Recentemente, hè statu vistu chì una nutizia intenzionale è falsa chì accusava u sindaco di a municipalità metropolitana di Ankara, u sgiò Mansur Yavaş, in quantu à e custruzzioni di u metro, hè stata publicata in alcune organizzazioni di stampa, siti web è cunti di rete suciale. In quantu à a nutizia in quistione, hè statu ritenutu indispensabile di sparte cù i nostri citadini l'infurmazioni è i ducumenti riguardanti l'opere realizate da u nostru Cumunu finu à avà in quantu à i prucessi di custruzzione di u metro.
COME A COSTRUZIONE DI SUBWAYS, CHE SONT IN I DOVERI, AUTORITÀ E RESPONSABILITÀ DI A MUNICIPALITÀ METROPOLITANA CU A LEGGE N ° 5216, TRASFERITI À U MINISTERIU DI TRANSPORTE È INFRASTRUTTURA ?
Sicondu a clause (p) di l'articulu 5216 di a Legge N ° 7 Ancu se e custruzzioni di u sistema ferroviariu sò in u scopu, l'autorità è a rispunsabilità di e municipalità metropolitane, e linee Çayyolu (2001), Sincan (2002), Keçiören (2003), chì sò state cuminciate à esse custruite da a municipalità metropolitana di Ankara, ùn anu pussutu esse. compie finu à u 2010.
A Municipalità Metropolitana di Ankara hà dumandatu per scrittura à u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture per a custruzzione di e linee Çayyolu, Sincan, Keçiören è Decisione di u Cunsigliu di Ministri n. 2010/1115 Hè previstu chì e dette linee seranu compie da u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture. Queste linee, chì e custruzzioni sò state finite da u Ministeru, sò state trasferite à a nostra municipalità per esse operata.
QUALI LINEE ADDIZIONALI A MUNICIPALITÀ METROPOLITANA DI ANKARA RIMANDE DA U MINISTERIU DI TRASPORTI È INFRASTRUTTURE ?
In listessu modu, a custruzzione di e seguenti linee hè stata dumandata da a Municipalità Metropolitana di Ankara per esse realizata da u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture in u quadru di e decisioni pertinenti in i periodi precedenti.
| LINE NAME | L'ULTIMU STATUS |
| METRO AEROPORTU | A decisione di u Cunsigliu di i Ministri hè stata presa per a custruzzione. U travagliu di custruzzione hè statu inclusu in i Programmi d'investimentu 2019-2021 di u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture. |
| METRO GAR-ETLIK-OVACIK | A custruzzione di u prughjettu hè stata inclusa in i Programmi d'investimentu 2018-2021 di u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture |
| KORU-BALGLICA-SINCAN METRO | A custruzzione di u prughjettu hè stata inclusa in i Programmi d'investimentu 2020-2021 di u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture |
| CUGLIA CENTRALE (O) METRO | Nisun travagliu hè statu fattu. |
| STRADA DIKIMAVI-NATO
LINEA SISTEMA RAIL |
Nisun travagliu hè statu fattu da u Ministeru. Hè statu dumandatu in scrittura da u Ministeru u 30.01.2020; A nostra dumanda hè stata appruvata u 09.03.2020. L'offerta di prughjettu hè stata fatta è u cuntrattu hè statu firmatu cù a cumpagnia di l'imprenditore u 12.10.2020. Dopu à a fine di u prugettu, l'offerta di custruzzione serà fatta immediatamente. |
Un'inchiesta hè stata iniziata da u Ministeru in quantu à e dumande fatte cù e seguenti lettere per altre linee, è e custruzzioni di u prugettu per quelli chì si trovanu pusitivi in u risultatu di stu esame sò inclusi in u prugramma d'investimentu di u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture.
Da e linee dumandate à esse custruitu da u Ministeru di i Trasporti Linea Gar-Etlik-Ovacik 2018 in l'annu, Linea Koru-Bağlıca-Sincan In 2020 Cum'è un prughjettu di studiu, Linea di l'aeroportu di Esenboğa Cum'è un travagliu di custruzzione, hè stata inclusa in u prugramma d'investimentu in 2019.
In fatti, in a riunione tenuta cù u Ministeriu AYGM (30 ghjennaghju 2020), hè statu dichjaratu cù una certa lingua chì a Linea di l'Aeroportu serà offerta in 2020 è a Linea Gar-Etlik-Ovacık, chì hè a continuazione di questu. linea, sarà prughjettata da u Ministeru.
U fattu chì queste linee sò incluse in i Programmi di Investimentu significa chì e linee seranu custruite da u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture. S'è andemu contru à u cuncettu, hè chjaru chì nisuna risparmiu pò esse fattu da a nostra Organizazione in quantu à e linee in quistione.
