Rolls-Royce hà iniziatu ufficialmente a custruzzione di l'UltraFan, chì presenta u più grande mutore di l'aeronautica di u mondu è cambierà a definizione di l'aviazione sustenibile per decennii à vene.
Hè statu dichjaratu chì u travagliu nantu à u primu modulu per esse custruitu in questa direzzione cuntinueghja à u centru privatu DemoWorks in Derby, u Regnu Unitu, è u mutore di teste cù un diametru di fan di 140 inch hè previstu per esse cumpletu à a fine di l'annu.
In più di a so capacità di alimentà sia l'aeronave di corpu strettu sia di corpu largu, u mutore serà ancu a basa di una nova famiglia di mutori UltraFan chì pò furnisce una migliione di 25 per centu in l'efficienza di carburante cumparatu cù u mutore Trent di prima generazione. Attenzione à l'impurtanza di a migliione di u rendiment quandu si tratta di a sustenibilità di l'aviazione, i funzionari di Rolls-Royce anu dichjaratu chì e turbine di gasu sviluppate in questa direzzione cuntinueghjanu à furmà a spina di l'aviazione di longa distanza. L'efficienza di u carburante di UltraFan accelerà a transizione da u carburante di jet convenzionale à i carburanti chì sò prubabilmente più costosi ma più sustinibili in u cortu termini è aiutanu à migliurà l'ecunumia di l'industria. Per guidà sta transizione, hè statu annunziatu chì a prima prova di u mutore hè prevista per esse fatta cù 100 per centu di carburante di l'aviazione sustenibile.
In più di Rolls-Royce per u sviluppu di u mutore di teste UltraFan è di e tecnulugia cunnesse, hè statu finanziatu da diverse istituzioni finanziarii cumpresi Aerospace Technology Institute (UK), Innovate UK (UK), LuFo (Germania) è Clean Sky Joint Undertaking ( Unione Europea) sò stati fatti investimenti significativi.
U Sicritariu di u Cummerciu Britannicu Kwasi Kwarteng hà dettu: "U prughjettu UltraFan hè un esempiu eccellente di a nostra cullaburazione cù l'industria di l'aviazione per assicurà u volu verde è sustinibule per decennii à vene. Stu prughjettu, chì hè realizatu cù u sustegnu di u guvernu, palesa u valore chì u Regnu Unitu attache à u settore di l'aviazione.
"E cumpagnie cum'è Rolls-Royce ci aiutanu à esce da a pandemia in modu più verde. Semu determinati à furnisce u sustegnu chì anu bisognu per innuvà è ghjunghje à novi alture in l'industria di l'aviazione ".
Chris Cholerton, Capu di l'Aviazione Civile in Rolls-Royce, hà dettu: "Questu hè un mumentu eccitante per tutti noi. Oghji mettemu inseme l'UF001, u nostru primu mudellu di teste di mutore. Ùn possu veramente aspittà di vede cumpletu è pronta per a prova. Questu vene in un momentu quandu tutti cercanu modi più sustenibili per viaghjà post-COVID-19 chè mai. Sapendu chì facemu parte di a suluzione mi rende fieru è a nostra squadra UltraFan ".
"Sò felice chì i guverni di u Regnu Unitu è tudiscu ci sustenenu per fà questi investimenti tecnologichi innovatori. U prugramma Clean Sky di l'UE, inseme cù l'Istitutu di Tecnulugia Aerospaziale è i prugrammi LuFo, ci anu aiutatu à fà un passu più vicinu à rializà l'enormi benefici ambientali è ecunomichi di UltraFan. "
Hè statu dichjaratu chì cum'è a custruzzione di u mutore cuminciò, altri cumpunenti chjave sò stati riuniti per esse mandati à l'unità DemoWorks dedicata di Rolls-Royce in Derby. Inoltre, hè statu dichjaratu chì u travagliu nantu à u sistema di fan di titaniu di carbonu UltraFan cuntinueghja in Bristol, u Regnu Unitu, è u travagliu nantu à a 500MW Power Gearbox, chì pò gestisce 50 vitture, in Dahlewitz, Germania.
Cum'è parte di a visione IntelligentEngine di a cumpagnia, Rolls-Royce hà dettu chì UltraFan hà ancu un gemellu digitale chì almacena dati di prova reali, chì permette à l'ingegneri di predichendu u rendiment d'usu di ogni pala di fan. Dopu tuttu questu, hè statu annunziatu chì l'investimentu di 90 milioni di £ di Rolls-Royce, teste realizati in u novu centru Testbed 80. Grazie à sti testi, hè statu enfatizatu chì Rolls-Royce pò detectà ancu e vibrazioni più chjuche finu à 200 mila per seconda è riceve dati da più di 10 mila parametri. Hè statu dichjaratu chì sti dati aiutanu à capisce megliu i mutori è fà e migliure necessarie.
Funzioni di ingegneria chjave di u mutore:
- L'architettura di core Advance 3 nova è pruvata cumminata cù u sistema di combustione di a tecnulugia di combustione magra ALECSys per ottene a massima efficienza di combustione di carburante è emissioni bassu.
- Pale di ventilatore in carbonu titaniu è cuncepimentu di chassis compositu chì riduce u pesu di l'aeronave finu à 680 kilogrammi
- Cumpunenti avanzati di compositu di matrice ceramica (CMC) per un funziunamentu più efficiente à temperature di turbine à alta pressione
- Disegnu di ingranaggi efficiente chì furnisce l'energia per i mutori di alta spinta è di elevata proporzione di bypass di u futuru.
Esse u primu à cummentà