Mentre u numeru di persone chì attraversà u Ponte di u Bosforu di Çanakkale in u 1915 era abbastanza bassu, i citadini cuntinueghjanu à aduprà u trasportu marittimu per via di u prezzu altu.
Malgradu u 30 per centu in l'annu novu, u trasportu marittimu era assai più cunvene ch'è u ponte, è u guvernu, chì vulia indirizzà a ghjente à u ponte, hà fattu una altra caminata in u trasportu marittimu.
Sicondu a notizia in a stampa lucale di Çanakkale, l'aumentu da u principiu di l'annu hà righjuntu u 75 per centu, mentre chì a tarifa di u passageru di 6.50 TL hè cambiata à 10 TL, a tarifa di moto da 25 TL à 40 TL, è l'automobile. pedaggio da 95 TL à TL 135. TL à TL, pedaggio camion da 136 TL à 295 TL, pedaggio TIR da 265 TL. Hè stata aumentata à 400 TL.
Quandu u ponte hè statu apertu, i viaghji sò ridotti.
U numeru di viaghji di i battelli Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale è Lapseki-Gelibolu chì formanu a linea di u Strettu di Çanakkale da GESTAŞ hè statu assai ridottu immediatamente dopu l'apertura di u ponte, è sta decisione hà attiratu una reazione.
Chì ghjè u costu ghjornu di u ponte à u publicu ?
Passaghji di ogni ghjornu da u Ponte di Çanakkale di u 45, per quale una guaranzia di ogni ghjornu di 1915 mila veiculi hè stata data, ùn hà micca righjuntu ancu a mità di a guaranzia.
Mentre u ponte hè diventatu un costu di i costi nantu à e spalle di i citadini cù ogni ghjornu chì passa, u columnista di u ghjurnale Dünya Alaattin Aktaş hà annunziatu chì solu 1915 27 veiculi passavanu per u ponte di Çanakkale di u 6 u XNUMX di marzu è spiegò u costu per un ghjornu cusì:
"Aieri, 6 mila veiculi anu passatu u Ponte Çanakkale.
A guaranzia di ogni ghjornu hè 45 mila.
Avemu pagatu per 39 mila passi mancanti.
Allora 15 euro x 16.30 TL = 244.50 TL per veiculu.
39 TL x 244.50 mila = 39 TL per 9.535.500 mila veiculi.
9,5 milioni di TL in un ghjornu!
E poi dicenu chì ùn vi fermate micca nantu à i numeri ".
Esse u primu à cummentà