I pedaghji di i ponti è di l'autostrada culpenteranu sia u tassu di u dòricu sia l'inflazione di i Stati Uniti. U costu di una sola traversata sopra u Ponte Osmangazi, chì era 2016 TL in 109 è attualmente 336 TL, pò esse più di 2022 TL cù u novu prezzu à u principiu di 500. Una parte di sta quantità hè pagata da i citadini direttamente, è una parte hè coperta da u Tesoru.
I costi diretti è indiretti di i prughjetti fatti cù u metudu build-operate-trasferimentu à i citadini seranu multiplicati per l'aumentu di i dui tassi di scambiu è di l'inflazione di i Stati Uniti.
U costu crescente aumenterà u pesu di u Tesoru è di u citadinu direttamente.
SözcüSicondu a nutizia di Emre Deveci da;" prof. Dr. Uğur Emek hà rimarcatu chì u Tesoru avia una passività contingente di circa 157 miliardi di dollari in u scopu di i prughjetti di custruzzione-operazione-trasferimentu, è chì l'inflazione di i Stati Uniti era ancu presa in contu in i prezzi, è in i tassi di scambiu.
p.e.; Dichjarà chì a tarifa di guaranzia per veiculu nantu à u Ponte Osmangazi, induve una guaranzia di u passaghju di ogni ghjornu di 40 mila veiculi hè datu, era 2016 dollari più VAT, in linea cù l'inflazione di i Stati Uniti, a figura era 35 dollari più VAT in 2021. la spingerà su.
Mentre l'inflazione d'ottobre in i Stati Uniti hà righjuntu u più altu livellu in 6,2 anni cù u 31 per centu, a figura chì include l'IVA hè prubabilmente di circa 2022 dollari in 48.
Mentre cunvertisce a figura denominata in dollaru in TL, u scambiu di u 2 di ghjennaghju 2022 serà cunsideratu, ma oghje u scambiu hè 11,28 è l'equivalente di 48 dollari hè 541 TL.
Serà radduppiatu in 5 anni è mezu
Se l'inflazione di i Stati Uniti è l'altu cursu di a tarifa di u dòricu cuntinueghjanu, u costu di una sola passata per u Ponte Osmangazi serà più di 500 TL.
Quandu u ponte hè statu apertu in u ghjugnu di u 2016, u prezzu era $ 35 plus VAT, è u costu di transitu apprussimativu di un veiculu unicu era 2,89 TL à a tarifa di $ 109 di quellu periodu. In i 5,5 anni chì sò passati, u costu in TL hà da esse quasi radduppiatu.
U Tesoru sia paga per u numeru di veiculi trà u transitu garantitu è u veru, è ancu face un pagamentu supplementu per i veiculi chì passanu.
Per esempiu, a tarifa per una vittura attraversu u Ponte Osmangazi hè di 147,5 TL à u mumentu. Tuttavia, sta figura hè assai sottu à a figura di 42 dollari più VAT. A quantità garantita per ogni passaghju hè di circa 336 TL cumprese l'IVA, è u Tesoru paga a diferenza di circa 188 TL per ogni veiculu.
À u principiu di u 2021, ci hè statu un aumentu di 25 per centu in i passaghji di ponti è autostrade. Sicondu a tarifa di crescita in 2022, u pagamentu di a differenza di u Tesoru serà determinatu di novu.
U Gruppu NÖMAYG, furmatu da e cumpagnie Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi è Göçay, hà vintu l'offerta per u Prughjettu di l'Autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir (Izmit Gulf Crossing and Connection Roads) (Autostrada Istanbul - İzmir) u 9 d'aprile 2009.
In 2022, u tesoru pagherà 20 miliardi TL
prof. Ellu hà dichjaratu chì a fattura di u travagliu, i ponti è e garanzie di l'autostrada à u Tesoru hè di 2021 miliardi TL per 14, è a cifra aumenterà à 2022 miliardi TL in 20.
Per tutti i prughjetti di custruzzione-operazione-trasferimentu, a fattura à u bilanciu, chì era di 2021 miliardi TL in 31, hè prevista per esse 2022 miliardi TL in 42,5.
Dichjarà chì sti figuri sò calculati secondu l'estimi di u scambiu di u Tesoru, Emek hà dettu chì l'aumentu di i tassi di scambiu sopra à a previsione hè ancu prubabile di aumentà i costi di u budget.
Emek hà dettu chì u bilanciu di l'uspitali di a cità per u 2021, chì era di 16,4 miliardi TL per u 2021, hè previstu di aumentà à 2022 miliardi TL in 21,5.
Esse u primu à cummentà