Uni pochi mesi dopu à l'intruduzioni di l'EQS, a berlina di lussu di a marca Mercedes-EQ, u prossimu mudellu basatu annantu à l'architettura elettrica, esclusivamente à i veiculi elettrici, hè statu introduttu à IAA MOBILITY 2021. A berlina sportiva di punta offre tutte e funzioni core di l'EQS in una forma ligeramente più compatta. U novu EQE, in u primu locu, hà 292 HP (215 kW) putenza. SUPERA 350 (Consumu d'energia secondu WLTP : 19,3-15,7 kWh/100 km ; emissioni CO2 : 0 g/km) versione. Una versione di prestazione di circa 500 kW hè ancu prevista per u novu EQE. U novu EQE serà pruduciutu per i mercati mundiali in a pianta Mercedes-Benz in Brema, mentre chì serà pruduttu per u mercatu domesticu cinese in a joint venture tedesca-chinese BBAC in Pechino.
Comparatu à l'EQS, l'EQE hà una postura più aerodinamica, cù un empate ligeramente più corta, sbalzi davanti è posteriori più corti è spalle più incassate. A Purità Sensoriale si manifesta in superfici lisce è lisce è transizioni senza saldatura. I sbalzi è u disignu di u nasu sò mantinuti curtu, un spoiler posteriore affilatu rinforza l'enfasi di a parte posteriore nantu à u dinamisimu. En ligne avec les pare-chocs, les roues de 19 à 21 pouces, ainsi que la ligne d'épaule musclée, donnent à l'EQE un caractère athlétique.
In quantu à a dimensione (Lunghezza / larghezza / altezza: 4946/1961/1512 millimetri), l'EQE hè simile à u CLS. Cum'è u CLS, u novu mudellu hà una finestra posteriore fissa è un tailgate. p.e.; E dimensioni internu, sia a spalla (Plus 27 mm) sia a lunghezza interna (Plus 80 mm) à l'avanti, superanu quelli di a Classe E d'oghje (serie di mudelli 213).
Disegnu interiore eccezziunale è facilità d'usu rinfurzata
Cù l'opzione MBUX Hyperscreen, u pannellu di strumenti si trasforma in un unicu schermu grande. Questa applicazione determina l'estetica di tuttu u cockpit è l'internu. I schermi d'alta risoluzione si fusionanu perfettamente sottu un unicu pannellu di vetru. I grafici d'alta risoluzione di u cuntenutu MBUX portanu una festa visuale unica.
A pantalla OLED di 12,3 inch di u passageru di fronte furnisce u passageru cù a so propria visualizazione è zona di cuntrollu. U screnu permette à u passageru di fighjà u cuntenutu dinamicu cum'è video, TV o internet mentre hè in muvimentu in Europa. Mercedes-EQ usa una logica di bloccu intelligente basata in càmera à questu puntu: Se a camera detecta chì u cunduttore fighja à u screnu di u passageru, automaticamente dims a pantalla per certu cuntenutu.
A cinta di duct di l'aria scorre finamente in tutta a larghezza di u veiculu in cima. Questa architettura, inseme cù l'architettura di visualizazione di MBUX Hyperscreen, forma l'architettura di u cockpit. E griglie di ventilazione à i lati anu un disignu di turbina. L'unione armoniosa trà u screnu meccanicu, digitale è di vetru crea una festa è una sperienza visuale unica.
A nova generazione MBUX, introdutta recentemente in l'EQS, hè ancu usata in l'EQE. U software adattativu offre a capacità di adattà u cuncettu di cuntrollu è di visualizazione à l'utilizatore, mentre face cunsiglii persunalizati per numerosi funzioni di infotainment, cunfortu è veiculi. Cù u disignu zero-layer, l'utilizatore ùn hà micca bisognu di navigà attraversu i sottumenu o dà cumandamenti di voce. L'applicazioni più impurtanti sò sempre in situazione è contextuale in a cima di u campu di vista di u cunduttore, salvenendu u driver EQE da passi operativi supplementari.
Sistema di guida efficiente
I primi 292 hp (215 kW) di u novu EQE SUPERA 350 è hè previstu per esse prupostu in vendita cù una seconda versione di stu veiculu. Diverse versioni seguiranu stu duo. Tutte e versioni EQE presentanu un powertrain elettricu (eATS) à l'asse posteriore. E versioni 4MATIC chì seranu pruposti dopu anu ancu eATS nantu à l'assale di fronte. L'elettromotori in i dui esempi sò custituiti da muturi sincroni guidati in continuu (PSM). Cù PSM, u rotore di u mutore AC hè dotatu di magneti permanenti è per quessa ùn hè micca bisognu di alimentazione. Sta tecnica porta vantaghji cum'è alta densità di putenza, alta efficienza è stabilità di alta putenza. U mutore nantu à l'asse posteriore furnisce una pruduzzione d'alta putenza grazia à u so designu di sei fasi, cù dui avvolgimenti trifasi ognunu.
