U Ministru di i Trasporti è Infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, hà dichjaratu chì anu integratu Bursa in a reta ferroviaria cù a custruzzione di a Linea di Trenu Alta Velocità Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, è hà annunziatu chì a nova custruzzione di u prugettu hà iniziatu 4 mesi fà è anu u scopu di compie u prugettu in i prossimi 2 anni. Sottulintendu chì u risparmiu tutale ghjunghjerà à 26 miliardi TL in 15,4 anni cù u prugettu, Karaismailoğlu hà nutatu chì a lunghezza di u sistema ferroviariu in Bursa ghjunghjerà à 2023 chilometri cù u Prughjettu di a Linea di Metro Hospital Emek-HT Gar-Şehir, chì hè destinatu à esse. messu in serviziu in u 52,7.
U Ministru di i Trasporti è Infrastrutture Adil Karaismailoğlu hà esaminatu u situ di custruzzione di a superstruttura di u Trenu di Bursa Mudanya Boulevard High Speed. Karaismailoğlu, chì hà fattu un comunicatu di stampa dopu l'esame, hà dettu: "Bursa, una cità privilegiata cù a so industria, u cummerciu, l'agricultura, u turismu è a storia, hà aumentatu a so efficacità parechje volte cù i nostri investimenti in u settore di u trasportu è di l'infrastruttura per 20 anni. . Facemu piani seri per cunnette Bursa cù u mondu in ogni modu di trasportu, cum'è facemu tutte e nostre cità. Cuntinuemu i nostri sforzi cù tutte e nostre forze per aumentà i novi investimenti, a produtividade, l'efficienza è l'impieghi. Bursa hè una di e cità chì ghjucanu un rolu chjave in u sviluppu di Turchia. Hà fattu sta pusizione ancu più efficace cù l'investimenti significativi fatti cù i guverni di u Partitu AK. Per quessa, simu cuscenti di l'impurtanza di ogni prughjettu chì rinfurzà a reta di trasportu di Bursa.
29.5 BILLION TL INVESTIMENTI DI TRANSPORTE E COMMUNICATION IN BURSA
Sottulintendu chì a quantità di investimenti fatti in Bursa solu in u campu di u trasportu è di a cumunicazione in l'ultimi 13 anni, 20 miliardi di quali sò in u scopu di Build-Operate-Transfer, hè di circa 29,5 miliardi di lire, Karaismailoğlu hà dettu chì in 2003, Ci era 194 chilometri di strade divise in Bursa, chì era 600 chilometri. Karaismailoğlu hà dettu: "L'autostrada hè solu un pilastru di l'infrastruttura di trasportu di Bursa" è hà cuntinuatu u so discorsu cusì:
"Bursa hè stata privata di una ferrovia per anni. Noi, invece, integremu Bursa in a reta ferroviaria cù a Custruzzione di a Linea di Trenu Alta Velocità Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, cù u mottu di serve u publicu, serve u dirittu, è u nostru amore di serve. a nostra nazione. Avemu cuminciatu a nova custruzzione di u nostru prughjettu, per quale avemu ancu offertu e parti mancanti in Aostu 2020, 4 mesi fà. Cusì, u travagliu di u persunale tutale in tutte e parte di a nostra linea di treni d'alta velocità hà iniziatu à piena velocità. linea di trenu d'alta velocità; Seguendu a strada Yenişehir, Gürsu serà cunnessu à a linea HT Ankara-Istanbul cù a linea Müselles da esse custruita in Osmaneli, è a nostra bella Bursa serà inclusa in a reta HT. À u listessu tempu, TEKNOSAB ghjunghjerà à Balıkesir passendu per e stazioni Karacabey in l'ouest di Bursa. Cusì, a cunnessione ferroviaria trà Bursa è Balıkesir serà messu in serviziu ".
