l'infrastruttura di u sistema Metrobus hè assai più prezzu di u metro è di sistemi di trasportu publicu simili, hè largamente utilizatu in parechji paesi sviluppati. Parechji metri di u mondu sviluppatu utilizanu metrobuses, in particulare per alimentà e linee di metro è per u trasportu vicinu. In certi paesi, ci sò reti di trasportu BRT sviluppate.
I mudelli di autobus utilizati in a linea Metrobus anu certi standard. Deve esse un ponte (per facilità l'evacuazione di i passageri), almenu un soffiu (per più capacità di passageru), l'equipaggiu automaticu (per esse cumpatibile cù u sistema di stop-go), è u sistema di entrata è di uscita disabilitatu. I Metrobus in certi paesi sò senza driver.
Esse u primu à cummentà