BursaRay, chì custituisce a spina dorsale di u trasportu publicu in Bursa cù una capacità di passageru chì righjunghji 400 mila per ghjornu prima di a pandemia, viaghja 478 mila 48 chilometri in 600 viaghji per ghjornu, literalmente facendu un tour mundiale ogni ghjornu.
Bursaray, chì hè stata inclusa in u sistema di trasportu publicu in Bursa in u 2002 cù e linee Small Industry - Şehreküstü è Organizated Industry - Şehreküstü, hà righjuntu oghje una reta di 39 chilometri chì si estende da l'Università à Kestel è à Emek in u nordu di a cità. . Bursaray, chì hà purtatu circa 125 mila passageri per ghjornu in u primu annu di u so funziunamentu, è hà aumentatu a so capacità di passageru ogni ghjornu à 400 mila persone prima di a pandemia, custituisce a spina dorsale di u trasportu publicu in Bursa.
Ogni ghjornu hè un mondu
Bursaray, chì trasporta a ghjente di Bursa à e so case, impieghi è famiglie ogni ghjornu trà 06.00 di a matina è 23.59 di notte, opera 478 voli à ghjornu trà Kestel - Università è Kestel - Emek. Cunsiderendu chì a distanza trà Kestel è Università hè 31 chilometri è a distanza trà Kestel è Emek hè 25.7 chilometri, Bursaray viaghja 48 mila 600 chilometri ogni ghjornu. Cunsiderendu chì a circunferenza di u mondu hè 40 mila 75 chilometri, Bursaray viaghja più di un tour mundiale ogni ghjornu.
A capacità cresce
Intantu, u prughjettu di Revisione di u Sistema di Signalizazione di u Sistema Ferroviariu, iniziatu da a Municipalità Metropolitana per risponde à a dumanda sempre crescente è rende u trasportu più còmode, avanza rapidamente. A prima fase di u travagliu, chì era prevista cum'è fasi 2 per un intervallu di serie di 3 minuti trà l'Università è Arabayağı, hè stata finita trà Arabayağı è Paşa Çiftliği in uttrovi di l'annu passatu. A seconda fase di u prugettu, chì risparmià tempu per i citadini in u sistema ferroviariu, chì copre l'area trà Paşa Çiftliği è Küçük Sanayi, hè stata finita u 21 di marzu. Mentre chì a terza fase, chì copre l'area trà a Piccola Industria è l'Università, hè prevista per esse messu in opera in Aostu, un aumentu di capacità significativu hè statu ottenutu ancu cù a fine di solu duie fasi. Prima chì a Fase 1 è a Fase 2 sò state messe in opera, 07 voli ritardati sò stati fatti da Acemler à a direzzione di l'Università trà 43:09 - 00:16, mentre chì dopu à sti dui fasi sò stati messi in opera, trà 07:43 - 09:00, I voli Şehreküstü - Küçük Sanayi 21 cuminciaru à esse operati da Acemler à a direzzione di l'Università, cù voli supplementari operati trà . Cusì, l'aumentu di a capacità da i novi à a direzzione di l'Università era di 31 per centu.
In più di aumentà u numeru di voli supplementari à a direzione ovest, i voli supplementari seranu aghjuntu da Küçük Sanayi à Şehreküstü durante l'ora di punta matina. Quandu u numeru di veiculi hè abbastanza, quandu u pianu di a tarifa hè operatu per 7,5 minuti invece di 6 minuti, 07 viaghji seranu fatti da i noviziani à l'Università trà 43:09 - 00:26. Cusì, l'aumentu di a capacità da i Novici à l'Università righjunghji u 62 per centu. Cù a fine di u travagliu di a Fase 3, u tempu d'attesa in e stazioni serà ridutta à 2 minuti.
Esse u primu à cummentà