A fine di u 2020, 78 milioni di veiculi motori sò stati prudutti in u mondu, di i quali 4,2% eranu veiculi elettrici. Per esempiu, quandu guardemu à u mercatu europeu, a parte di i veiculi elettrici cresce rapidamente è più di 1 milione di veiculi elettrici sò stati venduti in Europa l'annu passatu. 2020% di i veiculi venduti in Norvegia in 74,7 eranu veiculi elettrici. In u 2020, a vendita di veiculi elettrici in Germania hà righjuntu 254 mila, un aumentu di 398% cumparatu cù l'annu precedente. Germania hè diventata u più grande mercatu in u mondu dopu a Cina.
Spieghendu chì questi dati annunzianu a dumanda di veiculi elettrici, TTT Global Group Chairman of the Board Dr. Akın Arslan hà dettu: "Queste tassi indicanu chì i veiculi elettrici sò nantu à un limitu assai impurtante in u mondu. Sicondu l'analisi di Morgan Stanley, u mercatu globale di i veiculi elettrici hè previstu di cresce di 2021% in 50. In u 2030, hè previstu chì u 50% di i veiculi venduti in u mondu seranu veiculi elettrici è a tarifa di veiculi elettrici nantu à e strade superà u 31%.
Tesla vale più di a somma di i 7 automakers più preziosi in u mondu
Nutendu chì Tesla, cù un valore di circa 700 miliardi di dollari, hè più preziosa cà a summa di i 7 più preziosi pruduttori di l'automobile in u mondu, u presidente di u Gruppu Globale TTT Dr. Akın Arslan hà dettu: "Tesla, chì hà iniziatu a produzzione di massa cù u so veiculu 2012% elettricu Tesla S in 9, hà righjuntu un valore più di trè volte quellu di Toyota, a cumpagnia di l'automobile più preziosa in u mondu, in 2021 anni. Cù un valore di u mercatu di $ 700 miliardi à u principiu di maghju 7, era più preziosu cà a somma di i 2020 constructori più preziosi in u mondu. Tuttavia, Toyota, u fabricatore mundiale più preziosu di u mondu dopu à Tesla, hà fattu 500 volte più vendite di Tesla, chì hà vindutu circa 19 mila veiculi in XNUMX. Stu putere di Tesla spaventa i fabricatori di vitture classiche. L'imprese cum'è Ford cercanu di fà investimenti significativi è di migliurà e so pusizioni in u mercatu chì si trasformanu rapidamente in u futuru, ancu s'ellu sò in ritardu.
L'imprese tecnologiche investenu in startups di veiculi elettrici è autonomi
Rimarchendu chì e cumpagnie tecnologiche anu investitu in startups di veiculi elettrici è autonomi in l'ultimi anni, u presidente di u gruppu TTT Global Dr. Akın Arslan hà cuntinuatu u so discorsu cusì: "Companies cum'è Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba è Baidu, chì si sò distinti cum'è cumpagnie tecnologiche finu à eri, acceleranu i so sforzi per esiste in u mercatu di i veiculi elettrici di u futuru. Nio, Xpeng è Li Auto, chì sò ancu trà i unicrons di i veiculi elettrici, anu sappiutu cullà più di 2019 miliardi di dollari dapoi u 4. Giganti tecnologichi cum'è Amazon è Google anu investitu assai in a guida autònoma dapoi u 2015. Pensendu chì si trova in daretu à i so cuncurrenti in questu sensu, Microsoft hà fattu un attaccu significativu recentemente è hà investitu $ 2 miliardi in Cruise, a cumpagnia di guida autònoma di General Motors, cù un gruppu di investitori. Cù questu investimentu, u valore di Cruise superava $ 30 miliardi. Cù questu investimentu, Microsoft diventa u novu fornitore di nuvola di General Motors, è u fornitore di servizii di nuvola di Microsoft Azure aiuterà Cruise à sviluppà a so capacità di almacenamento, intelligenza artificiale è apprendimentu automaticu. U più grande mutore di ricerca di a Cina, Baidu, chì hà travagliatu nantu à tecnulugii di veiculi autonomi dapoi u 2017, hà creatu a più grande piattaforma digitale di u mondu in questu campu cù a piattaforma di veiculi autonomi supportata da l'intelligenza artificiale Apollo.Auto. Aghjunghjendu un valore di più di 100 miliardi di dollari, Apollo hà cuminciatu à serve i principali produttori di veiculi di u mondu.
