I tunnel di ventu sò infrastrutture aduprate per pruvà l'interazzione di l'uggetti cù u flussu d'aria. L'investigazioni aerodinamiche in i disinni duveranu esse realizate in trè fasi, rispettivamente, modellazione numerica, travagliu sperimentale (prove in tunnel di ventu) è prucessi di volu.
I testi di u tunnel di u ventu sò di grande impurtanza per u fattu chì l'analisi di u flussu di l'aria per u mudellu numericu pigghia assai tempu è hà bisognu di verificazione, è l'esperimenti veri ponu esse cumplessi, caru è periculosi. In i tunnel di ventu, chì sò usati per valutà l'adattabilità di i disinni in modu sicuru, veloce è pocu costu, ponu esse realizati esami aerodinamichi di tutti l'uggetti chì interagiscenu cù l'aria.
A validazione di l'analisi numeriche in i prucessi di u ventu di u ventu hè unu di i prucessi impurtanti chì deve esse implementatu per fà i prucessi di volu in u costu è sicuru.
Parechji esperimenti ponu esse realizati in tunnel di ventu, cum'è esaminà e proprietà aerodinamiche di l'aeronautica cum'è aerei, elicotteri, UAV, paracadute è veiculi terrestri cum'è vitture, camioni, autobus è motociclette, determinendu l'interazzione di l'uggetti cum'è sirene è lampi. bastone cù l'aria, è esaminendu a so forza in un ambiente di tempesta. A custruzzione di u Tunnel di u Ventu d'Ankara, chì hè un simbulu di u scopu di a Republica di un livellu di civilizazione cuntempuranea, e so attività per pruduce a so propria tecnulugia, è u so scopu di realizà a so propria pruduzzione, hà iniziatu in u 1946 è hè statu finitu in u 1950.
Ankara Wind Tunnel (ART), per quale attività di mantenimentu, riparazione è rinfurzamentu di capacità sò state realizate regularmente da TÜBİTAK-SAGE dapoi u 1993, hè un tunnel di ventu chì opera à bassa velocità subsonica, cù un circuitu chjusu, un ciclu horizontale, una prova atmosferica è chjusa. camera. A camera di prova hè larga 3.05 m, alta 2.44 m è longa 6.10 m. U loop di u tunnel hè in cimentu armatu è a camera di prova hè di legnu.
In l'absenza di u mudellu in a sala di prova, una vitezza di 80 m / s (288 km / h) pò esse ghjunta. U livellu di turbulenza assiale di u tunnel hè 0.15% è u livellu di turbulenza tutale hè 0.62%. In a figura sottu, e rùbbriche è e caratteristiche tecniche di u Tunnel di u Ventu d'Ankara sò datu nantu à un mudellu di scala 1:50.
U direttore di l'Istitutu Tübitak SAGE, Gürcan Okumuş, hà spartutu nantu à u so contu Twitter.
"Se era statu finitu in l'anni 1950 cum'è previstu, saria diventatu unu di i pochi tunnel di ventu d'Europa".
I servizii pruposti da Ankara Wind Tunnel
Quattru tipi di teste ponu esse realizati in u Tunnel di u Ventu di Ankara: teste di misurazione di carica, teste di forza strutturale, teste di misurazione di flussu è testi di imaging di flussu. L'attività di cuncepimentu è di produzzione di u mudellu per esse pruvatu pò esse realizatu da noi secondu i desideri di i clienti. I testi di misurazione di carica sò stati eseguiti cù u bilanciu esternu, u bilanciu internu è u Sistema di Supportu di Modelli, è i testi di misurazione di u flussu sò stati eseguiti cù l'anemometru di temperatura constante (CTA) è un manometru di pressione multipla in miniatura (Scanivalve). Eng. Pressure Sensitive Paint), filamenti, oliu è fumu.
Test di misurazione di a faccia
Quandu si tratta di determinà i carichi aerodinamici, i testi di misurazione di carichi sò realizati. Bilanci esterni è internu sò usati per truvà e forze aerodinamiche è i mumenti chì agiscenu nantu à u mudellu à diverse velocità, anguli è cunfigurazioni di u mudellu, è u sistema di mubilizazione di u mudellu hè utilizatu per portà u mudellu di prova à l'angolo desideratu. I bilanci di u ventu di u ventu, chì sò custituiti da diversi cumpunenti hardware è software, permettenu di misurà cun alta precisione è affidabilità.
