Karsan cuntinueghja à fà u so nome cunnisciutu in i mercati internaziunali cù e so tecnulugia innovadora in a so gamma di prudutti. Karsan, chì hà mudernizatu l'infrastruttura di trasportu di parechje cità cù i so veiculi elettrichi cummirciali, senza emissioni è di punta à l'ambiente, è hà aumentatu a so flotta di veiculi elettrici in Europa à più di 250 unità, cuntinueghja à aghjunghje à i so veiculi. successi. A Norvegia, unu di i paesi cù a più alta parte di vendite di veiculi elettrici in u mondu, hà preferitu Karsan per l'autobus elettrici autonomi.
Karsan Autonomous e-ATAK, chì usa flowride.ai Livellu 4 Software Autonomous sviluppatu da ADASTEC è pò spustà in modu autonomu nantu à una strada pianificata, serà utilizatu per a prima volta in Europa nantu à una linea di cità è purterà i passageri di a cità di Stavanger. U veiculu, chì pò guidà in modu autonomu à una vitezza di 50 km/h in tutte e cundizioni climatichi, di ghjornu o di notte, hè ciò chì face un bus driver; Esegue operazioni senza cunduttore cum'è l'accoppiamentu à e tappe di a strada, a gestione di i prucessi di imbarcu è di andata, furnisce a spedizione è l'amministrazione in intersezioni è incroci è semafori. Parlendu di a consegna di l'autobus elettricu autonomu in Norvegia, u CEO di Karsan, Okan Baş, hà dettu: "Avemu fattu a nostra prima esportazione in u mercatu di l'Europa di u Nordu cù u nostru autobus autonomu elettricu di 8 metri e-ATAK. U fattu chì u nostru veiculu, chì avemu furnitu, hè u primu autobus cù tecnulugia autònuma chì purterà i passageri in a cità in Europa, significa assai micca solu per Karsan, ma ancu per l'industria automobilistica turca. Cù sta esportazione, cuntinuemu à furmà u futuru di u trasportu cù i prudutti innovatori chì avemu sviluppatu cum'è Karsan ".
Cù a visione di esse un passu avanti in u futuru di a mobilità, Karsan, chì offre soluzioni di trasportu publicu in linea cù i bisogni di l'era, avia furnitu u primu autobus autonomu di Livellu 4 in l'Americhe è l'Europa, prontu per e cundizioni stradali reali, per Romania in Europa. Cù l'ordine da l'Europa di u Nordu, Karsan hà riesciutu à esportà u so autobus autonomu elettricu in Norvegia, induve i veiculi elettrici custituiscenu una grande parte di u mercatu. e-ATAK autonomu, chì hà iniziatu i so studii di rotte in Stavanger, Norvegia,
Si distingue ancu cum'è a prima consegna di veiculi elettrici di Karsan à u mercatu di l'Europa di u Nordu. L'e-ATAK autònuma, chì hè stata venduta à l'operatore privatu VY Buss è serà messu in serviziu da Kolumbus, a cumpagnia di trasportu innovativa di a regione, guadagna ancu u tìtulu di "u primu autobus autonomu elettricu per esse usatu in a linea di a cità è per purtà i passageri urbani" in Europa. U mudellu Karsan Autonomous e-ATAK si distingue cum'è l'unicu mudellu pruduciutu in Europa è in America in a classa di 8 metri. Cummentendu u sughjettu, u CEO di Karsan, Okan Baş, hà dettu: "Avemu fattu a nostra prima esportazione in u mercatu di l'Europa di u Nordu cù u nostru autobus autonomu elettricu di 8 metri, e-ATAK, in Norvegia. U fattu chì u nostru veiculu, chì avemu furnitu, hè un autobus di tecnulugia autònuma chì portarà i passageri veri in a cità per a prima volta in Europa, hà un significatu grande micca solu per Karsan, ma ancu per l'industria automobilistica turca. Cù sta esportazione, cuntinuemu à furmà u futuru di u trasportu cù i nostri prudutti innovatori chì avemu sviluppatu cum'è Karsan ".
CEO ADASTEC Dr. Ali Ufuk Peker: "Semu assai entusiasmati d'esse in Norvegia cù u veiculu autonomu e-ATAK, chì hà a nostra piattaforma di software di guida autònuma di Livellu 4 flowride.ai, chì gestimu inseme cù Karsan. Cuntinuemu à travaglià per l'innuvazioni di a mobilità futura cù a nostra visione di "trasportu publicu oltre u tempu" cù a nostra missione di fà l'operazioni di trasportu publicu più efficiente, còmode è sicuru. Hè un grande piacè per noi di participà à questa tappa impurtante in a cità di Stavanger di Columbus è Vy ".
Gamma di 300 km, Livellu 4 software autonomu
In u mudellu Autonomous e-ATAK realizatu da Karsan R & D, a cooperazione hè stata fatta cù una altra cumpagnia di tecnulugia turca, ADASTEC. U software autonomu di Livellu 4 sviluppatu da ADASTEC hè statu integratu in l'architettura elettrica-elettronica di Autonom e-ATAK è in u software di i veiculi elettrici. L'e-ATAK autonomu hè alimentatu da batterie cù una capacità di 220 kWh sviluppata da BMW è righjunghji 230 kW di putenza è risponde à i bisogni di i clienti. E dimensioni di 8,3 metri di Karsan Autonomous e-ATAK, a capacità di 52 persone è l'autonomia di 300 km facenu di l'Autonomous e-ATAK un capu in a so classe. L'e-ATAK autonomu pò esse caricatu in 5 ore cù unità di carica AC è in 3 ore cù unità DC.
Visione perfetta in tutte e cundizioni climatichi
Ci sò sensori LiDAR avanzati in l'Autonomous e-ATAK, chì hà sistemi di assistenza di guida chì vanu più luntanu da e funzioni ADAS. Questi sensori funzionanu in modu efficace à una distanza di finu à 120 metri, ancu à l'anguli più critichi, mandendu fasci di luce laser, chì permettenu a rilevazione 3D di l'uggetti circundanti cù precisione centimetru. Inoltre, l'onde radio emesse da u radar in u fronte rilevanu a rilevazione è u muvimentu di l'uggetti finu à 160 metri in tutte e cundizioni climatichi. A tecnulugia di i veiculi senza conducente pò facilmente percepisce a strada, a situazione di u trafficu è e cundizioni ambientali senza bisognu di fatturi umani.
Sicurezza extra contr'à i pedoni è altre creature
Karsan Otonom e-ATAK, chì pò misurà e distanze di l'uggetti è identificà l'uggetti processendu l'imaghjini d'alta risoluzione in 6 punti diffirenti di u veiculu cù camere RGB, facilmente distingue trà veiculi, pedoni o altri oggetti. Per d 'altra banda, Autonomous e-ATAK, chì ponu detect i cambiamenti di temperatura di e cose viventi intornu à u veiculu senza esse affettati da e cundizioni di luce è di u clima, è rilevanu in cunseguenza, grazia à e so camere termali, furnisce cusì una sicurità extra contr'à i pedestrians è altri criaturi.
furnisce. Grazie à e carte d'alta risoluzione, GNSS, accelerometru è sensori LiDAR chì trasmettenu infurmazione di locu d'alta precisione in Autonomous e-ATAK, u locu di u veiculu pò esse determinatu in modu precisu è sicuru.
Esse u primu à cummentà