Documentariu AKINCI TİHA, Bayraktar è Engineers Tells

Akinci tiha documentale, Bayraktar è ingegneri dicenu
Akinci tiha documentale, Bayraktar è ingegneri dicenu

U primu attaccu di veiculi aeri senza tripulazione di Turchia chì Bayraktar AKINCI tiha a fase di sviluppu di parechji mesi affissendu u "AKINCI" Documentariu 24 Mai 2020 Dimanche ghjornu, u primu ghjornu di Ramadan, u You Baykara à 20.23:XNUMX ore.Tube serà trasmessu nantu à u canale.


un limitu criticu in l'industria di difesa di a Turchia hà da conduce à unu di i prughjetti più impurtanti chì superanu u travagliu di sviluppu di tiha AKINCI Bayraktar (UAV offensivu) era u sughjettu di un documentale. U processu raiders di Bayraktar di sviluppà u primu veiculu aereu senza tripulazione sviluppatu da a classa offensiva di Turchia è da i ciclisti "AKINCI" u nome datu à una serie documentale revela per a prima volta.

U Manager Tecnicu di Baykar, Selcuk Bayraktar, hà publicatu dui trailer chì prumove u documentale da u so contu di media suciale. U documentale, chì descrive e fasi critiche di produzzione è i travaglii di sviluppu di Bayraktar AKINCI TİHA, dumenica, 24 maghju 2020, u primu ghjornu di l'Eid al-Fitr, chjamatu "Baykar Technologies", chì appartene à Baykar à 20.23.Tube Serà emissione nantu à u canale per a prima volta.

A filmazione hà duratu 6 mesi

Per u documentale, direttu da Altuğ Gültan è Burak Aksoy, i filmati sò stati realizati durante mesi in Çorlu Airport Command induve Baykar Milli S / İHA R&D e Strutture di Produzione in Istanbul è Bayraktar AKINCI TİHA sò stati realizati. U prughjettu documentale, iniziatu in u frivaru di u 2019, hè statu finitu in circa 15 mesi. U documentale si fucalizza annantu à l'ultimi 6 mesi di duru è affettatu di u travagliu finu à u 2019 di Dicembre di u 6, quandu Bayraktar AKINCI hà fattu u so primu volu.

Bayraktar è Ingegneri Contanu

In u documentale, u Direttore Tecnicu di Baykar Selçuk Bayraktar è i capi di l'unità di ingegneria descrizanu u travagliu fattu in entrevista cù elli. U prucessu di sviluppà un aeronave cun documentaliste d'alta tecnulugia cunghjunghjenu per a prima volta in Turchia scontrà à l'audienza.

I dui Raiders volaranu

U primu prototipu di Bayraktar AKINCI, PT-1, hà fattu u so secondu volu cume parte di u Test di Verificazione di u Sistema u 10 di Ghjennaghju di u 2020. U secondu Bayraktar AKINCI, chì l'integrazione hè stata finita recentemente è chjamatu PT-2, hè statu mandatu à Çorlu Airfield Command induve continuanu l'attività di prova. Test di aria è di terra di Bayraktar AKINCI TİHA seranu realizate assemi cù dui prototipi.

Turchia serà unu di i trè paesi in u mondu

Baykara hà sviluppatu cù l'esperienza è a tecnulugia in u sviluppu di un veìculu aereu senza tripulazione UAV AKINCI Bayraktar, u mondu farà chì a Turchia sia unu di i 3 primi paesi per sviluppà un veiculu aereu senza tripulati in questa classe. Bayraktar AKINCI, chì pò stà in l'aria per 24 ore è hà un tettu di serviziu di 40 mila piedi, si distingue cù una capacità di carica totale di 400 kilogrammi, inclusi 950 kilogrammi interni è 1.350 kilogrammi esterni. Bayraktar AKINCI TİHA, chì hà un pesu di staccatura di 5.500 kilogrammi, si alza versu u celu cù 2 motori turbo è una putenza di 450 CV. Bayraktar AKINCI TİHA hè ancu cuncipitu per vola in diverse cunfigurazioni per i motori chì producenu 2 × 750 HP è 2 × 240 CV di potenza sviluppati cù strutture domestiche da TEI.

A Missione Air-Aria Farà

A piattaforma di l'aeronautru, chì hà una larghezza di 20 metri cù a so unica struttura d'ala torturata, ancu furnisce una sicurità alta à u volu grazie à u so cuntrollu di volu completamente automaticu è à u 3 sistema di pilotu auto ridondante. Bayraktar AKINCI, chì serà capace di realizà duveri cù a munizione naziunale chì hà da trasportà grazie à a so capacità di carica utile, serà un grande fattore di putenza cù a so capacità di sparà munizioni naziunali sviluppati per destinazioni strategiche cum'è missile da crociera SOM. Bayraktar AKINCI, chì avarà una cuscenza situazionale alta cù u radar AESA di produzzione domestica chì si trova in a sezione nasale, serà capace di fà operazioni cù munizioni aria-aria Gökdoğan è Bozdoğan sviluppate nazionalmente da TÜBİTAK SAGE. L'aeronave, chì portanu carichi critichi cum'è a camera EO / IR, u radar AESA, i sistemi di cumunicazione è di supportu elettronicu Beyond Line of Sight (satellitari), averanu ancu funzioni avanzate di intelligenza artificiale.

Volarà Cù l'Intelligenza Artificiale

Puderà cullà infurmazioni arregistrendu e dati chì riceve da sensori è cameri nantu à l'aeronau per mezu di 6 urdinatori di intelligenza artificiale. Stu sistema di intelligenza artificiale, chì serà capace di rilevà l'angolo di inclinazione, di standing è di direzione di l'aeronave senza a necessità di alcuna sonda esterna o Sistema di Posizionamentu Globale (GPS), hà da ancu furnisce a cuscenza ambientale aduprendu infurmazione geografica. U sistema avanzatu di l'AI averà a capacità di piglià decisioni tramandendu i dati chì uttene. Stu sistema di intelligenza artificiale, chì serà capace di detectà obiettivi in ​​terra chì ùn ponu esse rilevati da l'ochju umanu, furnirà un usu più efficau di Bayraktar AKINCI.

Serà u capu cun capacità di radar

Cù u radar AESA sviluppatu in u locu, Bayraktar AKINCI TİHA, chì pò realizà funzioni cun cunuscenza situazionale elevata, sarà capace di piglià immagini cù u so Radar di Apertura Sintetica ancu in cundizioni climatiche in cui i sistemi elettrici ottici anu difficultà à piglià stampi. A piattaforma di aereu, chì includerà u radar meteorologicu è u radar multiusu di u clima, serà u capu in a so classa cù queste capacità.

(Fonte: DefenceTurk)



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