A linea di Trenu d'Alta Velocità, chì riducerà u tempu di trasportu trà Ankara è Izmir à 3,5 ore, ùn hè micca stata cumpletata da 10 anni. U costu di u prugettu hà aumentatu quasi 8 volte in u periodu intervinutu.
U cumpletu di u prughjettu di a linea di u Trenu d'Alta Velocità (YHT) Ankara-İzmir, u cuntrattu di u quale hè statu firmatu in 2012 è ùn hè ancu finitu, hè stata lasciata finu à u 2025. L'uppusizione, chì sustene chì l'offerta hè stata fatta cù a mentalità di "l'aghju fattu è hè fatta", dice: "U guvernu hà ignoratu e cità gestite da e municipalità CHP".
Eray Görgülü da Deutsche Welle Turkish à a nutizia da;"A fundazione di u prughjettu Ankara-İzmir YHT, chì u so cuntrattu hè statu firmatu u 10 di ghjugnu 2012, hè stata stabilita u 21 di settembre di u 2013. A custruzzione di a linea di 2015 chilometri, chì era prima annunziata per esse cumpletata in 2018, ma più tardi finu à u 640 è dopu posposta ogni annu, ùn pudia esse cumpletata per 10 anni. U costu stimatu di u prugettu, chì era previstu cum'è 2013 miliardi TL in u prugramma d'investimentu di u 3,5, hà aumentatu quasi 8 volte è righjunghji 28 miliardi TL in u periodu intermedio. U cumpletu di u prugettu, di quale 1,2 miliardi TL sò stati attribuiti da u bilanciu di questu annu, hè stata lasciata finu à u 2025.
Quanti ministri, quanti direttori generali sò cambiati ?
Indittendu chì u prugettu hè in corso dapoi u 2007, u deputatu CHP İzmir Bedri Serter hà dettu: "Ùn pudemu micca calculà quanti guverni, quanti ministri, quanti direttori generali di trasportu anu cambiatu". Argumentendu chì l'offerta hè stata aperta senza realizà prughjetti di ricerca è sviluppu adattati, Serter hà ancu attiratu l'attenzione à i sinkholes in a regione. Serter hà dettu: "Attualmente ci sò 21 doline in vicinanza di Sivrihisar è versu Eskişehir dopu avè passatu Polatlı, ghjustu induve passa a linea di trenu. Dunque, hè assai difficiule di superà stu locu, si mantenenu occupati nantu à a linea Afyon-Uşak. Tiranu miliardi di euro è miliardi di TL di Turchia in e strade ", disse.
Quantu più dura, più altu hè u costu.
Esprimendu chì, cum'è un citadinu di Izmir, avà vole chì sta linea sia cumpleta, Serter hà dettu: "Una volta, aghju rinunciatu à cullà in stu trenu nantu à sta linea di trenu. Dicu chì sò prontu à marchjà à Ankara à pedi o à cavallu ". Serter hà rimarcatu chì, cum'è a custruzzione di a linea s'allarga, i costi di l'offerta aumentanu ancu. Serter hà dichjaratu chì, in più di e ragioni tecniche è ecunomiche, l'approcciu puliticu di u guvernu versu İzmir era ancu efficace in u ritardu di a linea.
Serter hà cuntinuatu cusì: "A mentalità di l'AKP hè chì, se e municipalità ùn sò micca i mei, s'ellu ùn mi vutanu micca, li punigheraghju definitivamente, ùn li renderaghju micca teneri, ùn implementaraghju micca e linee di treni d'alta velocità. Ùn firmaraghju micca i so sistemi di metro, sempre ignurà i so prughjetti. Ma s'è i cumune sò aduttati è aghju un gran numaru di deputati quì, purteraghju servizii in quelli lochi. Allora site 50 per centu mio, 50 per centu zitellu nemicu ".
BTS: I prughjetti ùn ponu micca esse finiti à tempu
Argumentendu chì u guvernu hà fattu un sbagliu cù questu approcciu, Serter hà dettu: "In u tempu normale o in l'elezzioni anticipate, u populu punirà a mentalità AKP". Dichjarà chì i risorsi seri sò stati trasferiti à i prughjetti di Treni d'Alta Velocità in l'ultimi anni, u Segretariu Generale di l'Unione di l'Impiegati di u Trasportu Unitu (BTS), İsmail Özdemir, hà ancu nutatu chì, paragunatu à u passatu, a produzzione ferroviaria ùn era micca finita à tempu. Ozdemir hà dettu:
"Questa situazione face chì e risorse chì escenu da e sacche di tutti i nostri citadini è citadini sò sprecate. In certi rigioni, i studii YHT cuntinueghjanu sempre. Cuntinueghja ancu in a regione Izmir. L'impresa di l'imprenditori chì hà ricevutu l'offerta hà infurmatu à u nostru sindicatu chì, mentre chì duverebbe pruduce secondu u prughjettu, i nostri amichi di cuntrollu in u campu anu dichjaratu chì ùn ci era micca produzzione secondu u prugettu cum'è anu vistu è verificatu. Nutendu chì anu infurmatu i rapporti à u Ministeru di Trasportu è Infrastrutture, Özdemir hà dettu chì u prugettu hè statu rivisu in seguitu, ma ùn hè micca cunnisciutu cumu si sò realizati sti studii. Özdemir hà attiratu l'attenzione à u fattu chì anu scrittu à l'istituzioni autorizate è à u Cumitatu d'Etica Publica assai carenze chì anu vistu nantu à a linea İzmir YHT.
I funzionari di u Ministeru di Trasportu è Infrastruttura ùn anu micca rispostu à e dumande di DW Turkish in quantu à u ritardu di a linea.
Esse u primu à cummentà