Hyundai hà presentatu ufficialmente u novu mudellu SUV crossover BAYON. Sviluppatu interamente per u mercatu europeu, BAYON hà da ghjucà un rolu impurtante in l'espansione di a gamma di prudutti SUV di a marca. U BAYON vanta un tippu di corpu compactu, internu spaziosu è una longa lista di equipaggiu di sicurità. Inoltre, a vittura, chì offre soluzioni di mobilità impeccabile cù e so funzioni avanzate di cunnessione, pò facilmente risponde à l'aspettattivi in u so segmentu.
Cuntinuendu a strategia di Hyundai di nomi di cità in i so mudelli SUV attuali, BAYON piglia u so nome da Bayonne, a capitale di u Paese Bascu in Francia. Bayonne, un incantevule destinazione di vacanze in u suduveste di u paese, ispira un mudellu pruduttu interamente per l'Europa cù una qualità chì risponde à l'aspettattivi di i clienti europei.
Andreas-Christoph Hofmann, Vice President of Marketing and Product in Hyundai Motor Europe, hà dettu: "Siccomu u tipu di carrozzeria SUV cuntinueghja à aumentà a so popularità in u mondu sanu, Hyundai hà pruduttu un mudellu novu per risponde rapidamente à a crescente dumanda in a regione. BAYON si distingue in u so segmentu cù a so cunnettività cunvene è funzioni di sicurezza, un design elegante, è a tecnulugia Hyundai firmata 48-volt mild hybrid.
un disignu differente
Hyundai BAYON hà una funziunalità di disignu assai sfarente paragunatu à i so cuncurrenti. Cuncepitu cun cunfortu è praticità in mente, a vittura hà proporzioni attraente è grafica putente. In questu modu, pò esse facilmente distintu da altri mudelli. L'ultimu pruduttu di design in a famiglia Hyundai SUV, BAYON mostra ancu una grande armunia trà proporzioni, architettura, stile è tecnulugia. A vittura, chì hè stata preparata in u quadru di Sensuous Sportiness, chì hè a nova identità di design di Hyundai, combina un aspettu stilatu cù suluzioni innovatori.
BAYON cumencia à spressione cù una grande griglia à l'avanti. Ci sò grandi aperture d'aria nantu à i dui lati di a griglia, chì si apre à u latu è à u latu. U gruppu di illuminazione custituitu di trè parti, cumprese luci di ghjornu, fascii bassi è alti, dà à u veiculu un ambiance stylish. Enfatizendu a sensazione di spaziosità, i luci di ghjornu di ghjornu sò posizionati versu a fine di u cappucciu. A seccione grisa à u fondu di u paraurti frontale rinforza l'identità SUV caratteristica di a vittura. À u latu di u BAYON hè una linea dinamica di spalla. Questa linea cunea, dura è tagliente hè in perfetta armunia cù i fanali posteriori in forma di freccia, u pilastru C chì si estende finu à u tettu è a linea horizontale chì passa in forma di linea versu a porta posteriore. A filusufìa di u disignu, chì offre una architettura superiore grazia à queste linee dure è taglienti laterali, dà ancu à a vittura una sensazione di spaziosità.
Nantu à u spinu di a vittura, emerge una funzione di design completamente diversa. Questa linea di design, chì ùn hè mai stata aduprata in un mudellu Hyundai prima, palesa chjaramente a spaziosità di a vittura è a sensazione di SUV, cum'è à u fronte. Mentre i fanali posteriori sò dati in forma di frecce, ci hè una seccione nera in u mezu. Grazie à sti linii angulari è a parte negra, u voluminu hè enfatizatu, mentri à u stessu tempu i transizzioni inversa è oblicu trà u troncu è u paraurti offre un disignu visualmente unicu è impressiunanti. I fanali LED è un diffusore grisgiu sò un altru elementu chì sustene sta sezione vivace. Sviluppatu in cunfurmità cù u tippu di corpu SUV, i roti di lega d'aluminiu sò pruposti in BAYON cù un diametru di 15, 16 è 17 inch, secondu u livellu di l'equipaggiu. Hyundai BAYON entrerà in a linea di produzzione cù un totale di nove opzioni di culori esterni. Pò esse ancu acquistatu cù un culore di tettu bicolore opzionale.
Un internu mudernu è digitale
BAYON hà un internu spaziosu è spaziosu. U spaziu di bagaglii in l'internu, chì maximizeghja u cunfortu di i passageri davanti è posteriore, hè ancu estremamente abbastanza per l'usu di e famiglie. A vittura, chì hà una schermu digitale di 10,25-inch è una schermu di infotainment di 10,25-inch in l'internu, hà una schermu di 8-inch secondu l'equipaggiu. Ci hè ancu illuminazione ambientale LED in u cockpit di a vittura, maniglie di e porte è sacchetti di almacenamentu chì facenu l'internu eleganti. A vittura serà dispunibule in trè culori interni diffirenti. Tappezzeria tutta nera, grisa-chiara scura è grisa scura è verde cucitura furnisce una atmosfera calma chì permetterà à u cunduttore di fucalizza nantu à l'internu.
Funzioni di cunnessione è tecnulugia di punta
Cum'è cù l'altri mudelli Hyundai, BAYON hà una lista d'equipaggiu avanzata chì guida u so segmentu. Preparatu à risponde à tutte e aspettative di l'utilizatori, a tecnulugia di cunnessione di a vittura li permette di offre un cockpit digitale di prima classe è funzioni di infotainment di prima classe. BAYON, chì si distingue cù a ricarica wireless, wireless Apple CarPlay è Android Auto, chì hè diventatu unu di i requisiti più impurtanti di l'oghje, offre cusì u massimu cunfortu è comodità in u segmentu B-SUV. Tutti i dispositi mobili ponu esse carricati cù i porti USB frontali è posteriori, mentre chì un sistema di sonu Bose hè ancu inclusu per un altu livellu di piacè di musica.
