Mercedes-Benz Trucks avanza risolutamente versu u so scopu di sviluppà a batteria elettrica eEconic per l'operazioni municipali attraversu una seria di teste intensive. L'enfasi di l'ingegneri di teste in i prucessi hè a sicurezza, u rendiment è a durabilità di u veiculu. L'eEconic hà ancu bisognu di pruvà in teste di batterie è powertrain in l'estiu è l'invernu. U veiculu hè ancu sottumessu à prucessi supplementari cum'è misure di rumore, cumpatibilità elettromagnetica (EMC) è test drives in strade accidentate. Una volta i testi sò cumpleti, eEconic passarà à u prossimu passu, prucessi clienti in cundizioni di vita vera.
L'architettura di i veiculi di eEconic beneficia di a strategia globale di a piattaforma di Daimler Trucks. U camionu pianu pianu hè basatu annantu à eActros, chì hè stata lanciata in u mondu digitale à a fini di ghjugnu per l'operazioni di distribuzione pisanti. Hè per quessa chì e specificazioni core di eEconic sò largamente uguali à quelli di eActros. Cù a so cunfigurazione di u veiculu di raccolta di basura, l'eEconic serà capace di compie a maiò parte di e rotte tipiche di raccolta di basura di Econic in u futuru senza a necessità di carricà nantu à a strada, pur essendu in u locu CO2 neutrale è tranquillu.
Capu di Mercedes-Benz Special Trucks, Dr. Ralf Forcher; "Avemu sottumettendu l'eEconic à una seria estremamente larga di teste. I risultati chì avemu ottenutu finu à avà anu dimustratu chì u nostru cuncettu hè nantu à a strada bona. L'eEconic hè ideale per l'utilizazione cum'è un cullizzioni di basura. L'alta velocità di guida stop-and-go, una pianificazione affidabile, rotte di ogni ghjornu di 100 km in media, è a capacità di carricà e batterie in i magazzini di i clienti facenu un tipu d'utilizazione ideale per u prufilu di serviziu di u pianu bassu di batterie-elettricu. camion." disse.
Stessa architettura, differente prufilu di compitu: eEconic basatu annantu à eActros
Teknik açıdan müsaade edilen azami yüklü kütlesi 27 ton olan eEconic, ilk olarak 6×2/NLA tekerlek düzenine sahip bir çöp toplama aracı konfigürasyonuyla piyasaya sunulacak. eActros’ta olduğu gibi, eEconic’in teknolojik kalbini, iki entegre elektrikli motor ve iki vitesli şanzımana sahip bir elektrikli aks olan tahrik ünitesi oluşturuyor. eEconic seri üretim modelinin bataryası, her biri yaklaşık 105 kWh enerji kapasitesine sahip üç batarya paketi ile donatılacak. Her iki sıvı soğutmalı motor da 330 kW’lık sürekli motor gücü ve 400 kW’lık azami performans üretiyor. Ek olarak, öngörülü sürüş sırasında, elektrik enerjisi reküperasyon yoluyla geri kazanılabiliyor. Bu, özellikle çöp toplama esnasındaki dur-kalk işlemleri için büyük bir avantaj sağlıyor. Günlük güzergâhlar tamamlandığında, elektrikli kamyonun bataryaları müşteri depolarında bulundurabileceği hızlı şarj istasyonlarında, 160 kW’a kadar şarj edilebiliyor.
Sviluppatu per l'operazioni municipali: Sicuru, efficiente, ergonomicu è ecologicu
E caratteristiche pruvati di l'Econic tradiziunale chì sò assai ricercati da i clienti sò ancu parte di eEconic. Per esempiu, u parabrisu panoramicu prufondu di u "DirectVision Cockpit" cù a so pusizioni di u sediu bassu furnisce u cunduttore cù u cuntattu visuale direttu cù l'altri utilizatori di a strada è furnisce una vista generale estremamente bona di u trafficu stradale. In più; L'entrata è l'uscita bassu di a cabina di cunduttore spaziosa, chì offre spaziu per quattru persone, furnisce un vantaghju ergonomicu. Soprattuttu in l'usu urbanu, l'eEconic si distingue micca solu cù u so sistema di propulsione di u CO2 in u locu, ma ancu cù emissioni di rumore più bassu in l'ora di a matina.
Un ecosistema olisticu chì include u serviziu di cunsigliu
Mercedes-Benz Trucks, nakliye şirketlerine eMobilite yolunda her aşamada yardımcı olmak için, tıpkı eActros’ta olduğu gibi, eEconic’i, sunduğu tavsiye ve hizmetlere ek olarak, aracın kapasite kullanımını artırmayı ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmeyi amaçlayan bir dizi dijital çözümü içeren zengin bir eko-sistemin bir parçası olacak şekilde tasarladı. Örneğin, bir müşterinin mevcut güzergâh planlarını kullanarak, elektrikli kamyonlar için son derece gerçekçi ve anlamlı bir kullanım profili oluşturmak mümkün. Bu e-Danışmanlık hizmeti sadece deponun elektrifikasyonunu içermekle kalmayıp, müşteri istediği takdirde aynı zamanda şarj altyapısı ve elektrik şebekesine bağlantı ile ilgili planlanma, gerekli başvuruların yapılması ve kurulum ile ilgili tüm soruları da kapsıyor.
Electrify a gamma di prudutti cù sistemi di propulsione di batterie è di celle di carburante
Daimler Truck AG s'hè stabilitu l'obiettivu di presentà novi veiculi chì sò CO2039 neutrali solu mentre guidanu ("Tank to wheel") in Europa, Giappone è America di u Nordu da u 2. Daimler Truck AG pensa à avè a produzzione in serie di Veiculi Elettrichi di Batterie in a so cartera di veiculi da u 2022 in i so principali regioni di vendita in Europa, Stati Uniti è Giappone. A cumpagnia vole arricchisce a so gamma aghjustendu veiculi di celle di combustibile basati in l'idrogenu produttu in massa à a so cartera di veiculi da u 2027. L'ultimu scopu hè di fà un trasportu neutru di CO2050 nantu à e strade una realità per u 2.
Esse u primu à cummentà