PUBBIAMU CUMPLEU U NOSTRE PROGETTU IN 2 ANNI
Indittendu chì u trasportu di passageri è u trasportu di merci seranu realizati inseme in u prugettu, Karaismailoğlu hà dichjaratu ch'elli anu custruitu 20 tunnel cù una lunghezza di 706 metri, 18 ponti ferroviari cù una lunghezza di 545 metri, 4 viadutti cù una lunghezza di 2 metri. è ponti 445 cù una lunghezza di 3 mila metri 5. U Ministru di i Trasporti, Karaismailoğlu, hà dettu: "Quandu a nostra linea cù un totale di stazioni 495 è 24 chilometri hè finita, a nostra cità di Bursa serà integrata in a reta ferroviaria. Grazie à l'integrazione di u metro, chì hè custruitu da u nostru Ministeru, in a linea di treni d'alta velocità Bursa-Yenişehir-Osmaneli, offreremu à i nostri concittadini di Bursa una opzione assai cunfortu è puntuale per l'accessu à u trenu à alta velocità. Avemu u scopu di compie u nostru prughjettu in i prossimi 7 anni. Quandu u nostru prughjettu di u trenu d'alta velocità hè cumpletu, in a prughjezzione di 201 anni trà 2-2024; Cù u cumpletu di a linea di treni d'alta velocità, 2050 miliardi TL da u tempu, 26 milioni TL da mantenimentu è operazione di l'autostrada, 4,3 miliardi TL da benefici esterni cum'è a contaminazione di l'aria, u cambiamentu climaticu, u rumore, u costu di a natura è a terra verde, a biodiversità. , a contaminazione di a terra è di l'acqua. U risparmiu ecunomicu tutale righjunghji 585 miliardi TL ", disse.
MARMARA RING hè CREATA, INCLUSI BURSA
Karaismailoğlu hà dichjaratu chì principiendu un attaccu di digitalizazione in tutti i prucessi in u trasportu è a cumunicazione, sò diventati sincronizzati cù u mondu in ogni sensu, hà dettu chì Ringi hè statu creatu. Dichjarà chì u Ponte Osmangazi nantu à l'Autostrada Istanbul-Izmir hè una di queste opere giganti, u Ministru di Trasporti è Infrastrutture Karaismailoğlu hà cuntinuatu e so valutazioni cum'è seguente:
"U nostru ponte è autostrada ; Serve a regione cumpresi Istanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balikesir, Manisa è Izmir. In altri palori, anima ancu più a regione, induve a nostra pupulazione hè più cuncentrata, è chì hè una di e porte d'esportazione impurtanti chì si apre à u mondu. Aumenta u benessere di u nostru populu è di a nostra nazione. I statu fieru; U nostru prughjettu aghjunghje un valore à l'ecunumia. Hà cuntribuitu assai à u sviluppu di u turismu è l'industria in a regione. Grazie à stu prughjettu, migghiara di persunale sò stati impiegati in e strutture nantu à a strada di l'autostrada Istanbul-Izmir, centri di operazione di mantenimentu è riparazione è altre zone cummerciale. Dopu à l'entrata in serviziu di l'autostrada Istanbul-Izmir, 306 strutture novi cù certificati di operazione sò state aperte in questa strada. 31 mila camere novi certificate di cummerciale si sò unite à u turismu. L'imprese, chì aghjunghjenu 61 mila letti, anu dunque una stagione turistica più longa. A causa di l'esistenza di porti cummerciale, a regione, induve una parte significativa di l'esportazione è l'impurtazione da Turchia hè realizata, cuntinueghja u so sviluppu dopu à e comodità furnite in u trasportu. Mentre u prugettu hà cuntribuitu 8,5 miliardi di lire à u PIB in u settore di a produzzione, 8 novi OIZ sò stati posizionati nantu à a strada di l'autostrada. In a regione, chì hè diventatu un centru di attrazione per i investituri, 13 mila 2 ettari sò stati allargati in 635 OIZ. Ancu quì, 54 mila persone sò stati impiegati. In questa regione, chì hè adattatu per l'agricultura cù e so cundizioni climatichi è geugrafia; Un aumentu di 300 mila decares di l'area cultivata è un aumentu di 408 mila tunnellate in u voluminu di produzzione sò stati ottenuti. In l'allevamentu di l'animali, un aumentu di 713 mila animali in pecuri è 350 mila in vacche hè statu vistu. Grazie à l'autostrada, i prudutti pruduciuti in terreni agriculi ghjunghjenu à u cunsumadore in un tempu assai più brevi.
