Più di 5 milioni di veiculi anu utilizatu u Tunnel Eurasia in i 77 anni da a so apertura.
Sò passati 5 anni da l'apertura di u Tunnel Eurasia, chì cunnetta i cuntinenti asiatichi è europei per terra sottu u fondu di u mari, è hè statu messu in serviziu cù a participazione di u presidente Recep Tayyip Erdoğan è u primu ministru di l'epica, Binali Yıldırım, e tanti ospiti stranieri.
U tunnel, chì hè statu implementatu cù u scopu di pruduce una soluzione radicale à u prublema di trasportu di Istanbul è riducendu a distanza trà i dui lati di Istanbul à 15 minuti, hà cuntribuitu à u sollievu di u trafficu in a regione cum'è una alternativa à i passaghji di u Bosforu. trà l'Europa è l'Anatolia.
A seccione di 5,4 chilometri di u tunnel, chì hè u pruduttu di l'applicazioni avanzate di design, tecnulugia è ingegneria, hè stata custruita à 106 metri sottu à u mare cù un metudu speciale.
Tunnel Eurasia
U tunnel di l'Eurasia o u Prughjettu di Crossing Tube di l'Autostrada di u Bosforu hè un tunnel autostradale chì cunnetta i lati asiatichi è europei, chì a so fundazione hè stata posta u 26 di ferraghju 2011, sottu u fondu di u mari in a strada di Kumkapı nantu à Kennedy Caddesi è Koşuyolu nantu à u D- 100 Highway è permette u passaghju di u Bosforu. U percorsu tutale hè di 14,6 chilometri cù tunnel è strade di cunnessione. Hè destinatu à riduce u tempu di viaghju trà Kumkapı è Koşuyolu da 100 minuti in trafficu pesante à 5 minuti.
Per furnisce un attraversu autostradale alternativu cù trè ponti è un battellu di vittura attraversu u Bosforu, u prugettu, chì hè statu custruitu 1,2 chilometri à u sudu di Marmaray, hè previstu di furnisce un trasportu urbanu più equilibratu à Istanbul spartendu i carichi di trafficu di l'esistenti. trè ponti è u battellu di vittura. . Hè u sicondu tunelu sottumarinu in Istanbul dopu u passaghju di u tubu Marmaray. Ancu s'è a tarifa di pedamentu di u tunelu hè caricata in duie direzzione; Per u 2017, era ₺ 16,60 per i vitture è ₺ 24,90 per i minibus. Cù l'aumentu in u 2020, a tarifa di pedaggio era di 36,40 TL per e vitture è 54,70 TL per i minibus. Hè statu dichjaratu chì u nome di u tunnel serà determinatu da u votu publicu da i funzionari di u guvernu, è hè statu dumandatu à votu da u so indirizzu ufficiale finu à u 10 dicembre. In ogni casu, l'11 dicembre, l'autorità ùn anu micca divulgatu u risultatu di u votu nantu à u situ web è ùn l'anu micca sparte per a causa chì u prublema hè stata distorta. U nome di u tunnel ùn hè micca cambiatu è u tunnellu hè statu apertu u 20 dicembre sottu u listessu nome "Tunnel Eurasia".
U Prughjettu di Tunnel Eurasia (Prughjettu di Crossing Tube di l'Autostrada di u Bosforu) cunnetta i lati asiatichi è europei cù un tunnel di strada chì passa sottu à u fondu di u mari. U Tunnel Eurasia, chì serve nantu à a linea Kazlıçeşme-Göztepe, induve u trafficu di veiculi hè pesante in Istanbul, copre una strada di 14,6 chilometri in totale.
Mentre a seccione di 5,4 chilometri di u prugettu hè custituita da un tunnel di dui piani custruitu cù una tecnulugia speciale sottu à u fondu di u mari è tunnellati di cunnessione custruiti cù altri metudi, i travaglii di allargamentu è di migliuramentu di a strada sò stati realizati nantu à una strada tutale di 9,2 chilometri nantu à a costa europea. è i lati asiatichi. E strade d'avvicinamentu trà Sarayburnu-Kazlıçeşme è Harem-Göztepe sò state allargate è sò stati custruiti intersezioni, passaggi sotterranei di veiculi è cavalieri per pedoni.
L'attraversazione di u tunnel è l'ampliazione di e strade allevianu u trafficu di i veiculi in una struttura olistica. Mentre u tempu di viaghju hè ridutta considerablemente nantu à a strada induve u trafficu hè assai pesante in Istanbul, diventa pussibule sperimentà u privilegiu di un viaghju sicuru è còmode. Cuntribuisce ancu à a riduzione di a contaminazione ambientale è di u rumore.
Esse u primu à cummentà