Rahmi M. Koç Museum, u primu è l'unicu museu industriale di Turchia, cuntinueghja à espansione a so cullezzione cù novi oggetti. L'ughjettu più novu di u museu hè u Cadillac 1903. Affissatu cù u so mutore monocilindru, u volante inclinatu, i lampade in ottone è u cornu d'aria, Cadillac trasmette a storia chì hà scrittu in l'industria di l'automobile à i so entusiasti.
Rahmi M. Koç Museum, chì mantene u passatu vivu oghje cù più di 14 mila ughjetti custituiti da leggende di a storia di l'industria, u trasportu è a cumunicazione, hè a casa di un novu ughjettu. U Cadillac di u 1903 hè statu aghjuntu à a cullezzione di vittura classica di u museu. Cadillac, chì ùn hè micca solu attiratu l'attenzione in u so tempu, ma ancu guidatu i sviluppi prima di u so tempu, hè statu pruduttu da Henry Leland in u 1902. U primu prototipu di a vittura, chjamatu dopu à l'esploradore francese Antoine De La Mothe Cadillac, chì fundò a cità di Detroit in u 1701, era chjamatu Model A.
Ancu s'è u primu Cadillac ùn hè micca spartitu cumplettamente da l'aspettu di a carrozza trainata da cavalli, si distingue cù i so ditaglii tecnichi cum'è u volante curvo, i pins di l'assi, l'embrague è i pedali di frenu. Dopu à l'interessu chì hà ricevutu à u New York Auto Show in ghjennaghju di u 1903, 2 mudelli Model A sò stati urdinati. U mutore di un cilindru perfettu di Cadillac hà avutu più putenza cà a maiò parte di i motori di un cilindru è restava populari, ancu s'è i mudelli di quattru cilindri sò stati ancu pruduciuti trà u 300 è u 1909.
A vittura, chì hè in mostra à u Museu Rahmi M. Koç è hè stimatu chì hè u Cadillac più anticu, hà un add-on di u sediu di l'entrata posteriore, chì era sottumessu à una tarifa addiziale à u mumentu di a so liberazione. In u stessu periodu, ci sò ancu lampi di lattice, cornu d'aria è cesti laterali, chì sò stati pruposti cum'è accessori extra. A funzione più impurtante di u veiculu hè u sistema di tolleranza, chì hè stata utilizata per a prima volta in l'industria di l'arme in u 1850, ma ùn si sparghje assai. U sistema di tolleranza, chì permette u cambiamentu trà e parti è hè essenziale per u rendiment, mantenimentu, facilità di riparazione è longa vita, hè utilizatu in ogni ramu di l'industria oghje.
Esse u primu à cummentà