Parlendu di u prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità Ankara-Sivas, chì ùn hè micca finitu dapoi 12 anni, u deputatu CHP Sivas Ulaş Karasu hà dettu: "U Prughjettu Ferroviario Ankara-Sivas, u primu prughjettu ferroviariu di a Republica, hè statu finitu in cinque. anni cù a tecnulugia di quellu periodu. Semu à a fine di u 12u annu di YHT, ùn avemu ancu pussutu mette in serviziu ", disse.
U membru di l'Assemblea di u Partitu CHP è u deputatu di Sivas Ulaş Karasu hà purtatu u prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità Ankara-Sivas, chì hè in custruzzione dapoi 12 anni, in i negoziati di bilanciu di u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture.
In u so discorsu à a Cummissione di u Pianu di u Pianu, Karasu hà dichjaratu chì u prughjettu di l'Ankara-Sivas YHT hè diventatu una storia di serpente è chì a linea, chì i fundamenti sò stati posti in u 2008, ùn hè micca statu finitu, è hà dettu: "Prughjettu Ferroviaria Ankara-Sivas. , u primu prughjettu di ferrovia di a Republica, hè statu finitu in cinque anni cù a tecnulugia di quellu periodu. Semu à a fine di u 12u annu di YHT, ùn avemu ancu pussutu mette in serviziu ", disse.
Ricordendu a prumessa fatta da u presidente Tayyip Erdoğan à a manifestazione di Sivas, Karasu hà dettu: "Erdoğan hà dichjaratu chì a linea di treni à alta velocità serà aperta in a festa di Ramadan 31 in Sivas, induve hè ghjuntu prima di l'elezzioni lucali di u 2019 di marzu. Avà u 2020 hè per finisce è ci resta un mese è mezu. Sembra chì ùn si apre micca questu annu ", disse.
Cost Uncertain
Dicendu chì u costu di a linea resta incerta, Karasu hà dettu chì trè spesi diffirenti sò stati discututi per u prugettu, ma ùn sapianu micca quale era veru. In u video promozionale di e social media publicatu da e Ferrovie Statali, avete dichjaratu chì u costu tutale d'investimentu di u prugettu era 3 miliardi 9 milioni TL. Ci sò diverse spiegazioni da i diputati AKP nantu à questu tema. Un diputatu hà dichjaratu chì costava 749 miliardi TL in ferraghju, sta cifra hè aumentata à 13 miliardi in Aostu. Ci dumandemu quale hè u costu veru di stu prughjettu ", disse.
Spostati 8 volte: u Ministeru deve piglià precauzioni
Infine, riferenu à i denti sperimentati in a custruzzione di a linea ferroviaria, Karasu hà dettu chì ci era 8 denti in totale in u Tunnel Esmebaşı. Nutendu chì l'ultima dent hè accaduta in u Tunnel d'Esmebaşı u 3 di marzu, Karasu hà dichjaratu chì una offerta hè stata aperta per a rimozione di a dent in quistione è 76 milioni di lire sò stati pagati, è hà dettu: "I costi di u colapsu sò ancu in u spinu. di a nazione. I studii nantu à questu dent mostranu chì ci sò seri prublemi in l'indagine in terra in relazione à stu prughjettu di u trenu d'alta velocità, indagini di terra seriu ùn sò micca stati fatti. Altrimenti, 8 dents ùn saranu micca per l'apertura di un tunnel. Invitu u ministeru à piglià azzione in quantu à questu ", disse. (Fonte: ripublica)
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