U 7 di ghjugnu, u ghjornu mundiale di u GPL, annunziatu da l'Associazione Mondiale di LPG (WLPGA), hè celebratu ogni annu per attirà l'attenzione à u crescente numeru di veiculi di mutore è per enfatizà chì u GPL hè l'alternativa più pulita trà i carburanti fossili. Sicondu i figuri di l'Associazione di Produttori di Vehicle Supply (TAYSAD), hè statu annunziatu chì ci era 2018 miliardi di veiculi in u mondu in 1,3. In u 2020, sta figura hè stimata à avvicinassi à 2 miliardi di veiculi. Sicondu i rapporti WLPGA, stu numeru aumenterà in modu esponenziale in u futuru cù i sviluppi ecunomichi in u Sudeste Asiaticu, Cina, America Latina è Africa. In u rapportu di valutazione WLPGA 2019, hè statu enfatizatu chì ogni veiculu nantu à a strada aumentava l'emissioni di carbone è i valori di particelle solide, è hè statu annunziatu chì "LPG hè l'unica opzione per u futuru". Mentre chì u GWP hà un fattore GWP di "0" (potenziale di Riscaldamentu Globale) cumparatu cù altri combustibili fossili, pruduce assai menu particelle solide.
U 7 di ghjugnu LPG Day, annunziatu da l'Associazione Mondiale LPG (WLPGA) per enfatizà sta caratteristica di LPG, u carburante fossile più ecologicu cunnisciutu, hè celebratu per sensibilizà in u mondu sanu.
In i rapporti di previsione di WLPGA, hè dichjaratu chì u numeru di veiculi di mutore chì cresce in modu esponenziale in i paesi di l'Asia Sudueste, l'America Latina è l'Africa, chì sò a scena di sviluppi ecunomichi è anu una pupulazione crescente, pone un grande periculu per u nostru mondu. Equipatu di nova tecnulugia per via di l'infrastruttura insufficiente è u livellu di redditu bassu in questi paesi,
U fattu chì i veiculi di carburante alternativu caru ùn puderanu micca esse usatu crea prublemi impurtanti chì cuncernanu u mondu sanu, cum'è a diminuzione di risorse d'acqua pulita, l'aumentu di u nivellu di l'acqua di mare, u cambiamentu di u regime di precipitazione è a siccità, chì sò e cunsequenze di u Riscaldamentu Globale, a contaminazione di l'aria è u Riscaldamentu Globale.
In u rapportu di previsione 2019 publicatu da WLPGA, hè statu dichjaratu chì più di 27 milioni di veiculi in u mondu ricevenu a so energia da u GPL, è hè statu enfatizatu chì u GPL hè stata utilizata com'è carburante alternativu in i veiculi di mutore per parechji anni, è dapoi. A cunversione di GPL pò esse realizata à pocu costu, hè "assai più accessibile" cumparatu cù altri veiculi di carburante alternativu.
I veiculi GPL, sustinuti da tassi fiscali bassi in u mondu è tasse zero applicate à e parti di cunversione, sò soprattuttu usati in Turchia, Russia, Corea di u Sud, Pulonia è Ucraina. In Turchia, chì ospita a maiò parte di i veiculi GPL in Europa, ùn sò micca incentivati per a cunversione di veiculi GPL.
"PERCHU U GPL hè u carburante di u futuru?"
Kadir Örücü, CEO di BRC in Turchia, un membru di l'Associazione Mondiale LPG, hà dettu: "WLPGA publica rapporti dettagliati ogni annu chì sparte e so previsioni. Dapoi l'anni 2000, avemu vistu a pupulazione cresce in modu esponenziale in l'America Latina, l'Africa, l'Asia Sudueste è l'Asia. Più persone creanu a necessità di più mezzi di trasportu. I mezi di trasportu in i paesi sottusviluppati cù infrastrutture debbuli sò ancu custituiti da vechji veiculi di tecnulugia chì producenu emissioni di carbonu elevate è liberanu particelle solide chì contaminanu a nostra aria in l'atmosfera. Turchia, Russia, Corea di u Sud, Pulonia è Ucraina sò i paesi chì utilizanu i veiculi GPL u più, è u numeru di veiculi GPL hè in crescita in altri paesi d'Europa orientale. Tuttavia, in i paesi induve u numeru di veiculi hè in crescita, l'usu di veiculi GPL resta debule. Mentre chì u carburante di diesel contaminante cù un altu fattore di Riscaldamentu Globale hè pruibitu in i paesi membri di l'Unione Europea, cuntinueghja à esse usatu à un altu tassu in Asia. Se vulemu riduce u Riscaldamentu Globale è pulisce a nostra aria, avemu bisognu di sceglie GPL, chì hà costu di cunversione à pocu pressu è hè 57 per centu più ecunomicu chè altri carburanti in u mondu sanu.
"A TRASFORMAZIONE GPL DEVE ESSERE INCURAGATA IN TUTTU U MONDU"
Sicondu i dati WLPGA, l'Australia, u Canada, a Cina, u Giappone, a Corea di u Sud, a Russia, a Tailanda, l'Inghilterra, i Stati Uniti è l'Algeria incuraghjenu u GPL cù tassi di carburanti bassi. In Francia, Italia, Paesi Bassi, Inghilterra, Giappone, Corea di u Sudu è USA, i kit di cunversione di GPL è i veiculi GPL ex-fabbrica sò tassati. Kadir Knitter, CEO di Turchia di BRC, u più grande pruduttore di tecnulugii di carburanti alternativi in u mondu, hà dettu: "Turchia, Ucraina, Pulonia è i paesi d'Europa di l'Est induve i veiculi di GPL sò più utilizati, l'America Latina, l'Asia Sud-Est è l'Africa induve i veiculi GPL sò più necessarii. Sfurtunatamente, l'incentivi LPG ùn sò micca applicati in . Ancu s'è più di 27 milioni di veiculi GPL parenu esse un gran numaru quandu paragunatu à l'anni 2000, pare esse una figura assai debule trà i quasi 2 miliardi di veiculi di mutore. Per un mondu più vivibile, u GPL hà bisognu di vede assai più incentivi ", disse.
"A PROIBIZIONE DI PARCHEGGIU COPERTA È UN'APPLICAZIONE INCORRECTA"
Rimarchendu chì i veiculi GPL sò dotati di equipaggiamenti in cunfurmità cù e norme "ECER 67.01" determinate da l'Unione Europea, per quessa, u requisitu di l'etichetta chì dice chì i veiculi sò alimentati à GPL hè statu abulitu è a prohibizione di parcheghju indoor hè stata annullata parechji anni fà, U CEO di BRC Turkey Örücü hà dettu: "I standard ECER 67.01 sò infurzati in i paesi membri di l'UE è in u nostru paese. Mentre i veiculi europei sottumessi à e stesse teste di sicurezza ponu aduprà parcheggi interni, a pruibizione di parcheggi interni cuntinueghja in u nostru paese. Cù i vechji liggi chì impediscenu à i veiculi di GPL di entre in garages, ùn simu micca sustegnu, ma ostaculi, carburanti amichevuli di l'ambiente. U privilegiu di attraversà l'autostrade è i ponti cù un scontu, u scontu in l'Imposta di i Veiculi Motori, a riduzione SCT in l'acquistu di veiculi GPL à chilometru zero, e riduzioni fiscali da esse applicate nantu à l'equipaggiu di cunversione LPG ghjucà un rolu impurtante in a prumuzione di i veiculi GPL.
Esse u primu à cummentà