Test di forza strutturale
In queste teste, u mudellu hè integratu in a camera di prova in cunfurmità cù e cundizioni geometriche desiderate, a velocità è i tempi, è u ventu hè datu è hè verificatu s'ellu ci hè deformazione o rupture in u mudellu. Sicondu a dumanda di u cliente, u mudellu di teste pò esse integratu in u sistema di mubilizazione di u mudellu, in diverse cunfigurazioni d'angulu, o integrendu in u pianu di a sala di prova, i testi ponu esse realizati in una cunfigurazione unica è l'esame ponu esse fatti.
Pruduzzione è Pruduzzione di Mudelli di Test
I mudelli di tunnel di u ventu sò generalmente pruduciuti cù materiali d'aluminiu, azzaru, composti o di legnu. L'attività di cuncepimentu è di produzzione sò realizate utilizendu materiali cù una forza sufficiente per portà a forza gravitazionale è e forze aerodinamiche chì agiscenu nantu à u mudellu, per cambià a forma almenu durante a prova è micca per dannà u mudellu è u tunnel per u risultatu di a rottura di parte. . A produzzione di mudelli pò esse realizatu da noi o da u cliente. In l'opzione di pruduce u mudellu da noi o da u cliente, u settore minimu di documenti necessarii per a sicurezza di a prova deve esse accunsentutu prima di a prova. I ducumenti pertinenti sò cumposti da u mudellu tridimensionale è i disegni tecnichi di u mudellu di prova (tuttu / sub-tuttu). Questi documenti sò esaminati da TÜBİTAK SAGE in termini di fabricabilità, interfacce, affidabilità, forza è proprietà dinamiche è l'opinione tecnica hè datu à u cliente.
Sezioni è Funzioni di u Tunnel di u Ventu di Ankara
| * | NOME SECTION | CARATTERISTICHE |
|---|---|---|
| 1 | Sala di prova | Dimensioni: 3.05 m * 2.44 m * 6.1 m |
| 2 | Cone di espansione è crivellu di metallu | Angulu di espansione: 5 ° (orizontale), 6.3 ° (verticale), Lunghezza: 15 m |
| 3 | Prime dui lame di rotazione di fila | In i primi dui anguli, u bordu di punta hè di cimentu, u bordu di punta hè di legnu. |
| 4 | Pales d'hélice è di rettificatore | Elica a 5.18 pale di diametru 4 m, cù un mutore di corrente diretta di 220 HP (1000 kW) nantu à un arbre di diametru di 750 mm, a più alta 600 rpm; 7 lame di raddrizzatore. |
| 5 | Second Cone of Expansion | Angulu di espansione: 6.4 ° (E duie direzzione), Lunghezza: 24.5 m |
| 6 | Seconda lame di rotazione di duie fila | 22 lame girevoli di a listessa sezione, cimentu di punta, materiale di legnu di punta. |
| 7 | Curtains di regulatore di flussu | 1, un pezzu di metallu à intervalli di 3 m prima di u conu di constriction. |
| 8 | Sala di riposu è cune di custrizzione | Rate di cuntrazzioni: 7.5 |
| 9 | Zona di Seduta Totale | 47.5 m X 17.5 m |
In ART, l'ughjettu per esse pruvatu o u so mudellu scalatu hè muntatu in a sala di prova induve l'esperimentu hè realizatu, u ventu hè soffiatu à a velocità desiderata, u mudellu hè purtatu à l'angolo desideratu è e forze aerodinamiche chì agiscenu nantu à u mudellu. sò misurati cù l'aiutu di l'equilibriu esternu o sistemi di equilibriu internu, è i testi di l'imaghjini di u flussu ponu esse realizati cù diverse tecniche per esaminà u flussu.
Hè stata aduprata attivamente da l'università è l'imprese di u settore civile, in particulare l'imprese di l'Industria di Difesa ART cum'è TÜBİTAK SAGE, ASELSAN, ROKETSAN è TUSAŞ.
Inoltre, in u 2000 ART hè diventatu membru di l'Associazione Subsonica Aerodinamica Testing (SATA), una urganizazione mundiale creata per discutiri è scambià idee nantu à tematiche cum'è u disignu, u funziunamentu, u mantenimentu è a misurazione fisica è l'instrumentazione di tunnel di ventu à bassa velocità. . Numerose teste sò state realizate in ART in diverse categurie cum'è l'aviazione, l'automobile è l'applicazioni civili. (Fonte: defenseturk)
Esse u primu à cummentà