Dopu avè definitu chjaramente a so direzzione strategica per a tecnulugia da esse aduprata per un futuru neutrale in carbonu, Daimler Truck hà annunziatu chì seguitarà una strategia "due" per elettrificà a so cartera di prudutti cù sistemi di propulsione elettricu è di l'idrogenu. Daretu à a strategia in quistione hè una larga varietà di appiicazioni è compiti ligati à i camioni.
I sistemi di propulsione basati à l'idrogenu sò visti cum'è una soluzione adatta in particulare per l'applicazioni esigenti è flessibili in u trasportu pesante è l'applicazioni à longu andà. Questu hè applicatu à i camioni cunvinziunali è elettrici. Ùn volenu micca cumprumissu nantu à l'adattabilità, u tunnellu è a gamma di i so camioni per l'usu di ogni ghjornu, e cumpagnie di trasportu facenu e so decisioni di compra sapientemente basatu annantu à u costu tutale di pruprietà. Daimler Truck, chì rinnuva constantemente i so prudutti in cunfurmità cù l'aspettattivi di i clienti, cuntinueghja à offre à i so clienti e soluzioni di veiculi più adatte per tutte l'applicazioni.
Più di 40 stati anu implementatu piani d'azzione cumpletu di l'idrogenu
Più di 40 guverni in u mondu anu implementatu piani d'azzione cumpletu di l'idrogenu. A basa di sti piani d'azzione; À longu andà, ci hè a cunniscenza chì solu l'idrogenu, cum'è energia almacenabile, pò furnisce una fonte di energia stabile è rinnuvevule. Ci hè ancu parechje applicazioni chì ponu esse solu decarburized cù l'idrogenu. Stu signu, chì mostra chjaramente chì u sistema energeticu di u futuru serà basatu annantu à l'idrogenu, hà purtatu parechje cumpagnie glubale à fà annunzii estensivi. L'esperti aspettanu 2020 miliardi d'euros per esse investiti in a produzzione di l'idrogenu, u trasportu è l'infrastruttura in l'anni 100.
Daimler Truck sviluppa a tecnulugia di rifornimentu di l'idrogenu liquidu di prossima generazione inseme cù Linde
Daimler Truck hà sviluppatu a prossima generazione di tecnulugia di rifornimentu di l'idrogenu liquidu per i camioni di celle di carburante inseme cù Linde dapoi qualchì tempu. Cù sta cooperazione, i partenarii anu u scopu di fà l'approvvigionamentu di l'idrogenu u più faciule è praticu pussibule.
Daimler Truck hà ancu previstu di cooperà cù Shell, BP è TotalEnergies per l'infrastruttura di stazioni di riempimentu di l'idrogenu in rotte di trasportu impurtanti in Europa. Inoltre, Daimler Truck, IVECO, Linde, OMV, Shell, TotalEnergies è u Gruppu Volvo anu prumessu di cooperà per creà cundizioni favurevuli per l'introduzione di u mercatu di massa di camioni d'idrogenu sottu H2Accelerate (H2A).
Daimler Truck stabilisce una joint venture chjamata "cellcentric" per e celle di combustibile basate à l'idrogenu
Inseme à u Gruppu Volvo, Daimler Truck cuntinueghja risolutamente u so travagliu nantu à e celle di combustibile basate à l'idrogenu. E duie cumpagnie anu furmatu una joint venture chjamata "cellcentric" in 2021. U scopu di diventà unu di i principali produttori di sistemi di celle di carburante in u mondu, cellcentric pensa à stabilisce una di e più grandi strutture di produzzione di massa in Europa per u 2025 in linea cù questu scopu.
Daimler Truck cuntinueghja à espansione a so cartera di prudutti
A pruduzzione di massa di l'autobus elettricu di batteria Mercedes-Benz eCitaro hè stata dapoi 2018, è u camion elettricu di batterie Mercedes-Benz eActros hè stata in pruduzzione seriale da 2021. Daimler Truck hà iniziatu a pruduzzione in massa di u Mercedes-Benz eEconic à batteria elettrica quist'annu. A cumpagnia prepara rapidamente i so altri strumenti per u cambiamentu in questu sensu.
In i veiculi di l'idrogenu, u prototipu di pila di carburante di camion Mercedes-Benz GenH2 hè statu sottumessu à una prova intensiva sia in a pista di prova interna sia in e strade pubbliche dapoi l'annu passatu. U scopu di sviluppu di u veiculu, chì hè previstu di vende in u 2027, hè di ghjunghje à una gamma di 1.000 XNUMX km o più in a pruduzzioni di massa.
Esse u primu à cummentà