L'EQE hè dotatu di una batteria di lithium-ion da 10 kWh composta da 90 moduli. U software innovativu di gestione di a batteria sviluppatu in casa permette l'aghjurnamenti over-the-air (OTA). In questu modu, a gestione di l'energia di EQE resta attuale in tuttu u so ciclu di vita.
Un passu impurtante hè statu fattu in quantu à a sustenibilità di a chimica cellulare in a bateria. U materiale attivu ottimizatu hè custituitu da 8: 1: 1 ratio di nickel, cobalt è manganese. Questu reduce u cuntenutu di cobalt à menu di 10 per centu. L'ottimisazione cuntinua di a produzzione riciclabile face parte di a strategia olistica di batterie di Mercedes-Benz.
L'EQE rende pussibule a guida cun un pedale
EQE offre un'accelerazione impressiunanti è un altu rendimentu senza perdita di putenza. U sistema include ancu un cuncettu termale avanzatu è una soluzione di ricuperazione d'energia. In questa suluzione, a bateria d'alta tensione hè caricata cunvertiscendu in energia elettrica durante a rotazione meccanica, u gliding o u frenu. U cunduttore pò aghjustà l'intensità di decelerazione in trè tappe (D+, D, D-) è ancu a funzione di sterzata via i paddles di cambiamentu daretu à u volante. Oltre à questu, ci hè ancu un modu DAuto.
L'intensità di decelerazione hè regulata cù ECO Assist. Inoltre, u sistema di ricuperazione di l'energia di u frenu hè applicatu à i veiculi in a direzzione di guida, per esempiu, si ferma à i semafori. U cunduttore ùn hà micca bisognu di appughjà u pedale di frenu per questu. In altri palori, un solu pedal drive hè applicatu.
Basatu nantu à parechji fatturi, a navigazione elettrica intelligente pianifica a strada più veloce è più còmuda, cumprese i tappe di carica, è ancu risponde dinamicamente, per esempiu, à l'emboli di trafficu o un cambiamentu di stile di guida. Inoltre, u sistema di infotainment MBUX visualizeghja se a capacità attuale di a bateria hè abbastanza per vultà à u puntu di partenza senza ricaricamentu.
Esperienza sonora rinfurzata cù un altu rumore è cunfortu di vibrazione
Cum'è una berlina tradizionalmente custruita cù un tailgate, l'EQE offre un altu livellu di cunfortu NVH (Rumore, Vibrazione, Rigidità). I magneti di trasmissione elettrica (eATS) sò posti in i rotori, ottimizzati per NVH (cunnisciutu ancu "Sheet Cut"). Inoltre, ogni puntu di l'eATS hà un tappettu di scuma speciale cum'è una copertura NVH. Una custruzzione di sandwich hè aduprata in a tappa di l'inverter. eATS hè siparatu da u corpu da dui strati cù cuscinetti elastomerici.
I cumpunenti di molla / massa altamente efficaci furnisce l'insulazione acustica da a traversa sottu u parabrisa à u pianu di u troncu. E scuma acustica sò aduprate intensivamente in u matrimoniu di u trasportatore di u corpu.
Tuttavia, a guida in l'EQE pò diventà una sperienza acustica. EQE cù sistema di sonu surround Burmester; Ci sò dui paesaggi sonori, "Silver Waves" è "Live Streaming". "Silver Waves" hè un sonu sensuale è pulitu. Dirigitu à l'amatori di i veiculi elettrici, "Live Streaming" offre un calore cristalinu, sinteticu ma umanu. Questi ponu esse selezziunati o disattivati cum'è l'esperienza audio nantu à u display centrale. L'altru tema di u sonu pò esse attivatu da l'aghjurnamentu over-the-air cù "Roaring Blow". Forte è estrovertita, sta sperienza di sonu ricorda e macchine putenti.
Sospensione pneumatica è direzzione di l'assi posteriore cum'è opzioni
A sospensjoni di u New EQE, chì hà una sospensione frontale à quattru bracci è una sospensjoni posteriore multilink, hè simile in u disignu à a New S-Class. L'EQE pò ancu esse equipatu optionalmente cù sospensione pneumatica AIRMATIC cù sistema di smorzamentu adattativu ADS+. Cù a direzzione di l'assale posteriore (Opcional), l'EQE hè maneuverable cum'è una vittura compacta in cità. L'angolo di guida di l'assi posteriore righjunghji 10 gradi. Cù steering di l'assi posteriore, u raghju di virata hè ridutta da 12,5 metri à 10,7 metri.
E funzioni novi di u veiculu ponu esse attivate per via di a tecnulugia wireless (OTA). Da u principiu di a vendita; esperienza di sonu supplementu "Roaring Blow", dui modi speciali di guida per i ghjovani cunduttori è u persunale di serviziu, mini-ghjochi, modalità accentu è persunalizazione DIGITAL LIGHT cù funzione di proiezione. In u modu di evidenziazione, u veiculu si mostra è e so caratteristiche di l'equipaggiu. Questu hè attivatu da l'assistente vocale "Hey Mercedes". In più di l'animazione di luce "Digital Rain", a persunalizazione DIGITAL LIGHT presenta altre animazioni "portami a casa" cum'è "Brand World". Mentre chì e funzioni OTA sò dispunibuli in a Mercedes me Store, i novi prudutti seranu ancu aghjuntu à a gamma di prudutti in u futuru.
