In u scopu di a maglieria Turchia cù una reta di treni d'alta velocità, u 95 per centu di u prugressu hè statu ottenutu in i travaglii infrastrutturali di a Linea YHT Ankara-Sivas è u 47 per centu di u prugressu hè statu fattu in l'Alta Velocità Ankara-Izmir. Train Line, mentri certi prughjetti s'avvicinanu à a fine tappa per tappa.
"Raggiunge è ghjunghje à Turchia 2021Sicondu l'infurmazioni compilate da u libru, "Turchia, chì face cum'è un ponte trà l'Asia è l'Europa, face una nova svolta in e ferrovie chì sò state trascurate da più di mezzo seculu per trasfurmà l'opportunità furnite da u territoriu geograficu. locu di Turchia in vantaghji ecunomichi è cummirciali.
Per furnisce u trasportu multimodale, e ferrovie sò trattate cù una nova cunniscenza. I Ferrovii cunnessi à i porti è l'aeroporti. Cù i prughjetti, u trasportu ferroviariu micca solu nantu à a linea est-ovest, ma ancu trà e coste nord-sud hè fattu per cuntribuisce à l'ecunumia.
In l'ultimi 19 anni, un totale di 220,7 miliardi di lire hè statu investitu in ferrovie. In Turchia, chì hà scontru cù a gestione YHT, 1213 chilometri di linea YHT sò stati custruiti. A reta ferroviaria hà righjuntu 17 chilometri cù un aumentu di 12 per centu. Per aumentà l'efficienza è a sicurità di a ferrovia, e linee signalate sò state aumentate da 803 per centu è e linee elettrificate da 172 per centu.
I prughjetti sò priurità in linea cù e proiezioni di u Pianu Maestru di Trasportu è Logistica, è u travagliu cuntinueghja senza interruzzione.
Trà queste linee, u 95 per centu di u prugressu fisicu hè statu ottenutu in i travaglii infrastrutturali di a Linea YHT Ankara-Sivas. I testi di carica sò iniziati in a sezione Balıseyh-Yerköy-Sivas. Quandu u prugettu hè finitu, u tempu di viaghju in ferrovia nantu à a linea Ankara-Sivas diminuirà da 12 ore à 2 ore.
13,5 milioni di passageri seranu trasportati annu nantu à a linea di trenu d'Alta Velocità Ankara-İzmir.
Un prugressu fisicu di 47 per centu hè statu ottenutu in i travaglii di l'infrastruttura di a Linea di Trenu d'Alta Velocità Ankara-İzmir. U tempu di viaghju in ferrovia, chì hè di 14 ore nantu à a linea Ankara-İzmir, serà ridutta à 3,5 ore. Quandu u prugettu hè finitu, hè destinatu à trasportà circa 525 milioni di passageri è 13,5 milioni di tunnellate di carica annu à una distanza di 90 chilometri.
Halkalı-U Prughjettu di Trenu Kapikule High Speed custituisce unu di i ligami più impurtanti chì formanu a cunnessione europea di a parte di a strada di a Ferrovia di a Seta chì passa per u paese. cù u prugettu HalkalıIn a sezione Kapikule (Edirne), u tempu di viaghju di u passageru hè previstu per esse ridutta da 4 ore à 1 ora 20 minuti, è u tempu di trasportu di merchenzie da 6,5 ore à 2 ore 20 minuti.
229 chilometri di trè sezioni Halkalı-A prima fase di u Prughjettu Kapikule hè di 153 chilometri. Çerkezköy-48 per centu u prugressu fisicu hè statu ottenutu in a custruzzione di a seccion Kapikule.
L'Ispartakule di 67 chilometriÇerkezköy U prucessu di licitazione per a sezione cuntinua. 9 chilometri Halkalı-U travagliu di custruzzione hà iniziatu in a sezione Ispartakule.
U 82 per centu di i travaglii di l'infrastruttura di a Linea di Trenu Alta Velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli sò stati finiti. A custruzzione di a superstruttura di a Linea di Trenu Alta Velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli di 106 chilometri, chì hè cunnessa à a Linea YHT Ankara-Istanbul, hè iniziata. Quandu u prugettu hè finitu, u trasportu trà Ankara-Bursa è Bursa-Istanbul duverà circa 2 ore è 15 minuti.
I testi finali di a sezione Konya-Karaman sò realizati nantu à a Linea di Trenu Alta Velocità Konya-Karaman-Ulukışla. Questa sezione serà aperta per l'affari prestu.
Cù l'apertura di a linea Karaman-Ulukışla, induve u 83% di u prugressu fisicu hè statu ottenutu in i travaglii di custruzzione di l'infrastruttura, u trasportu in a sezione Konya-Adana, chì dura circa 6 ore, diminuirà à 2 ore è 20 minuti.
U prughjettu di u Trenu d'Alta Velocità Aksaray-Ulukışla-Yenice cù una lunghezza tutale di 192 chilometri serà cumpletu cù finanziamentu esternu. A capacità necessaria nantu à l'asse nord-sud di u corridore principale di trasportu serà dunque furnita.
I travaglii di treni à alta velocità da Mersin à Gaziantep cuntinueghjanu
U travagliu cuntinueghja nantu à a linea di trenu à alta velocità da Mersin à Gaziantep. I travaglii di custruzzione in u prugettu, chì hà una lunghezza di 312 chilometri, avanzanu in 6 sezioni. Cù u prugettu previstu per esse cumpletu in 2024, u tempu di viaghju trà Adana è Gaziantep serà ridutta da 6,5 ore à 2 ore è 15 minuti.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı L'enfasi hè posta nantu à u Prughjettu di Trenu à Alta Velocità. U ponte Yavuz Sultan Selim, chì hà più di un valore ecunomicu criticu per a Turchia, integrarà di novu i dui cuntinenti cù u trasportu ferroviariu.
Cù a Linea di Trenu d'Alta Velocità Yerköy-Kayseri, 1,5 milioni di residenti Kayseri seranu inclusi in a linea YHT. Kayseri, unu di i centri cummerciale impurtanti di l'Anatolia Centrale, riceverà a so parte da a mobilizazione YHT.
In più di e linee di treni d'alta velocità, i travaglii di migliione di e linee cunvinziunali cuntinueghjanu senza interruzzione. In questu modu, a capacità di trasportu di passageri è carichi di e ferrovie hè aumentata.
I studii di u prughjettu di l'indagine cuntinueghjanu nantu à e rotte determinate cunsiderendu a carica ferroviaria è a densità di passageri. I travaglii di u prughjettu di l'indagine nantu à un totale di 3 mila 957 chilometri sò stati cumpletati.
Esse u primu à cummentà