In questa serie di articuli, vi pruvà à cuntà a storia di l'Elicotteri Utility utilizati da e Forze Armate Turche. Truverete infurmazione nantu à u prucessu d'acquistu è di pruduzzione di l'elicotteri di a serie UH-1B/H, AB204/205, S-70 è AS-532 solu in a serie, chì serà custituita da parechje parte chì ùn includenu micca tutti l'elicotteri in l'inventariu. .
TSK è PAT PAT...
L'experientia di l'elicotteru di e Forze Armate Turche cuminciò cù l'helicopteru Sikorsky H-1957, chì intrinu in u paese in u 19 cù l'aiutu di i Stati Uniti. Questi elicotteri, chì sò stati prima utilizati in missioni di ricerca è salvata (SAR) in a Forza Aria Turca, sò stati rimpiazzati da l'Agusta-Bell AB-1967B, chì hè statu compru è dinò cù l'aiutu di l'USA, in u 204, quandu u Land. E forze anu cambiatu in elicotteri per u trasportu à u cuntinente è per diversi scopi logistichi. , Elicotteri AB-205 è Bell UH-1B / H.
In u marzu di u 1966, 18 elicotteri AB-204B, alcuni di i quali eranu mudelli armati, sò stati acquistati da a cumpagnia italiana Agusta, 1971 UH-36B sò stati trasferiti da l'azzioni di l'armata di i Stati Uniti da 1, è 22 d'elli sò stati utilizati in serviziu attivu.
Trà 1970-1974, 58 UH-1H sò stati acquistati da i Stati Uniti d'America, 42 d'elli sò stati dati à e Forze Terrestri è 16 à l'Air Force. In u 1968, 2 elicotteri AB-205 sò stati acquistati da a cumpagnia italiana Agusta, è dopu 1974 elicotteri AB-1975 (44 di i quali eranu Gendarmerie) urdinati in 205 è consegnati da 20 sò stati aghjuntu à l'inventariu. Trà 1983-1985, 4 altri elicotteri AB-46 sò stati acquistati da Agusta, 205 di quali eranu per a Gendarmerie. Trà maghju 1984 è ferraghju 1986, 10 elicotteri US Bell UH-25H, 1 di i quali eranu per l'Air Force, sò stati acquistati.
Questi elicotteri anu participatu attivamente à l'Operazione di Pace di Cipru in u 1974 è hà fattu una cuntribuzione significativa à u successu di l'operazione. Cunnisciuti ancu com'è PAT PAT, chì sò usati largamente in operazioni di sicurezza interna è transfrontaliere, anu purtatu suldati, pruvisti, feriti è sfurtunatamenti i nostri martiri in 1000s di sortite chì volanu. KKK hà introduttu u mutore (T2000-L-52 1shp engine T23-LA) applicatu à l'elicotteri 205 UH-53H è 13 AB-1400 in l'inventariu in l'anni 53 per fà più usu di l'elicotteri per superà a mancanza di prestazioni. soprattuttu in cundizioni d'altitudine / temperatura per a necessità di elicotteri. 703 hè stata cunvertita à u mutore di tipu 1800shp) è cù a mudernizazione di l'avionica, a vita di serviziu di l'helicopteri chjamati UH-1HT è AB-205T hè stata allargata finu à 2030.
Più di 1990% di l'elicotteri utilizati da e Forze Armate Turche è a Gendarmeria finu à u 90 sò stati cuncepiti è / o fabbricati da Bell Helicopter Textron. À l'eccezzioni di certi elicotteri utili UH-IB è UH-IH furniti cù l'aiutu è a coproduzzione americani, circa 204 di l'helicopteri Bell AB-205/120 sò stati acquistati direttamente da Agusta. L'elicotteri S-1993A/D è AS-70 Mk 532/1+ Cougar, chì cuminciaru à entre in l'inventariu dapoi u 1, cuminciaru à rimpiazzà l'anziane elicotteri serie AB-204/205 è UH-1B/H.
UH-1H STUDIU DI PRODUZIONE IN TURCHIA
A produzzione di a cumpagnia di u Bell Helicopter US per u Comandamentu di e Forze Terrestri A produzzione di UH-IH Helicopters in forma di assemblea / fabricazione cumuna à u 901st Aircraft Main Warehouse and Factory Command hà iniziatu in u quadru di a cooperazione industriale di difesa Turchia-USA. L'assemblea/fabbricazione cumuna, chì era ritenuta adatta per esse trattata à partesi da certe tappe, hè stata prevista per esse realizatu in 4 tappe successive, partendu da simplicità è permette l'usu di parti di produzzione lucali in tappe successive, è u prugettu hè statu finitu trà u 1983. - 1993. Mentre a pruduzzione hè stata realizata cù 10.000 pezzi in a prima fase, stu numeru hè statu aumentatu à 26.600 pezzi in l'ultima fase. In u scopu di u prugramma, un totale di 77.600 parti sò stati utilizati è, per quessa, 3 milioni di USD sò stati salvati in cambiu di un investimentu di facilità di 34 milioni di USD.
L'implementazione di a prima fase hè stata iniziata u 30.07.1984. In questu stadiu, chì pò esse chjamatu fabricazione tecnica, l'assemblea di e parti di u fuselagiu di l'elicotteru, a trasmissione di coda, i rotori principali è di coda, pale, mutore è avionica, sistemi idraulichi è elettronici, teste di materiale, voli di prova di cuntrollu di qualità, è cunghjunta. assemblea cù u travagliu di i travagliadori turchi, ingegneri è piloti.U primu elicotteru, chì hè stata fabbricata, hè stata messa in serviziu cù una ceremonia in uttrovi 1984, a pruduzzione cuntinuò cum'è u pianu è a consegna di u primu batch di 15 elicotteri hè stata cumpletata in nuvembre 1985.
In più di a prima fase, a seconda fase di PLAN-B di 15 elicotteri, chì include operazioni supplementari, cum'è l'assemblea di e parti strutturali principali di u fuselagiu di l'elicotteru nantu à u calibre principale di a cabina, l'assemblea di e porte di carichi è di l'equipaggiu nantu à i calibre, mette u sistema elettricu, hè stata cuminciata in dicembre 1985 è hè stata cumpletata in dicembre 1986 cum'è previstu.
In a terza fase, a terza fase di PLAN C, custituita da 15 elicotteri, in quale tutte l'equipaghji elettrichi, tutti i tubi di carburante è idraulichi, pannellu di strumenti, fusti di trasmissione di rotore di coda è arrangiamentu di copertura insonorizatu seranu prudutte in u locu in a fabbrica. in Aostu 1987 è hè statu finitu in Nuvembre 1988.
In a quarta fase, chì principia in u 1991, 800 altri elicotteri sò stati pruduciuti è furniti, in quale l'assemblea è 15 parti di u corpu seranu prudutte in u locu.
UH-1H; Havi una capacità di 13 passageri cumpresi l'equipaggiu, un tempu di volu di 2 ore è 30 minuti, una autonomia di 360 chilometri, una velocità di 160 km / h, putenza di u mutore di 1110 HP, è un tettu di altitudine di 15.000 XNUMX ft.
A seconda parte di u nostru articulu serà publicata assai prestu.
Fonte: A. Emre SİFOĞLU/Industria di difesa ST
Esse u primu à cummentà