Carica sicura nantu à una larga rete di carica
Cù a nova funzione Mercedes me Charge Plug & Charge, EQE pò esse facilmente caricata à i punti di carica abilitati per Plug & Charge. A carica principia automaticamente quandu u cable di carica hè cunnessu, ùn hè micca necessariu l'autentificazione di u cliente. U veiculu è a stazione di carica cumunicanu via u cable di carica.
Inoltre, i clienti Mercedes me Charge cuntinueghjanu à prufittà di a funzione di pagamentu integrata cù pagamentu automaticu. U cliente sceglie u so metudu di pagamentu preferitu una volta. Dopu, ogni prucessu di carica hè realizatu automaticamente.
Mercedes me Charge hè una di e più grandi rete di carica in u mondu. Ci sò attualmente più di 200.000 31 punti di ricarica AC è DC in Europa è più di 530.000 XNUMX in XNUMX paesi. Cù i so certificati d'origine, Mercedes-Benz garantisce chì l'energia furnita per a carica di Mercedes me Charge vene da fonti d'energia rinnuvevuli.
Sicurezza passiva è attiva avanzata
I principii di sicurezza olistici restanu sempre validi, indipendentemente da a piattaforma di salvezza di crash in particulare. Cum'è tutti l'altri mudelli Mercedes-Benz, l'EQE hè dotatu di una cellula di passageru robusta, zoni di deformazione speciale è sistemi di sicurezza muderni cù PRE-SAFE.
L'architettura tutta elettrica apre novi pussibulità di cuncepimentu per u cuncettu di sicurità. p.e.; Posizionamentu di a bateria sottu à u corpu in una zona sicura di crash hè solu una di sti pussibulità. Inoltre, postu chì ùn ci hè micca un mutore, u cumpurtamentu in una colisazione frontale pò esse modellata ancu megliu. prestazioni di u veiculu in diverse situazioni sopra; In più di i testi di crash standard, hè statu ancu pruvatu è appruvatu à u Centru di Tecnulugia di Sicurezza di Veiculu (TFS).
A nova generazione di sistemi di assistenza à u cunduttore include numerose funzioni di assistenza à u cunduttore. Unu di questi; Alerta di micro-sonnu supplementu di ATTENTION ASSIST (cù MBUX Hyperscreen). Una camera in u display di u cunduttore analizeghja i muvimenti di e palpebre di u cunduttore. A visualizazione di l'aiutu in a visualizazione di u cunduttore mostra i sistemi di assistenza di guida in una vista chjara à pienu schermu.
Markus Schäfer, Membru di u Cunsigliu di Amministrazione di Daimler AG è COO di Mercedes-Benz Cars; "Dopu à EQS, EQE hè u sicondu mudellu di a nostra nova piattaforma dedicata à i veiculi elettrici di lussu è premium. Stu ritmu di l'innuvazione dimostra i vantaghji di l'architettura scalabile. Cù u novu EQE, puderemu offre e tecnulugia avanzate di u flagship EQS elettricu à una gamma più larga di cumpratori. È a nostra flessibilità di produzzione raggiunge novi alture cù EQE. À a fabbrica di Brema, induve sò prudutte diverse versioni, quattru mudelli più sò sempre pruduciuti ". disse.
Britta Seeger, Membru di u Cunsigliu di Amministrazione di Daimler AG è Mercedes-Benz AG, rispunsevuli di Mercedes-Benz Automobile Marketing and Sales se; "2021 hè un annu assai impurtante per a nostra mossa versu l'elettrificazione. Cù EQA, EQS, EQB è avà EQE, Mercedes-Benz hà introduttu quattru vitture completamente elettriche. Cù a so sperienza di guida dinamica è una gamma completa di servizii cunnessi, l'EQE hè una partita perfetta per i desideri di una nova generazione di clienti. Cumbinemu l'innovazione è a sensualità cù a sustenibilità. Cuntribuiscemu attivamente à a riduzione di l'emissioni di CO2 cù 'Green Charge'. Offremu ancu parechje funzioni intelligenti chì facenu a vita di ogni ghjornu più faciule. Questu include Plug & Charge. Per esempiu, dopu chì EQE hè caricatu, a carica si faci senza prucessi supplementari cum'è l'autentificazione. disse.
Gorden Wagener, Direttore di Design, Daimler Group se; "Mercedes EQE hè a berlina di lussu elettrica multifunzione di u futuru. U disignu "One-Bow-Signature" crea un aspettu aerodinamicu è futuristicu, creendu linee di design fluide è siluette. Tuttu chistu rende a vittura più elegante, più straordinaria è definisce u prossimu livellu di lussu per a marca Mercedes-EQ ". disse.
Esse u primu à cummentà