Data critica per Kanal Istanbul: 24 di marzu!

In cunfurmità cù a decisione di scuperta esperta di a 10a Corte Amministrativa di Istanbul in a causa presentata contr'à u rapportu di Valutazione di l'Impattu Ambientale (EIA) di u Prughjettu Kanal Istanbul è Yenişehir, prima chì a scuperta sia fatta u 24 di marzu, sia Kanal sia Coordination Istanbul, KadıköyHà dettu di novu perchè sò contru à u prugettu in a so azzione

Kadıköy In a dichjarazione fatta à Rıhtım, mentre spieghendu ciò chì hè statu fattu in u prucessu finu à questu tempu, l'esperti chì veneranu à a scuperta anu dettu: "Vulemu chì site da a scienza per una volta". Dichjarà chì u guvernu hà fattu u sordu à l'obiezioni di u populu, i difensori di a vita anu dettu:

Cuntinueghja à dì chì custruiremu u canali mentre u paese hè cascatu da a miseria. Avemu una sola risposta à questa inimicizia publica, questa inimicizia contr'à a natura, questa ostilità à Istanbul : Ùn ti faremu micca un canale. Ùn custruiremu micca solu u canali, ma ancu quella cità in affittu chì pensate di custruisce per chì e casse di e vostre cumpagnie di custruzzione sò piene.

Da quì, chjamemu à quelli chì agiranu cum'è esperti in a scuperta di u rapportu EIA chì si terrà u 24 di marzu. Sapemu chì alcuni di voi sò esperti permanenti, alcuni di voi avete datu appruvazioni à u prughjettu Nuclear, u 3rd Airport, è certi di voi avete persu a vostra neutralità esprimendu una opinione positiva nantu à u canali. Vulemu chì tù sia da u latu di a scienza per una volta. E sapemu chì ci sò alcuni di voi chì valuteranu stu prughjettu anti-vita cù dati scientifichi.

I motivi per chì i difensori di a vita si opponenu à u Kanal Istanbul è u Prughjettu Yenişehir sò i seguenti:

1. Cù u prugettu Kanal Istanbul, un costu di almenu 82 miliardi di lire serà caricatu nantu à 110 milioni di persone, ancu s'è ogni ministru è rapportu EIA costanu cose diverse.
2. Cù u canali, a pupulazione di Istanbul cresce da almenu 1,5 milioni. A causa di u canali, almenu 3,4 milioni di persone averà u trafficu.
3. Cù u prughjettu di u canali, Istanbul serà cundannatu à a sete. Istanbul, chì esiste dapoi 8500 anni, perderà e so risorse d'acqua fresca da a parte europea. A diga di Sazlıdere serà distrutta.
4. U canali significa genocidiu di piante è animali per Istanbul. Per via di stu prughjettu, 23 milioni di metri quadrati di furesta è 136 milioni di metri quadrati di terreni agriculi assai pruduttivi spariranu per sempre. I zoni agriculi in questa regione sò adattati per cultivà u granu è u girasole, chì aspittemu da Russia è Ucraina in questi ghjorni.
5. U prugettu Kanal Istanbul tradirà millaie d'anni di memoria urbana. Perchè 17 milioni di metri quadrati di zona prutetta sò affettati da stu prughjettu. L'area di scavi archeològichi di Bathonea à a riva di a laguna di Küçükçekmece, e grotte di Yarımburgaz è artefatti storichi chì ùn sò micca cunnisciuti ancu sottu terra seranu distrutti.
6. Cù Kanal Istanbul, una carica di 35 miliardi di lire vene à a Municipalità Metropolitana di Istanbul.
7. Per via di u prugettu, u trafficu trà a parte chì diventerà un'isula di u latu europeu è a Tracia serà cunnessu da 6 ponti stradali è dui ponti ferroviari. Se stu prughjettu hè realizatu, u trafficu di Istanbul serà cumpletamente chjusu.
8. Cumu trasportu almenu dui miliardi di metri cúbichi di scavi chì surgiranu per via di scavi da u canali hè un prublema senza risolve. Questa scavi hè uguali à 50 anni di scavi in ​​Istanbul.
9. Cù u prugettu Kanal Istanbul, 8 milioni di persone seranu imprigiunati nantu à una isula. Cumu serà assicurata a salvezza di a vita di sta populazione in casu d'un terrimotu ?
10. Se stu prughjettu hè realizatu, u Mari di Marmara è a pesca spariranu. Sicondu i sperti, quandu u canali di 25 metri di prufundità hè apertu, l'acqua di u Mar Neru scorri rapidamente in u Mari di Marmara, è u mandatu di morte di u Marmara di Marmara, digià morente, serà datu.
11. A spiritualità hà ancu piglià un grande successu cù u canali perchè decine di cimiteri anu da esse trasferitu cù stu prughjettu.
12. Unu di i prublemi creati da u Canale hè a pussibilità di stu prughjettu per apre u cuntrattu di Montreux per discussione.
13. Paragunendu u Canale cù i canali di Suez è di Panamà, dichjaranu chì guadagnaranu un prezzu altu da i navi chì passanu, ma u Canali di Suez, per quale sti tariffi sò pagati, accurtà a strada per una nave da 6000 km, è u Panamà. Canale da 13000 km, mentri Kanal Istanbul ùn furnisce micca un tali vantaghju. Per d 'altra banda, in cunfurmità cù a Cunvenzione di Montreux, i navi ùn ponu micca esse furzati à u transitu di pedaggio.
14. U prughjettu di u Canale è Yenişehir rimpiazzarà e persone chì vivenu in a regione. I documenti di l'esiliu sò digià stati mandati in diversi quartieri è paesi in Küçükçekmece, Başakşehir è Arnavutköy in u scopu di e pratiche di zoning. I spazii viventi di e persone chì anu campatu quì per decennii è custruianu u so sustenimentu, u travagliu è a vita quì sò cummercializati cum'è una bona nutizia nantu à e televisioni internaziunali cum'è publicità immubiliare.

(union.org)