U sindaco di a municipalità metropolitana di Samsun, Mustafa Demir, hà annunziatu chì a linea di u sistema di ferrovia leggera (tram) serà allargata à Taflan è e direzzione di l'aeroportu cù "trolebusi elettrici di gomma". Demir hà dettu ancu chì pensanu à cumprà 4 tramvii novi nantu à a linea di u sistema ferroviariu.
Esprimendu chì a linea di tram esistenti ùn serà micca allargata à Taflan è l'aeroportu, u presidente Mustafa Demir hà dettu: "A capacità di i tram hè certa. Avemu riduciutu a durata di u tram, chì passa ogni 6 minuti, à 4 minuti. In casu hè abbassatu più, altri trasporti di tutte e strade chì si intersecanu cù u tram si ferma ", disse.
Dichjarà chì l'attuale linea di u sistema ferroviariu hà una capacità di passageru ogni ghjornu di circa 100-120 mila, Demir hà dettu: "Avemu preparatu u nostru pianu maestru chì alleviarà i citadini sopra à cumprà novi veiculi di trasportu publicu nantu à queste linee, micca tram. Sapemu chì fà. Ùn allargeremu micca u tram in u so statu attuale. L'allargemu cù u sistema di trolleybus elettricu cù pneumatici di gomma. Estenderemu questu à l'aeroportu è Taflan. Attualmente facemu i cunti di i passageri. Trasferiremu da Tekkeköy à l'aeroportu è da a Stazione Università à Taflan trasfirendu à u sistema ferroviariu. Per ùn apre una nova linea, serà sopra l'autostrada esistente. U sistema di trolleybus elettricu cù pneumatici di gomma servirà quì. U costu di funziunamentu di u trolebus hè assai bassu. A capacità di trasportu di i passageri hè ancu più altu ch'è u sistema ferroviariu ", disse.
"Cù 4 treni da piglià, u numeru di tramvii aumenterà à 32"
Nutendu chì a linea di tram ùn eleverà più di 32 treni, u presidente Mustafa Demir hà dettu: "I treni novi ponu esse compru nantu à a linea esistente. Avemu pensatu à cumprà 4 treni più. Cusì, u numeru di treni nantu à a linea di tramvia aumenterà à 32. Ma a linea ùn elimina più di u numeru. Qualcosa altru succede quandu si mette più treni nantu à a linea. Quandu pensate chì u sistema ferroviariu passa ogni 2 minuti, paralizzerete u trasportu stradale, chì ferma è alza tuttu u sistema ferroviariu.
"Ùn ci hè bisognu di piglià u sistema di ferrovia sottu terra"
Enfatizendu chì u sistema di trolleybus elettricu cù pneumatici di gomma hè più prezzu è hà più capacità di passageru, Demir hà dettu: "Avemu cunsideratu l'intersezzione di u sistema ferroviariu cù u Boulevard İsmet İnönü per piglià u sistema ferroviariu sotterraneo in Atakum. Hè quandu avemu cercatu per vede se i jeans salvanu. I jeans salvavanu. Avemu fattu un pianu maestru cù u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture, è avemu vistu chì ùn ci furnisce micca u scopu chì vulemu. Faciliteremu u trafficu cù arrangiamenti di intersezzione. Avemu pensatu à questu perchè hà bluccatu i veiculi terrestri cum'è Alparslan Boulevard. Aghjunghjemu u nostru scopu quì cù una gestione intelligente di u trafficu. Ùn ci era micca bisognu di piglià u sistema ferroviariu sottuterra ", disse.
Esse u primu à cummentà