A LINEA hè U PONTE ÇANAKKALE 1915
Karaismailoğlu hà dettu: "Avemu ancu furnitu l'infrastruttura di produzzione, impiegu, sviluppu, cumunicazione è consegna à a nostra nazione", è hà dettu chì u ponte di Çanakkale di u 1915 era u prossimu. Apuntendu chì u Ponte di Çanakkale di u 1915 serà messu in serviziu ghjorni dopu, u Ministru di i Trasporti Karaismailoğlu hà dettu: "Grazie à u nostru ponte, a nostra regione diventerà a crocevia cummerciale di a crescente geografia eurasiatica è africana".
A LUNGHEZZA DI SISTEMA FERROVIARIA RIGGIA 52,7 KILOMETRI
Karaismailoğlu, chì hà dichjaratu ch'elli cuntinueghjanu à tesse rete di trasportu in u mondu sanu chì permettenu viaghji comodi è sicuri per Bursa, chì hè cumplettamente equipatu di prughjetti di vita è di prughjetti di abitazioni implementati in una vasta zona cù novi zoni industriali organizzati, hà dettu chì Emek-HT U Prughjettu di a Linea di Metro di l'Hospital Gar-Şehir hè ancu in Bursa, hà nutatu chì hè unu di i prughjetti più impurtanti in corso in quantu à a custruzzione. Fornendu infurmazioni nantu à u prughjettu di a linea di metro, Karaismailoğlu hà cuntinuatu u so discorsu cusì:
"A custruzzione di a linea di metro di l'Hospital Emek-HT Gar-Şehir hè stata presa da u nostru Ministeru cù u protokollu firmatu trà a Municipalità Metropolitana di Bursa è u nostru Ministeru l'8 di ghjugnu 2020. Quandu a nostra linea di metro Emek-HT Gar-Şehir Hospital, chì hà 4 stazioni è 6 chilometri in totale, hè finita, a lunghezza di u sistema ferroviariu in Bursa ghjunghjerà à 46,7 chilometri da 52,7 chilometri. A linea di metro Emek-Arabayaatagi, chì hè in opera; Cù l'estensione chì faremu, attraversà u Boulevard Mudanya è ghjunghje à e fermate più impurtanti, a Stazione HT è infine l'Hospital di a cità. Cusì, faciliteremu l'accessu di i nostri citadini di Bursa à l'uspidale. A nostra linea di metro servirà 300 mila passageri ogni ghjornu. In u scopu di u nostru prughjettu per integrà a linea Bursa-Yenişehir-Osmaneli HT è a metro, chì hè sempre in custruzzione da u nostru Ministeru, un magazzinu di magazzini di metro sarà ancu custruitu nantu à una superficie di 140 mila m². Questa nova facilità servirà ancu i bisogni di mantenimentu-riparazione è parcheghju di tutta a flotta di veiculi di metro di Bursa ".
871 MILLIONI DOLLARS SERÀ PRUNCIATI CU A LINEA METRO
Spieghendu chì a custruzzione di a linea serà fatta cù u metudu cut-and-cover è chì funzionerà cum'è un sistema chì passa sottu à e strade è ùn occupa micca spaziu nantu à a superficia quandu hè finita, Karaismailoğlu hà dettu: "Quandu a nostra linea di metro. , chì vulemu compie in 2023, diventa operativu, averemu grandi guadagni finanziarii. In a prughjezzione di 2023 anni trà 2050-27; 797 milioni di dollari da u tempu, 58 milioni di dollari da u mantenimentu è u funziunamentu di l'autostrada, 1,5 milioni di dollari da l'accidenti per esse prevenu, 16 milioni di dollari da i benefici esterni cum'è a contaminazione di l'aria, u cambiamentu climaticu, u rumore, a natura è u costu di a terra verde, a biodiversità, a terra è a terra. "Inquinamentu di l'acqua. U guadagnu ecunomicu tutale di a linea di metro in a visione di 27 anni serà di 871 milioni di dollari ", disse.
Enfatizendu chì i sistemi ferroviari sò unu di i modi più efficaci è amichevuli di l'ambiente per eliminà u prublema di u trafficu, in particulare in e grande cità, u Ministru di i Trasporti Karaismailoğlu hà dettu: "Esprimimu u cunfortu è a fiducia chì avemu furnitu à a nostra nazione in 20 anni in a ferrovia di Turchia. infrastruttura di sistema à ogni opportunità. Tuttavia, menti strette chì ùn anu micca prughjetti altru ch'è sculture è chì si lagnanu di Turchia à i stranieri à ogni occasione anu pruvatu à smear u nostru travagliu in Bursa ancu.