Spaziosità è cunfortu
Hyundai BAYON furnisce facilmente tutte e caratteristiche caratteristiche di un veiculu di segmentu B-SUV. Offre cunfortu di usu è spaziu di carica abbastanza, in particulare l'efficienza di carburante. Cù e so dimensioni esterne compatte, a vittura adatta à a famiglia, chì offre un usu cunfortu in u trafficu urbanu è extraurbanu, riflette ancu l'atmosfera SUV grazia à a so pusizioni di seduta alta.
A vittura hà un spaziu di bagaglii di 411 litri. BAYON vene cusì cun un voluminu di boot più grande malgradu i so dimensioni compacti. A funziunalità ùn hè micca scurdatu quandu si portanu articuli d'alta dimensione, grazia à u pandit di bagagli intelligenti scorrevule.
U SUV misura 4.180 mm di lunghezza, 1.775 mm di larghezza è 1.490 mm di altezza. BAYON hà un interasse di 2.580 mm è offre un spaziu ideale per e gambe. Cù sta distanza abbastanza, i passageri di fronte o di daretu anu una sperienza di guida estremamente còmoda.
Questa figura hè datu cum'è 1.072 mm à l'avanti è 882 mm à l'arrière. BAYON offre ancu sin'à 17 mm di altezza da terra cù a so cumminazione di pneumatici di rota di 183 inch è si distingue più altu ch'è l'altri mudelli B-SUV.
A megliu suite di sicurezza di a classe
BAYON deve a so sicurezza è robustezza à l'equipaggiu di sicurezza avanzatu in a so lista d'equipaggiu. Cum'è in altri mudelli Hyundai SUV, a maiò parte di i sistemi sò pruposti cum'è standard in a vittura, chì hè furnuta cù funzioni di sicurezza SmartSense.
Differenti da i so cuncurrenti cù a so funzione di guida semi-autònuma, BAYON aiuta u so cunduttore à ùn lascià micca a strada cù u Lane Keeping Assistant (LFA). Forward Collision Avoidance Assist (FCA), invece, avvisa principalmente u cunduttore audible è visualmente quandu si avvicina à u veiculu o l'ughjettu davanti. Se u cunduttore ùn frena micca, cumencia automaticamente à frenà per impedisce una collisione.
BAYON cumencia ancu à avvistà u cunduttore in casu di un pussibili prublema di focu, per ch'ellu pò cuncentrazione. Driver Attention Alert (DAW) analizà continuamente u stilu di guida per detectà a cunduzzione sonnole o imprudente. Stu sistema travaglia in cunjunzione cù Vehicle Departure Alert (LVDA), chì avvisà u cunduttore per move quandu u veiculu davanti cumencia à avanzà. In più di tutte queste caratteristiche, Rear Occupant Alert (ROA) funziona per mezu di sensori. U cunduttore hè infurmatu prima di abbandunà u veiculu per chì i zitelli o l'animali ùn sò micca scurdati in u sedile posteriore. In questu modu, i pussibuli periculi o accidenti sò prevenuti. BAYON hà un sistema di parcheghju automaticu per prevene accidenti simili in retrocede. Un avvisu audible hè datu quandu u cunduttore ùn pò micca detectà u veiculu chì vene da u latu oppostu.
Motori efficienti
Hyundai BAYON hè pruduttu cù a famiglia di motori Kappa sviluppata. I motori turboalimentati T-GDi, chì attiranu l'attenzione cù a so efficienza di carburante è i bassi emissioni di CO2, sò cumminati cù a tecnulugia mild hybrid 48-volt (48V). Questu risultatu in un'ecunumia di carburante è efficienza più avanzata. Include ancu a tecnulugia di u Tempu di Valvula Variabile Continuu (CVVD), chì regula l'apertura è a chjusa di a valvula secondu e cundizioni di guida.
A tecnulugia 48V mild hybrid offru in BAYON pò esse sceltu cù 100 è 120 cavalli. Sta tecnulugia, chì hè offruta cù un mutore T-GDi 1.0-litre, pò esse acquistatu cù una Trasmissione Manuale Intelligente di 6 velocità (6iMT) o una trasmissione di doppia embrague di 7 velocità (7DCT).
A versione 1.0 hp di u mutore T-GDi 100-litre pò esse preferita senza a tecnulugia 48V mild hybrid. Questa opzione, chì hè cumminata cù u manuale è DCT, hà trè modi di guida diffirenti: Eco, Normal è Sport. BAYON hà ancu un mutore aspiratu naturali cù 5 PS di 84 litri chì vene cù una trasmissione manuale di cinque velocità (1.2MT), è un 6 litri di 1.4 PS chì vene cun una trasmissione manuale o automatica di 100 velocità.
U BAYON hè u primu SUV Hyundai à esse equipatu di Rev Matching, un sistema di sincronizzazione di velocità di cambio di marcia generalmente sviluppatu per i mudelli N d'alta prestazione di Hyundai. Stu sistema sincronizza u mutore à l'arbulu, chì permette di downshifts più lisci o più sportivi. Cusì, i pussibuli ritardi o pèrdite sò prevenuti mantenendu u rev altu mentre diminuite.
Hyundai BAYON serà pruduciutu in i stabilimenti di a marca in Izmit assai prestu è serà esportatu in più di 40 paesi europei. A nova vittura aiutarà Hyundai à aumentà a so impronta europea, in particulare in u segmentu B-SUV.
Esse u primu à cummentà