Toyota hà presentatu u novu bZ4X cù a so prima mundiale. U bZ4X si distingue cum'è u primu mudellu di a gamma di prudutti bZ, i veiculi elettrici di a bateria di a marca.
A versione di pruduzzione, u bZ4X, chì u disignu è a tecnulugia hè stata sviluppata in cunfurmità cù u cuncettu mostratu à u principiu di questu annu, divintò u primu mudellu di Toyota à sviluppà batterie-electric da u principiu. U novu mudellu era ancu u primu Toyota à avè una piattaforma sviluppata apposta per i veiculi elettrici di batterie.
Grazie à i 25 anni di sperienza di tecnulugia di batterie di Toyota in i veiculi elettrici, a qualità, a durabilità è l'affidabilità di u mondu sò ancu ottenute in u mudellu bZ4X. U bZ4X pò viaghjà più di 71.4 chilometri cù una sola carica cù una batteria di lithium d'alta densità cù una capacità di 450 kWh.
Altu mutore elettricu è prestazioni di a batteria
Impulsatu da un mutore elettricu di 150 kW, u mudellu elettricu pruduce 204 PS di putenza è 265 Nm di torque in a so versione di trazione frontale. L'accelerazione di u bZ0X da 100 à 8.4 km/h era di 4 seconde, cù una velocità massima di 160 km/h. A trazione integrale bZ4X hà 217.5 PS è 336 Nm di torque è pò accelerà da 0 à 100 km / h in solu 7.7 seconde. A funzione di u funziunamentu di u pedale unicu aumenta a rigenerazione di l'energia di u frenu, chì permette à u cunduttore di accelerà è decelerate usendu solu u pedale di l'acceleratore.
Dimustrendu a so cumpetenza in i veiculi elettrici, Toyota hà sviluppatu a bateria per dà u 10 per centu di u rendiment originale ancu dopu à 240 anni (90 mila chilometri) di guida. A bateria, chì mantene a so affidabilità ancu à temperature sottu à zero grazia à u so sistema di riscaldamentu efficiente è efficace, pò ghjunghje à 150 per centu di capacità in circa 80 minuti cù u sistema di carica rapida di 30 kW.
Tuttavia, a gamma di guida di u bZ4X pò esse maximizata cù u pannellu solare opzionale. Questi pannelli caricanu a bateria di u veiculu generendu elettricità da l'energia solare cù zero emissioni è costu zero. Toyota stima chì i pannelli solari ponu almacenà energia per furnisce una gamma di guida annuale di 1800 km. I pannelli solari ponu almacenà energia mentre guidanu o parcheggiate.
U bZ4X hè statu u primu Toyota à esse custruitu nantu à a piattaforma e-TNGA, chì hè stata sviluppata apposta per i veiculi elettrici di batterie. Cù a nova piattaforma, a bateria hè integrata cum'è una parte integrante di u chassis. À u listessu tempu, grazia à a pusizione di a bateria sottu à u pianu, hà un centru di gravità bassu, una distribuzione ideale di u pesu davanti / posteriore, alta rigidità di u corpu per una sicura perfetta, guida è maneggevolezza. A nova è flessibile piattaforma e-TNGA serà ancu aduprata in i futuri mudelli bZ.
Mentre Toyota bZ4X si distingue cù e so caratteristiche dinamiche, grazia à a nova piattaforma, sò stati ottinuti una distanza longa è un spaziu di vita largu in cabina. Essendu un SUV grande è cunfortu, u bZ4X offre ancu prestazioni off-road di prima classe cù i so quattru roti motrici è i mutori elettrici nantu à ogni asse. U disignu esterno fluidu è putente mette in risaltu u stilu elettricu è SUV di u veiculu, mentre chì u disignu frontale "hammer head" di a nova gamma di mudelli sottolinea a pusizione forte.
A cabina di u veiculu, invece, hè stata cuncepita cù u tema di "lagom", chì hè una parolla svedese è significa "just in locu". Riflettendu u cunfortu è a spaziosità di un salottu, a cabina hè cumpletata cù un tettu panoramicu è materiali morbidi. U pannellu di strumenti sottile posizionatu bassu aumenta a sensazione di spaziosità è furnisce un angolo di vista megliu. U gruppu di strumenti TFT di 7 inch hè situatu ghjustu sopra à a linea di guida, chì permette à u cunduttore di leghje e dati cù u minimu muvimentu di l'ochji.
L'interasse longu furnisce un spaziu per i gambe di prima classe per tutti i passageri, è ancu un voluminu assertivu in a zona di carica. Cù i sedi in a pusizione normale, una capacità di bagaglii di 452 litri hè offruta.
Fighjendu e dimensioni esterne di u Toyota bZ4X, revela ancu i vantaghji di u disignu purtati da a piattaforma e-TNGA. Comparatu à u RAV4, u bZ4X hè 85 mm più bassu, hà sbalzi più brevi di fronte-posteriore è hà 4 mm di distanza più longa di u RAV160. L'agilità generale di u veiculu hè ancu evidenti cù u so raghju di virata di prima classe di 5.7 metri.
L'elettricu bZ4X di Toyota hè dotatu di u sistema Toyota Safety Sense di terza generazione, senza compromette a sicurità. Cù funzioni novi è migliurate, pò prevene l'accidenti riducendu parechji risichi. A gamma di rilevazione di u radar d'onda millimetrica è a camera utilizata in u veiculu hè stata allargata, aumentendu u rendiment di ogni funzione. Inoltre, l'aghjurnamenti di u software remoti ponu esse fatti per u veiculu cù u novu sistema multimediale.
Esse u primu à cummentà