Saremu chjamati IN CORTE
U Ministru di i Trasporti Karaismailoğlu, chì hà guardatu l'istantanee da u cantiere di custruzzione di u Tunnel Yenişehir di a linea di trenu à alta velocità è di u cantiere di custruzzione di u metro di a linea di u sistema di ferrovia leggera Emek-HT-City Hospital, hà cuntinuatu u so discorsu cusì:
"Cumu pudete vede, simu forti in u nostru travagliu. Tuttavia; Ci hè statu trattatu di bugie persistenti ripetute annantu à l'offerta di a linea di treni à alta velocità Bursa da u capu di u principale partitu di l'uppusizione è i deputati di u so partitu. Anu pensatu chì sguassate a nostra nazione cù e so bugie. Innò, ch'ellu ci sia tracce di fangu. Li avemu datu e risposte chì avianu bisognu. Stabiliremu i cunti in tribunale. Anu fattu dichjarazioni disgraziate à a spesa di disgraziassi davanti à a nostra amata nazione cù informazioni false completamente false è calunniate. Avemu dettu a verità di a materia in una lingua chì tutti pò capiscenu. Allora, a prima offerta di 106 chilometri hè andata à 201 chilometri. Inoltre, ci hè una differenza di tempu di 29 mesi trà e duie offerte. A custruzzione di 7 stazioni di a stazione di treni d'Alta Velocità hè ancu aghjuntu à u prugettu. Ùn avemu micca contu chì ùn pudemu micca dà. Se saltate nantu à una bugia senza ricerca, fate a ghjente ride di sè stessu in questu modu. Sta mentalità, chì hè u nemicu di l'investimentu, chì hè contru à ogni travagliu per u bonu di u nostru paese, serà cundannatu in a ghjudiziaria è in a cuscenza di a nostra amata nazione, cum'è sempre. U nostru populu cunnosci bè quelli chì portanu l'acqua è quelli chì rompenu a brocca, è capiscenu bè a sfarenza trà e duie mentalità. Da una banda, cù u sustegnu è a vulintà di u nostru populu, noi, vale à dì u persunale di u Partitu AK, purtemu Turchia cù passi fermi à 2023, 2050 è 2071 è pruducia prughjetti chì ghjunghjeranu i so scopi; Per d 'altra banda, quelli chì minaccianu quelli chì sottumettenu sti prughjetti riesciuti è investitori sò quelli chì calumnianu. Pruvanu di impedisce i nostri investimenti cù diverse scuse. Ma ùn importa ciò chì facenu, ùn anu mai successu ".
L'INVESTIMENTI PORTANO VITA À L'ECONOMIA REGIONALE È PAESICA
Dichjarà chì anu sguassatu tutte e petre davanti à Bursa è aghjunghjenu queste petre à a fundazione di e strade divise di Bursa, a ferrovia d'alta velocità è a linea di metro, Karaismailoğlu hà dettu chì ogni investimentu, cumpresu l'impieghi in costruzione, darà vitalità à a regione è à u paese. ecunumia inseme cù parechji settori quandu hè finitu è messu in serviziu. Ellu disse chì aghjunse. Nutendu chì anu realizatu i prughjetti chì tutti invidianu, cù a cooperazione di i settori publicu è privatu, u Ministru di i Trasporti Karaismailoğlu hà dettu: "Ùn rallenteremu micca per stabilisce una infrastruttura di trasportu è di cumunicazione chì hè sensibile à e persone, l'ambiente è a storia. , cù i principii di trasparenza, participazione è spartera, focu annantu à l'integrazione regiunale è glubale. Cù l'investimenti fatti in l'infrastruttura di trasportu è di cumunicazione, aumenterà ulteriormente u putere è l'efficienza di Bursa, è aghjunghje novi à i so cuntributi unichi à u futuru di Turchia ".
U Ministru di i Trasporti è Infrastrutture Karaismailoğlu hà cunclusu u so discorsu dicendu chì "seguiranu u prucessu di u prughjettu di u trenu d'alta velocità, u prugettu ùn hè micca un ostaculu u più prestu pussibule è ùn ci hè micca prublema di finanziamentu".
Esse u primu à cummentà