In questu quadru, ci sò duie linee incluse in u Pianu Maestru di Trasportu è cunziddi a mobilità urbana attuale è futura vicinu, hè benefica di custruisce un sistema ferroviariu è u Ministeru hà determinatu chì ùn hè micca statu fattu travagliu:
- Da queste linee Linea Dikimevi-Natoyolu Hè statu dichjaratu chì puderia esse realizatu da noi, nantu à quale una dumanda hè stata fatta scrivendu à u Ministeru. Dopu à l'appruvazioni di a nostra dumanda da u Ministeru, a nostra Istituzione hà cuminciatu à travaglià. Se a nostra dumanda ùn era micca stata appruvata da u Ministeru, ùn saria micca pussibule di fà un studiu ripetitivu nantu à sta linea. Dopu à a preparazione di a pre-fattibilità per a linea in quistione, hè stata fatta l'offerta finali di u prugettu per l'implementazione. Dopu à a fine di u prugettu, chì hè a basa per l'implementazione, u prucessu di custruzzione principia immediatamente.
- Siconda, studii di pre-fattibilità per a Linea Dikmen-Gar sò stati iniziati. Sicondu i risultati di sti studii, l'offerta finali di u prugettu serà fatta.
COME SI FATTA U RIMBORSU DI I TARIFFE DI COSTRUZIONE DI CAYYOLU, SİNCAN, KEÇİÖREN METRO LINES?
Ancu se i metro di Çayyolu è Sincan, chì sò stati custruiti è furniti da u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture, sò stati cumpletati in 2014 è u metro Keçiören hè statu finitu in 2017, i rimborsi per queste linee ùn sò micca cuminciati finu à u 2019. Sicondu a Decisione di u Cunsigliu di i Ministri 2010/1115, per deduce 15% di i costi di custruzzione di metro da i rivenuti di e linee custruite. era da esse rimbursatu. Tuttavia un mese dopu à l'elezzioni lucali liberatu Cù a Decisione Presidenziale N ° 1014, e cundizioni di rimborsu sò state determinate à un ritmu di 5% da i rivenuti fiscali di u Budget General Municipal. cambiatu in cutoff.
Sicondu sti cundizioni cambiati, i taglii di metro cumincianu à esse fatti da maghju 2019. (Table.1).
Comu pò esse vistu in a tavula sottu, 21 volte più deduzioni sò fatti in questi novi termini di pagamentu. (Table.2).
Inoltre, i debiti rimanenti di e linee di metro ANKARAY (AŞTİ-Dikimevi-1996) è Batıkent (Batikent-Kızılay-1997), custruite in u passatu, sò stati pagati da a nostra municipalità. (Table.3).
U tutale di i pagamenti di metro fatti da a data di a nostra inaugurazione finu à oghje 800 milioni di TL è a quantità scritta à a nostra sezione di u debitu hè di 2 miliardi 249 milioni TL. (Table.4).
S'ellu ùn eramu stati custretti à pagà i debiti di e linee di metro chì ùn sò micca state custruite da noi, saria statu pussibule di realizà facilmente una linea di metro cù e risorse di a nostra municipalità.
COME U PROCESSU NECESSARIA PER A COSTRUZIONE DI UN PROGETTU METRO ?
I prughjetti di Metro ùn sò micca prughjetti chì sò decisi à esse custruitu oghje è cumincianu dumani. U periodu di custruzzione più breve in e linee di metro custruite in Turchia finu à avà hè statu realizatu cum'è A1 AŞTİ-Dikimevi (1992-1996), M1 Batıkent-Kızılay (1993-1997), realizatu da a nostra municipalità metropolitana di Ankara. Tuttavia, anche se a custruzzione di sti prughjetti hè stata finita in 4 anni, In u 1, per u principiu di a linea A1989 AŞTİ-Dikimevi., In u 1, per u principiu di a linea M1987 Batıkent-Kızılay. u travagliu hè principiatu. Solu a custruzzione di e linee di metro Çayyolu (2001-2014), Sincan (2002-2014), Keçiören (2003-2017), chì sò cuminciati dopu, hà pigliatu 12-14 anni.
Oghje, ùn hè micca abbastanza per a nostra municipalità metropolitana di decide di inizià a custruzzione di una linea di metro. U decretu presidenziale n ° 10.07.2018 publicatu in u Gazzetta Ufficiale datatu 30474 è numeratu 1 Per quessa, u prugettu deve ancu esse appruvatu da u Ministeru di Trasporti è Infrastruttura.
Dapoi u 2010:
- Trasferendu disperatamente a custruzzione di tutte e linee à u Ministeru di i Trasporti è Infrastrutture,
- Ùn fate micca travagliu nantu à u prughjettu di u sistema ferroviariu,
- Ùn hè capaci di mette ancu un metru di ferrovia,
- Una mentalità chì finisce a memoria, a capacità è l'esperienza di l'Istituzione in questu sensu,
Lasciamu à a discrezione di u publicu per criticà u nostru approcciu di gestione, chì palesa a vuluntà di cooperà cù e persone, l'istituzioni è l'urganisazioni di tutti i campi di a vita, nantu à ciò chì pudemu fà inseme in a nostra capitale, senza ricerca, esaminà è cunfirmà l'infurmazioni.
Esse u primu à cummentà