Airbus hà finitu cù successu u prughjettu Autonomous Taxi, Take-Off & Landing (ATTOL-Autonomous Taxi, Take-Off & Landing) dopu un prugramma di volu di prova cumpletu di dui anni.
Mentre finisce stu prughjettu, Airbus hà realizatu un taxi, decollo è atterraggio autonomi di un aereo cummerciale cù teste di volu basate in visione completamente automatica utilizendu a tecnulugia di ricunniscenza di l'imaghjini à bordu, una prima mundiale in l'aviazione.
In totale, più di 500 voli di prova sò stati realizati. Circa 450 di questi voli sò stati dedicati à a cullizzioni di dati video crudi, di supportu è d'algoritmi di sintonizazione fine, mentre chì una serie completa di sei voli di prova, ognuna cumpresi cinque decogli è atterraggi, sò state aduprate per pruvà capacità di volu stand-alone.
Sviluppatu da Airbus, u prughjettu ATTOL hè statu lanciatu per permette à i piloti di spiegà cumu funziona e tecnulugia autonome, cumpresu l'usu di algoritmi di apprendimentu automaticu è arnesi automatizati per l'etichettatura di dati, l'elaborazione è a creazione di mudelli, aiutendu à fucalizza più nantu à a decisione strategica è a gestione di missione piuttostu. cà l'operazioni di l'aeronautica. Airbus analizza e capacità di sti tecnulugii avanzati per migliurà e future operazioni di l'aeronautica è aumentà a sicurezza di u volu.
Siccomu Airbus cuntinueghja a so ricerca in l'applicazione di tecnulugia autonome, frà altre innovazioni cum'è i materiali, i sistemi di propulsione alternativu è a connettività, usa tutte queste opportunità per creà novi mudelli di cummerciale mostrendu cumu si sviluppanu, fabricanu, volanu, alimentanu è servenu l'aeronave. .
U rapidu sviluppu è a dimostrazione di e capacità di ATTOL hè statu resu pussibule da una squadra globale interfunzionale è interfunzionale cumposta da squadre di ingegneria è tecnulugia di Airbus, Airbus Defense and Space, Acubed (Project Wayfinder), Airbus China è ONERA, sottu Airbus UpNext's. dirigenza.
Esse u primu à cummentà