Batterie è tecnulugii di batterie guadagnanu impurtanza in i veiculi elettrici
Spieghendu l'impurtanza di e batterie è e tecnulugia di batterie in i veiculi elettrici, u presidente di u gruppu TTT Global Dr. Akın Arslan hà dettu: "Circa 30-35% di u costu di un veiculu elettricu hè u costu di sistemi di batterie è batterie. U mutore di 60 kWh di una Tesla S, chì hè vindutu per circa 85 mila dollari, hè custituitu da 16 moduli è 7.104 cellule cilindriche di batteria di lithium-ion in l'internu. A bateria, chì pesa circa 540 kg, hè cum'è u core di tuttu u sistema. Tutte e batterie di i veiculi elettrici sò custituiti da tecnulugia di batterie di lithium-ion. Tesla hà aumentatu a gamma di i so veiculi di batterie 135 kWh finu à 670 km cù una sola carica. In novu, Tesla hà sappiutu ghjunghje à 30% di capacità di carica in 80 minuti cù i so sistemi di carica rapida di nova generazione chjamati "SuperCharger". Hà apertu migliaia di stazioni di ricarica in i Stati Uniti, l'Europa, a Cina è l'Australia. Sicondu i dati di u 30 d'aprile di u 2021; Tesla hà 2.718 superchargers in 24.478 stazioni di carica in u mondu. Ci sò 1.157 stazioni di carica in l'America di u Nordu, 940 in Asia-Pacificu è 621 in Europa. In riassuntu, e tecnulugia di batterie è batterie sò ancu sviluppate rapidamente. Mentre u costu di a bateria, chì pruducerà 2010 kWh di putenza in u 1, era à u livellu di 1.100 dollari, stu costu hè diminuitu à 2021 dollari à u principiu di u 137. Hè previstu di falà sottu à $ 2023 in 100. In breve, i sviluppi in i veiculi elettrici è a diminuzione di i so costi continuanu à aumentà a dumanda globale ".
L'era di l'automobile alimentata da i fossili di 135 anni hè ghjunta à a fine
Esprimendu chì l'avventura di l'automobile alimentata da i fossili di u mondu di 135 anni hè ghjunta à a fine, u presidente di u gruppu TTT Global Dr. Akın Arslan cuntinuò u so discorsu cusì: "U tedescu Karl Benz hà pruduciutu u primu automobile mudernu cum'è a cunniscimu, esattamente 135 anni fà, in u 1886. In seguitu, Henry Ford divintò u primu entrepreneur in i Stati Uniti à pruduce in massa a vittura, chì chjamò "Model T", da a linea di produzzione. Ùn deve esse una coincidenza chì u fundatore di Tesla, Elon Musk, hà chjamatu u primu mudellu Tesla "Model S" in 2012. U Ford Model T hè statu pruduciutu continuamente da u 1908 à u 1927. A capacità di a linea di produzzione hè finu à 10 mila vitture annu. Questa vittura, chì hè stata venduta per $ 860 quandu hè stata prima liberata, hà cuminciatu à esse venduta per $ 1925 in u 250. Quandu a pruduzzione hè stata fermata in u 1927, 15 milioni di unità sò state prodotte da quellu tempu. Stu record ùn hè micca battutu finu à u 1972. In u 1972, u Beetle di Volkswagen hà sappiutu superà stu numeru. In breve, l'avventura di l'automobile alimentata da fossili di 135 anni in u mondu hè finita. In u 2021, u mercatu globale di i veiculi elettrici hè previstu di cresce da 50%. In u 2030, hè scopu chì a tarifa di i veiculi elettrici nantu à e strade superà u 31% in u mondu. I sviluppi attuali mostranu chì e vitture elettriche piglianu i prossimi 150 anni, cum'è e vitture classiche anu pigliatu in 20 anni.
I principali fabricatori di veiculi elettrici in u mondu: Tesla (USA), BYD (Cina), Toyota (Giappone), BMW (Germania), Volkswagen (Germania), Nissan (Giappunese), LG Chem (Corea del Sud), BAIC (China) , SAIC (China), Geely (China), Cheery (China), REVA (India), Ford (USA), General Motors (USA), Daimler (Germania), Honda (Giappone), Panasonic (Corea di u Sud) è Bosch ( Germania).
Esse u primu à cummentà